Bekommen wir hin
ja Lori, das ist noch die Lippe von dir
Bekommen wir hin
ja Lori, das ist noch die Lippe von dir
Ich fahr morgen zurück insofern heut alles klappt und nix verkackt wird. *hust*
Theoretisch könnt ich ja "hintenlang" fahren über die 93...
Moin, muss bei dieser Radreifenkombi, gebördelt werden? Bei welcher Kombi (15" 16") braucht man nicht.
PS: deine Limo gefällt mir sehr gut. Habe mir auch ein vor einer Woche zugelegt. Habe das selbe Problem mit der Leistung, fährt wie 40 PS. Später auf der AB ging die MKL an. Muss dem ganzen auf den Grund gehen.
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Geile Limo Alf! Und vielen Dank fürs Paket!
PS. Die Querlenker scheinen von dem ED6/7 oder gar EE zu sein. Sind normal größer im Durchmesser der Buchsen.
Geändert von ED&ED (03.10.2016 um 10:43 Uhr)
Gute Frage, ich mach dir mal ein Bild. Aber schleifen und anliegen tut dort nichts.Zitat von martinej9
Laut AKR ist ED Sedan gleich mit EG/EH Limo in Sachen HiUntereQL. Eine Mail geht heute noch an AKR raus mit Bild und der zugehörigen Frage.
Vl lieg ich grade falsch, aber wenn der untere QL "kürzer" wird und der obere gleich bleibt, verschiebe ich doch die obere Position "nach draußen", also in Richtung des positiven Sturzes?! Ich kann nur sagen, ich habe am ob QL nichts gemacht und es ist weiterhin Platz zwischen Bördelkante und Rad. Passt also soweit..
Ach, so schlimm ist die Baustelle nicht. Im Prinzip ist jetzt soweit alles durch... einzig die Kopfdichtung fehlt. Darum darf sich ggf polle kümmern
Die geschliffenen Stellen wurden erstmal "klar" überlackiert und danach dünn mit Wachs und USchutz "geschützt". Nichts für die Ewigkeit, eher etwas für die Frühjahrs-To-Do-Liste. In nächster Zeit mach ich am ED nichts mehr, da hat der ITR absolut vorrang.
Die Verkleidung reibt da beim ED schon, zumindest in diesem Bereich. Da kommen gut Steine, Sand und Dreck hin die dann arbeiten können.
Ja, die Spalten zwischen den gepunkteten Stellen sind schon extra Panne. Das hab ich so am EK, MB und DC nicht gehabt. Viel schlimmer finde ich wie gesagt die Rückseite von dem Seitenleistenteil am Radlauf. Das ist einfach nur blöd so gemacht und kann letztlich auch nur Rost ansetzen...
Spur wird nochmals eingestellt...
Ich überlege noch, ob ich gleich die Spurstangenköpfe mit tausche. Das sind nämlich noch "die Alten". Dann wäre soweit alles durch.
@hoshiro: Bei mir wars der ESD. (der sich jetzt auch wieder "zusetzt" wie das so zu hören und zu spüren ist)
Nein, gebördelt werden musste nichts. Alle Kanten bestehen weiterhin. Bedenke aber, das ich 195 40 R16 fahre und nicht 195 45 R16.
Die Maße der Räder sind 16x7,5 ET25.
Zeig mal her die Limo
@ED: Danke
Mhh, ich schreibe heute ne Mail an AKR und frage mal freundlich nach was da lost ist. Ich seh das mit den UScheiben jetzt auch nicht schlimm. Dabei geht es ja letztlich nur darum das man die Gabel net zusammenbiegt bzw die Hülse in der Gabel Spiel hat. Ob also nun die Buchsenhülse 80mm breit ist oder man 70mm Buchse mit 10mm Uscheiben addiert, ist mMn am Ende wurst. Schaut halt net so toll aus.
Freut mich das das Paket angekommen ist. Es war leider nicht wirklich Platz für eine "Einbauhilfe", das hol ich aber nach wenn du die anderen Sachen bekommst.
Geändert von Alf (04.10.2016 um 10:00 Uhr) Grund: nich = noch
Jein. durch die kürzeren QL drehst du den Längslenker ja im Drehpunkt am oberen QL. Okay, minimal bewegt sich so die obere, äussere "Kante" des Reifens schon richtung Radlauf, im erhältnis ist die Bewegung unten nach innen aber grösser.
Edit: Der Einfluss auf die Spur wäre mal interessant. Denn der Weg zum Hauptlager (Drehpunkt) ist ja nicht gerade klein?
Edit2: Jetzt hatte ich einen Denkfehler. 3mm am QL sind deutlich weniger Einfluss, als 3mm kürzere Spurstangen. Hallo Hebelgesetzt.
Geändert von SPY#-2194 (04.10.2016 um 10:38 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Heisst also quasi, wenn der querlenker 2mm zu kurz ist und die schrauben in den Buchsen je 2mm Spiel haben, kommt man theoretisch, wenn man beim festziehen an der bremsscheibe zieht auf das gleiche Maß wie beim richtigen und passenden querlenker? Würde mir eher nicht gefallen.
