Muss da Big Squat zustimmen , wenn du wirklich was haben möchtest mit dem du einfach nuur fahren willst, wenig Wartung, und ein wirklich ausgereiftes Mopped willst kaufe dir die blaue TTR ist meiner Meinung nach die Beste Wahl weil mit dem Motor kannst du nix falsch machen und 44 PS sind auch n Wort , zur Not machst du dir noch ne andere Übersetzung drauf und fertig.
Die LC4 ist auch nicht schlecht , aber da mss mann sich den Besitzer immer genau angucken ob das einer mit Ahnung war oder ist.
@ BigSquat: Ich sehe du hast Ahnung
Was soll an der Husky zusammengwürfelt sein? Das Ding ist ne Sportenduro, die hat auf der Straße eigentlich nicht viel zu suschen. Das Ding braucht alle 500 km Ölwechsel, alle 1000 km Ventile einstellen....
Also ein Moped für jemanden wie mich, der gerne schraubt. Für deinen Einsatzzweck nicht geeignet wenngleich das Ding wohl von allen Angeboten den meisten Spaß bringen würde
Die KTM find ich für das Alter auf jedenfall zu teuer. Und zu schwer. und zuwenig Leistung. Und einfach KTM
Das 3te Angebot: Wäre für deinen Einsatzzweck wohl genau das richtige. Wartungsarm, Dampf ist auch vorhanden....leider ist die Qualität wie bei allen Italienern eher Mau. Kumpel hatt so ein Teil, hatte ziemliche Anfangsschwierigkeiten. Danach hat ihn Gottseidank jemand von der Kiste erlöst. Jetzt fährt er DRZ und ist zufrieden.
@kevin
du gibst dir die antwort doch selber..die huskys laufen gut,viel leistung wenig gewicht,klein handlich.aber es sind unzuverlässige schrauberbikes.motorschäden wegen dem schlechten ölhaushalt usw.und zusammengewürfelt kommt daher da husqv ja wohl mehrfach insolventer übernahmekandidat war..da wird eben das zusammengebaut was im regal noch rumliegt..ich muss ja jetzt hier keine details aufzählen die ich gar nicht weiss aber ich denke das ist allgemein bekannt.habe sowas früher auch ins auge gefasst aber mir wurde mehrfach davon von fachkompetenten in der einzyl-szene abgeraten
ist ja auch egal aber ich glaube wir sind uns einige wenn er ein zuverlässiges robustes bike will ist sowas wie ne drz oder ne tt optimal.
braucht er ein scharfes gerät fürs hardenduro oder für die kartbahn und weiss das reparieren dazugehört kann er sich ja ne husky kaufen...
Im Jahr 2000 gehörte Husqvarna wie seit 1995 zu Cagiva bzw. MVAugusta. Von daher passt das schon.
BTW: Wenn man das Bike für seinen Einsatzzweck nimmt hällt der Motor ewig. Kenne Leute die haben mehr als 20 tkm auf der Uhr ohne den Motor geöffnet zu haben. SInd halt alles hartnäckige Gerüchte. Die meisten die diese in die Landschaft setzen sind Leute die das Dingen auf der Landstraße mit Vollgas von Ort zu Ort heitzen oder auf SuMo umbauen und damit kaputt machen. Übrigens hat die 2000er schon ne zusätzliche Pumpe verbaut. Die gabs ab 1999.
Aber für seinen zweck würde ich nach einer TE610 E (später nur noch TE610 bezeichnet) kucken.
eben.fürs gelände ist das ok.lastwechsel.schräglagen..durch die wallachei zuckeln.da funzt das wunderbar..
hat sich auch eher aufs sumo bezogen.auf der strasse machst du die dinger kaputt.die gerade von hintertupfingen nach oberbopfingen mit vollgas das machst du zweimal dann ist der motor fest.bei husky vlcht noch etwas mehr wie bei anderen aber generell gilt das für alle einzyl.die sind einfach nicht für die hohen dauerdrehzahlen im strassenbetrieb ausgelegt.merks an meiner tt.die ist ja echt robust...aber konstant,also mehrere km über 110kmh fahren tut einem echt in der seele weh..
pass rauf und runter mit vollgas kein thema,hoch runter schalten.lastwechsel..aber das prügeln über die geraden dafür sind die einfach nicht geegnet.denke jeder der ne enduro oder supermoto hat(te) wird das bestätigen..
p.s. husky gehört doch jetzt zu bmw oder?
ohje ohje, ...
ich glaube ich muss nochmal überdenken welches Bike ich möchte.
