Naja der Typ hatte eine schlaue Ausrede...
Seine Aussage zu uns und der Polizei: Die Neonröhre neben dem Auto ist plötzlich explodiert und dadurch hat sich das Auto entzündet.
Und nein das ist kein Scherz...
Schadenersatz: Theoretisch hast du vollkommen Recht. Habe Anspruch darauf... ABER
Das Gebäude ansich ist versichert. Gut sogar. Jedoch nachdem vor Gericht dann herausgekommen ist und der Verursacher schuldig gesprochen wurde kann sich die Versicherung 80% der Schadenssumme von ihm zurückholen.
Schaden am Gebäude: €380.000
Also muss er nun €304.000 bezahlen. Sein Dad der Superschlaue will das natürlich nicht zulassen.
Somit haben sie alles was er hatte, Autos, Bikes etc auf seinen Dad und seine Freundin überschrieben. Das heißt er hat offiziell keinen Besitz. Somit bezahlt er irgendeine kleine Summe pro Monat zurück.
Ud dadurch dass es so eine hohe Summe ist komme ich danach dran. Wenn das erste abbezahlt ist.
Also... irgendwann...
04.03.2016, 20:09
Accord Type X
Wird dann deine Rente :D
05.03.2016, 01:17
SaveTheSohc
eigentlich nie. der geht nach paar jahren privat Insolvenz... usw. und dan ist sense... schmink dir das ab. :)
05.03.2016, 18:09
bb7
Gut nach einem erneuten Hallenumzug auf "schnell" stand mal alles still...
Nachdem ich eine neue Halle gefunden hatte stand wiedermal ein Umzug an...
Und nachdem ich da halbwegs eingerichtet war gings auch schon richtig los mit dem Civic...
Mit dem ersten Setup wurde er (vor dem Brand) 1 Jahr als Turbo Daily gefahren..
Aber wie das nunmal so ist hat man immer neue Ideen und irgendwann wurden die 300 PS auch langweilig..
Gut, Motor raus und verkauft inkl Turbo etc..
Nachdem der Motorraum nun "frei" war hab ich gleich mal ein wenig aufgeräumt, Löcher verschweißt etc...
Nachdem das nun erledigt war und das Auto sowieso zum Lackierer musste habe ich mich für eine komplette Karosserie Restauration entschieden. (schlimmer Fehler :P )
Ich hoffe man sieht zumindest ein wenig einen Unterscheid :D (6 Schichten Klarlack)
06.03.2016, 01:46
SPY#-2194
Definitiv ein Abo!!!
06.03.2016, 12:51
Lori-DC2
Echt heftige Story mit der Halle usw. :e
Immer gut wenn man dann richtige Freunde hat die einen nach sowas unterstützen.
Lackunterschied zu vorher lässt sich ein bisschen erahnen... :D
06.03.2016, 13:44
EG3-Style
Wie geil ist das denn?Ich wusste bisher gar nicht das es überhaupt eine EG Limo mit Allrad gab :D Die Story mit der Halle ist ja mal echt krass....Halte uns auf jedenfall auf dem laufenden was dein Projekt angeht. Bin echt gespannt :)
06.03.2016, 13:57
SPY#-2194
MB2Horst baut doch auch schon ewig Eine auf. ;)
06.03.2016, 21:17
bb7
Jap tut er. Hat die Limo von einem Bekannten. Hatten auch Kontakt weil wir eigentlich einen Deal hatten.. Aber ja :)
Morgen gibts wieder mehr Bilder :)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
07.03.2016, 07:02
fago88
Bin gespannt .) lack sieht sehr gut aus!
07.03.2016, 08:06
bb7
Die ersten Teile fanden sehr sehr schnell ihren Platz...
Danach Unterboden und gleich eine vernünftige Spritleitung gelegt.. (Dash8)
Achja und den Luxus musste ich mir gönnen.. Mit Kevlar überzogene Schläuche aus dem Rennsport :D
...gings gleich am selben Tag mit dem Einbau vom Lachgas System weiter :!: :!:
Gleichzeitig gleich die Kabeln für die elektronische Allrad Steuerung verlegt.
(Innen wurde alles Schwarz rauslackiert) http://fs5.directupload.net/images/160303/hyrwfgxj.jpg
Weiter gings mit zwei neuen Sitzen von Sparco, Konsolen bauen (Allrad Civic Konsolen sind anders als die vom FWD)
Dazu passende 6 Punkt Takatas in Schwarz und ein neues Sparco Lenkrad.
Magst du noch was zum alten turbo setup schreiben? Hattest du bis jetzt irgendwelche Probleme mit dem allrad Antriebssystem bei der Leistung?
07.03.2016, 13:09
bb7
Altes Setup waren knapp über 310PS...
Klassischer D16 Vitara Build.
Gusskrümmer
Garett GT2860RS (Kugellager, Öl und Wassergekühlt)
Kopf ein wenig bearbeitet
auf 95er ROZ abgestimmt.
2,5" Auspuffanlage ohne Kat mit einem adaptierten ED9 Mitteltopf und Hardline Endtopf
Möchte nicht alles verraten...
Aber habe inzwischen sehr sehr viel gelernt über die 4WD Systeme von Honda.. Habe auch fast sämtliche Werkstatt Unterlagen dafür.
Obwohl es nur 26 Stück insgesamt der EG 4x4 gab in Europa gab es trotzdem zwei komplett unterschiedliche Antriebsstränge.
Die einzeln Elemente sind untereinander auch nicht austauschbar...
Aber mit ein paar kleinen Tricks hatte ich bis jetzt keine Probleme bis auf ein defektes Mittellager der Kardanwelle..
Starts wurden mit 7000RPM in der Launch gefahren. Und dann einfach Hopp von der Kupplung.
Und für die denen es was sagt 60ft 1.8xx mit Nankang Reifen in 15"
