Vielen Dank
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Weiß gerade net genau was für einen ESD du hast, aber falls einen mit dB Killer, denn Schweiß an das innere Rohr ne Unterlegscheibe um den Durchmesser noch etwas zu verkleinern.
Hatten wir damals beim B18 gemacht. Danach war das Ding im Stand wie ein normaler ej9 von der Lautstärke.
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So wird es sicher leise, aber ich denke da stauen sich die Abgase zu doll..
Werde mir wahrscheinlich nen anderen Endschalldämpfer bauen. Hat jemand Erfahrungen, bezüglich Lautstärke & Qualität, mit den Schalldämpfern von Fox, Simons oder Arlows?
Bezüglich meiner "Airbox" hab ich von Richi (ipp) den Hinweis gekriegt, dass ich das falsche Dämmmaterial genommen habe. Ich hab mir dann son Akustik-Schaumstoff bestellt, was die beiden auch für ihren Lotus genommen haben. Ich hoffe das Zeug bringts. Müsste morgen endlich ankommen.
Gestern war ich dann noch mitm ej9 bei meinem Prüfer. Wir haben uns alles nochmal genau angeguckt, auch auf der Bühne. Er meinte es passt alles! Nur noch leiser kriegen, dann können wir endlich alles eintragen meinte er Daraufhin hab ich nochmal wegen dem Airbagkram gefragt. Dann haben wir mit seinem Kollegen zusammen das Internet durchforstet und er hat bei seinem Chef nochmal nachgefragt. Da in der StVZO nirgendwo festgelegt ist, dass ein Airbag verbaut sein muss und es auch keine Airbagpflicht in Deutschland gibt, trägt er mir das Momo D35 ein
Richtig gut mit dem Momo.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Jawoll. Das sind mal gute Nachrichten!! Ein Hoch auf Prüfer die Bock haben!
Wäre natürlich jetzt geschickt Gurte in einem Abwasch mit einzutragen. Bevor die gute Laune vorbei ist
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Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ja man !
Ja wenn schon denn schon! Werde mir die Schroth Profi II oder III besorgen, dann ist alles safe
Nimm die III.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Wollte ich eig auch, hatte mit Benni darüber auch geschrieben. Dann hat er bei Schroth die FAQ dazu gefunden. Jetzt bin ich verunsichert welchen ich nehmen soll
" 2" (50mm) oder 3" (75mm) breite Beckengurte? Welche sind besser?
Das Hauptargument für 2" Beckengurte ist die zusätzliche Sicherheit. Während der 3" Beckengurt ober- und unterhalb der Beckenbeuge übersteht, liegt der 2" Beckengurt direkt in der menschlichen Beckenbeuge, was den Vorteil hat, dass Sie den Beckengurt um ca. 40 mm strammer ziehen können. Dies bedeutet, dass die Beckengurte im Crashfall früher arbeiten, da hier keine überflüssige Gurtlose erst gestrafft wird, wie beim 3" Beckengurt und somit die Energie direkt umgewandelt wird. Das 2" Gurtband ist mit über 26,7 kN getestet und FIA und SFI zugelassen. Außerdem ist der 2" Beckengurt bequemer als der 3 " breite Beckengurt."
Mal davon abgesehen, dass ich den 3" Beckengurt nicht unbequem finde.
Ich finde die breitere Auflagefläche detlich bequemer. Aber wirklich viel nehmen sich beide Varianten nicht.
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
3" Becken und Schultergurte!
Wesentlich besserer Tragekomfort.
2" ist MantaManta -Berti Style....fühlt sich an wie Schnürsenkel.... gerade bei den Schultergurten.
Geändert von Sauerländer (28.10.2016 um 11:08 Uhr)
IMG_3970.JPG :d
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Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das darfst du mir unterm Baum legen!
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Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
3" !!!! Alles andere ist Gay
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