Meine Kriterien sind grob:
Gelegentliche Wochenend ausfahrten möglicherweise auch zu 2.!
beide keine leicht gewichte!
Schön im Odenwald durch die ortschaften cruisen, berg auf, berg ab,
Touren ich sag mal grob 50-100km am stück
Was ich an enduros schön finde:
Bauform, Schmale kompakte Art, hohe sitz position
ich muss dazu sagen das ich noch nie ein anderes Bike gefahren bin,
was ich zu 125er zeiten immer gern gemacht hätte: Supersportler
Jedoch finde ich den gedanken an eine Ordentliche Enduro angenehmer!
Wobei halt auch nicht gleich ein riesen bomber wie eine träge BMW!
Mit einer enduro kann man sich eben auch mal hinlegen ohne gleich ne million neuer teile kaufen zu müssen.
eben sportlich und auch mal aufs hinterrad geworfen.
also wenn das deine kritierien sind dann brauchst du (sicher) keine enduro..dann tuts jedes andere handliche einsteiger motorrad mit vier oder zweizyl auch.die auswahl an brauchbaren motorrädern ist so groß..enduros und supermotos sind im vergleich zu dem was sie bieten ziemlich teuer..
enuros sindgeeignet für leichtes gelände,endurowandern oder je nach mopped auch mehr.für strasse und soziusbetrieb eher ungeeignet.
supermotos sind umgebaute enduros.mit kleineren rädern und härterem fahrwerk für den strasseneinsatz.ist aber auch eine spezielle sache..sind arbeitsgeräte um schnell durch enge kehren zu kommen oder pässe oder kartbahnen herzubrennen.für sozius und spazierfahren vor allem zu zweit auch eher ungeeignet.
generell ist zu beiden arten von motrorrädern zu sagen das es sich dabei meist um einzyl motoren handelt. für einen 0815 und abundzu fahrer ist das mit zu vielen nachteilen behaftet.heftige vibrationen."wenig" leistung,wartuns und reperaturanfällig,geschwindigkeitsbereiche max bis 120, 130kmh...
was das fahrverhalten angeht sind diese moppeds auch nicht jedermanns sache.sind zwar leicht und handlich aber auch kippelig,instabil bei höheren geschwindigkeiten..
du solltest dich generell erstmal informieren was es für motorräder gibt.
ich sag jetzt mal ganz spontan du brauchst keine enduro..
bis 2000 euro bekommt man echt schon gute gebrauchte motorräder..zB ne sv650 bis bj99..sämtliche japanischen vierzyl bikes von 600-1000ccm usw
am besten du nimmst dir einen bekannten aus deinem näheren umfeld der sich auskennt und dich beraten kann bevor du irgendwas kaufst
Zitat von big_squat
oh je ... MUMPIZ !!! ...
ich fahr öfter strecken 50- 100 km wo ich bestimmt die hälfte mit 120 - 140 fahr. natürlich mit lastwechsel und nicht durchgehend.
wenn du stupide gerade aus fahren willst und das mit 160 - 260 ... dann kauf dir einen STRAßENMASCHIENE ...
sicher sind die einzylinder bischen empfindlicher, aber du tust ja grade so als könnt man damit keine 5 minuten fahren ohne angst davor haben zu müssen das dir der kolben jede sekunde in die klöten schnallen könnt...
achja BMW und Husky doppelblödsinn...
Bmw hat den chefdesigner von husky abgeworben. jetzt schauen die bmws halt genauso aus wie huskys sind vom rest her aber genauso scheisse wie früher. husky macht ihr ding weiter nur ohne den alten fremdgeher.
bums aus nikolaus.
und zu unsrem threadersteller... KAUF DIR EINE KTM ! ^^
24.01.08 - Nissan Silvia S14a *woohoo*
www.hookahking.de - the flavour of smoke
*ich war dabei* Mit 1.220 Benutzern waren die meisten Benutzer gleichzeitig online (12.08.2008 um 21:20).
danke für die aufklärung aber das weiss ich auch..ich hab ja selber ne einzyl supermoto.
mit der ich im übrigen weit längere strecken zurück gelegt hab als 50-100km.bei einer schwarzwald tour stehen mit anreise an einem ganzen sonntag 200-350km an.
