2,5 Stunden hats gedauert mit Hinterachse und Radaufhängung, Öle und Benzin ablassen. Habe mir es etwas schwieriger und länger vorgestellt, da ich es ja erst zum Ersten mal machte.
2,5 Stunden hats gedauert mit Hinterachse und Radaufhängung, Öle und Benzin ablassen. Habe mir es etwas schwieriger und länger vorgestellt, da ich es ja erst zum Ersten mal machte.
Kommt jetzt der B18 der auf der Palette nebendransteht rein
was hastn vor mit dem guten NSX Herz?
Wieso muß man das eigentlich erkennen, das es ein B16 ist?! Das würd ich jetzt mal interessieren!
Geändert von Ried (06.07.2008 um 09:13 Uhr)
Ich werde den Motor verkaufen, sowie alle Teiel von diesem NSX.
wenn der motor auf der palette steht und der serie ist..kann man das ander asb erkennen
b16 und dc2 asb sind unterschiedlich..deshalb ein b18!!
da ich wert auf details lege...
wie erkennt ihr auf so einem bild ob es ein B18C oder ein B16B is!? :tongue:
ich gebe zu, ich könnte das nicht. nen popeligen serien B18Axxx würd ich auch noch erkennen (schwarzer deckel, asb) aber dann hört's schon auf...
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
b18 erkennt man auch daran:
b18 = metallhülle um ölstab unten, sprich da wo das loch der führung schliesst, wenn er ganz drin ist der stab!!!
denke gut erklärt... aber man sieht auch eigentlich gleich was ich mein wen man nen b16 ölstab in der hand hatte
edit:
ich glaub ich mein das selbe wie defrezzer
B16 hat ne schönere polierte alu fuel rail....
Nur mal so zurück zum thema was soll der motor denn komme??? ist der mit getriebe und kabelbaum??
was soll der Motor den komme??!?!
Reden wir jetzt vom B18 oer vom NSX
Vom NSX natürlich....ist der schon verkauft...der Motor?
Ist das ein C30 oder ein C32?
Was für ne ECU is dabei...37820-PR7-???
Ist aber sicher ein 91-92 Modell oder?
Geändert von Ried (07.07.2008 um 22:06 Uhr)
kann ich den NSX motor in meinen MB2 swappen
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