Das mit den uscheiben bei der Gabel ist eigentlich nur n optischer makel, jo. Hab aber auch schon mal son Ding ausgebaut, bei dem die schraube zur Banane wurde.
Kann aber nichts zur Fahrweise und anzugsdrehmoment sagen
Mir gefällt es!
Mich wundert nach reichlichen Überlegen dennoch dass die Buchsen fürs Fahrwerk nicht passen. Ich behaupte mal ganz vorsichtig dass da die falsche gepresst sind.
Ich war letzte Woche auf der Suche nach äußeren Buchsen für Querlenker aus dem EJ9. EPC bietet kompletten Querlenker. Nach Recherche in Forum stand fest dass die Buchsen aus einem EG3 passen, bzw. gleiche sind.
Welches Maß haben deine Buchsen in Moment? Habe mehrere Hondas da und könnte nachschauen. Für ein EK/EJ habe sogar zwei Buchsen neu da(Fahrwerk).
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So schaut er aus.
Vorne hat er leichte Kampfspuren. Radlauf Rechts ist an der Zierleiste vergammelt. Werde mit der Zeit die Probleme beheben. Laufleistung 98 tkm
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Schonmal grob in ner ähnlichen Farbe nachlackiert. Mudflaps vorne ruinieren den Koti (schleift den Lack weg). Aufpassen
Mach dazu mal ein Topic auf, hoshiro.
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Soweit ging alles gut mit der Vorderachse am Samstag. Den allergrößten Dank an OLDSIMME; es ist halt einfach super wenn man das nötige Werkzeug direkt vor Ort hat.
Mit dem entsprechenden Werkzeug war alles recht "problemlos" erledigt. Von um 12 bis um 18Uhr hats gedauert.
-getauscht wurden nun also die vorderen, unteren QL auf beiden Seiten gegen neue rexbo-QL
- Traggelenk unten am Achsschenkel wurden beidseitig gegen Neue getauscht *Abzieher, 32er Nuss, jmd der festhält und ein Werkzeug für die filigrane Überredungsarbeit (Fäustling) sind von Vorteil*
- beidseitig Querlenker oben gegen Neue, samt oberem Traggelenk
- ATW Manschette (direkt über dem Hosenrohr) ist nun auch neu. Das Gelenk blieb derweil im Getriebe stecken. Den Siff rundherum hab ich soweit das möglich war weggemacht, der Rest folgt am WE mittels Kaltreiniger, Bremsenreiniger und Dampfstrahler
- Haubenbowdenzug ist auch wieder neu drin, das Schloss gereinigt und gefettet, funzt soweit
Leider ists wirklich doof immer Bilder zu machen. Entweder sind die Hände dreckig, man will vorran kommen oder das Handy liegt gerade sonst wo.
Sry, also bitte nicht hauen Lori/polle... mehr ist leider nicht drin.
Vergleich alt vs neu
Kurz vorm "Antriebswelle ziehen"
Fertig!
Fahrerseite
Beifahrerseite
So, Sonntag sollte eigtl Kopfdichtung gewechselt werden. Das hab ich nach kurzer Überlegung verworfen, wenn ich wieder im Süden bin, darf das polle machen wenn er denn mag
Dafür wurde am Sonntag noch "Kleinkram" gemacht.
- Ventildeckeldichtung "gedichtet", die lies vorher am ZR und ZV Öl durch, obwohl sie neu war)
- Wischerarme frisch geschwärzt (geschliffen, mehrschichtig lackiert) in mattschwarz
- Fondscheiben-Abtrenn-Rahmendingsbums habe ich geschliffen und mehrschichtig gelack (leider zum glänzendes Schwarz, vl kann ich nochmal mit matten Klarlack drüber gehen am kommenden WE)
- Standlichtbirnen (alle 4) wurden getauscht
- Ölwechsel mit 5W40, leider noch ohne Filter (den hatte ich vergessen zu kaufen am Samstag -.-), den Filter tausch ich jetzt am WE aber noch
- Frontscheinwerferabtrahlhöhe wurde eingestellt, da der rechte immer deutlich zu niedrig war und der linke auch nicht optimal war
*vom Rest mach ich später Bilder
Insgesamt kann man nur sagen: ein Upgrade das sich lohnt! Ich kann es nur empfehlen.
Der ED ist nun garnichtmehr polterig, die Lenkung ist direkter, das Feedback deutlich besser, er fährt viel ruhiger und ist quasi nichtmehr instabil (zum Bsp bei Stößen, welliger Fahrbahn, Spurrille, etc), die Lenkung flattert nichtmehr, das Fahrwerk kommt mir "weicher" vor - das bessere Wort wäre aber: sanfter -, das Spiel in der Lenkung ist praktisch komplett verschwunden, das Quietschgeräusch beim einschlagen nach rechts ist weg usw usf
Jetzt wird noch die Spur eingestellt und dann sollte das passen.
In diesem Sinne noch ein Bild zum Abschluss...
Gute Updates soweit. Kopfdichtung wird warum getauscht?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Sifft vorn links, alt, Pappe vs sauber&dicht, neu, Metall.
sehr gut gefällt mir
Hab gerade gesehen , der neue Stabi-endling für vorne liegt noch hier . Naja ist ja nicht so wild .
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