GEHEN tut alles..wenn man weiss wie.aber fakt ist das einzyl fürs streckenabspulen und längeres fahren mit höherer geschwindigkeit nicht optimal sind..sondern eher um in engem kurvengewirr rumzuhetzen..
die motoren sind bauartbedingt dafür nicht ausgelegt.hohe mechanische und thermische belastung bei dauerhaft hohen drehzahlen..das das keine 5min hält sag ich ja nicht..aber es ist eben einfach nicht optimal.
ansonsten hätten andere bikes ja keine daseins berechtigung
ich bin zwar selber großer einzyl fan..aber in dem fall bin ich mir nicht sicher ob das das richtige motorrad für ihn ist.wenn er spazieren fahren will,vor allem mit sozia ist was anderes vielleicht geeigneter..mehr wollt ich damit nicht sagen:-)
jo strich drunter. bzw. haken dahinter.
also wenn du wirklich sozius fahren willst etc. dann ist vielleicht eine Kawa ER 5 vielleicht was geeigneteres? absolut wartungsarm, werden dir zur Zeit nachgeschmissen, und machen auch zum fahren spass.
ist halt eher etwas gemütlicher und nicht so rabiat aber macht trotzdem spass.
alles was drüber ist geht mir in die richtung supersportler. alles was drunter is enduro.
wenn du jetzt mehr spass haben willst, wheely fahren willst und um pisten heizen, dann solltest du dir das mit dem sozius nochmal überlegen. da wird das mitm festhalten nix mehr.
ich habe ausserdem bei meiner ktm, extra den alurahmen/aluheck genommen sowie KEINE sozius fußrasten etc.
zu 2. macht das fahren nur halb soviel spass ausserdem trägt man immer doppeltsoviel verantwortung was mir die ganze fahrt mit sozius im hinterkopf ist.
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Eins muss ich noch nachsetzen:
Nein, deine Aussage ist schmarren....achja BMW und Husky doppelblödsinn...
Das ist der größte Bockmist......Bmw hat den chefdesigner von husky abgeworben. jetzt schauen die bmws halt genauso aus wie huskys sind vom rest her aber genauso scheisse wie früher. husky macht ihr ding weiter nur ohne den alten fremdgeher.
Husqvarna gehört zu BMW, seit ca. einem halben Jahr bis Jahr. BMW hat die Marke komplett mit allem was dazugehört von MVAugusta abgekauft.
Und das Huskys ******e sind behauptet einer der nie eine gefahren ist. Wenn man die dem Einsatzzweck nach bewegt halten die auch ewig.
Kumpel hatte ne 640er gekauft. Weil er meinte er brauch unbedingt ne KTM. Nach 2 Wochen war das Ding wieder verscherbelt (nachdem er vor dem Verkauf noch das Öl vom Block geputzt hatte).
Was lernen wir daraus: Man bringt alles klein.....
Zurück zum Thema.....
da muss ich gleich nochmal nachsetzten...
die info hatte ich von einem auf der I-Mot vom huskystand.
ich meinte ausserdem NICHT das husky scheisse ist sondern das war auf BMW bezogen... die einen husky-mantel an hat.
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Zwar kein Einzylinder... Honda Transalp. Die paßt genau auf deine Beschreibung, vor allem wenn du auch mal zu zweit fahren willst.
Yo ne Honda Transalp , wäre genau das richtige denke ich die kannste auch mal über Feldwege scheuchen, ist jetzt zwar nicht die typische Enduro aber die ist auch Langstreckentauglich.
Die Aussagen über Huskys - Ktms sind überall das gleiche , in KTM Foren wird erzählt die Huskys sind schrott und immer nur kaputt in HuskyKreisen wird genau das gegenteil erzählt und KTM schlechtgemacht , Fakt ist : KTM s und Huskys sind Sportenduros die ne Menge Pflege benötigen, und jede von denen hat hier und da ihre Macken.
Und die Aussage das Einzylinder Motoren nicht Standhaft sind ist totaler Schwachsinn , damals wenn mann z.b. an ne yamaha SR oder Honda Dominator oder watt weiß ich noch denkt , das waren und sind reine Strassenmaschinen die mann auch über die Autobahn prügeln kann und die auch Vollgas verkraften , ne Honda FMX z.b. kannst du auch über die BAhn prügeln und die wird dir nicht kaputtgehen.
Kauf dir dir TTR ist n ausgereiftes Mopped luftgekühlt und unkaputtbar , oder ne Honda XR , da passiert auch genug beim Gasaufreißen und sonst , wie gesagt nen Flachschiebervergaser drauf , kostet 250 Ocken und die wird ne ganze Ecke spontaner , Suzuki DR 650 ist auch n klasse Moped hatte ich ganz vergessen und auch unkaputtbar.
Das die Freds immer so kaputtgeredet werden müssen :wink:
Honda Transalp hab ich mir heute tagsüber auch überlegt. Für euch beide am passendsten, auch vom Platz her. ;-)
Weiß aber nicht wie die Preise da sind.
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