Wie lang ist die Welle jetzt? Und die Nummer vom Außengelenk sollte ja wenn überhaupt zu GM führen? Du brauchst doch aber eine Hondawelle?
Wie lang ist die Welle jetzt? Und die Nummer vom Außengelenk sollte ja wenn überhaupt zu GM führen? Du brauchst doch aber eine Hondawelle?
Gute Frage, habe ich nicht gemessen. Offensichtlich zu lang ;).
Ja, sollte zu GM führen, aber das tut es nicht. Habe alle Ziffern gemeinsam, immer größer werdende und immer von vorne beginnende Ziffernblöcke versucht. Bei 714 ist bei GKN auf deren Teilesuchmaschine Ende Gelände. Die 9 kennt er schon nicht mehr. Morgen messen wir die Schnittstellen aus und dann wird von da aus bestellt.
Ablesefehler? Unter 614 beginnend findet man bei Meyle GM Gleichlaufgelenke.
Zum nachlesen. Ich les 7149...aber vielleicht ist das ein ''Nachdruck'', der nicht korrekt ist.
Anhang 8237
Ein civic Chassis ist keine Option? Da gibt es fertige Lösungen zum Thema ATW. :D
Mann muss weiter denken. Die Motoren müssen unter die Leut. Der DAMPFHAMMER wird zeigen was er kann, dann mit geschicktem Marketing das schmackhaft machen und die Leut werden den und andere von mir wollen. Mich interessiert die Antriebswelle nur soweit bis ich den ersten Punkt erforlgreich abgehakt habe.
DAMPFHAMMER-Projekt:
Ziel für Samstag ist Antriebswelle und AGA einbauen, Kabelkram anschließen und mal röhren lassen.
Top Ding! Maximale Erfolge. Was ist jetzt die Lösung bei der ATW? Ich hatte noch mal hier im Thema nachgesehen. Die Defekte Welle hattet ihr ja damals besorgt?
Bin auch schon sehr gespannt darauf was am Ende dabei raus kommt! :up:
Das gehört zum Marketing dazu, wie es mir scheint :-)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Abo [emoji41]
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
DAMPFHAMMER-Projekt:
Heute Sicherungsring-Nut mit 1 mm Rundschneide eingedreht. Die Achsmannschetten von All Balls :D AB8-BT-4092 (Innen) und eine, die ich nicht fand, BT-1094 werden bestellt damit Samstag eingebaut werden kann. Kennt jemand zufällig das Zeugs?