Ich fahre im EJ2 die 260er Bremse vorne und 240 hinten, hinten oem scheiben+beläge und vorne zimmermann gelocht + ds2500 beläge.. die beläge fressen zwar scheibe, aber das ganze bremst auch wie die "sau". Also auf KEINEN Fall ein Vergleich zur 240er Serienbremse.
Damit steht für mich schonmal fest das es aufjedenfall keine Serienscheiben und beläge auf der VA mehr werden. Würd mich mal interessieren ob der Threadersteller da auch mal variiert hat.
wenn du länger so gefahren bist, bringt nur scheiben wechseln wohl auch nichts mehr. musst mindestens die bremszangen wechseln.
Meistens reicht es aus, einfach von den Serien Belägen auf Ferodo DS 2500 zu wechseln. Den rest kann man sich sparen für die Strasse bei ca. Originalleistung.
Sind denn die Buchsen des Fahrwerks noch in Ordung? vielleicht liegt es an denen?
die gleitführungen schlagen aus in der bremszange. muss natürlich nicht sein, ist aber sehr wahrscheinlich wenn man die bremse länger mit dem "schlagen" belastet.
zu seiner zeit habe ich am crx innerhalb von 2 jahren etwa 6 mal scheiben und beläge tauschen lassen. brachte nichts. für die sättel hatte ich damals keine kohle.
glaube nicht dass das sein problem mit dem schlagen nach kurzer zeit mit neuen Teureren besseren Bremsen gelöst wird,nachher hat er dann viel geld dafür hingelegt und alles ist wieder im eimer,wär dann ärgerlich.
schau mal sonst sicherheítshalber andere fahrwerksteile,gelenke usw nomma an,ob da nichts faul ist.
nach 4 mal würd ich mir gedanken machen
wieso baut honda eine bremse die so unterdimensioniert ist das sie zu schlagen anfängt. dann müsste ja jeder eg9 dieses problem permanent haben. kann ja nicht sinn der sache sein
Zitat von 12bar
Im 08/15 Alltagsbetrieb passiert das ja auch nicht.
Und da große Bremsen eben Geld kosten und weitere Nachteile (Gewicht, Beschleunigung verschlechtert sich) haben, verbaut man eben kleinere...
Hatte ich am EJ8 genauso. War wirklich eine schöne Sache auch mit Seriensätteln...
Wenn Bremsscheiben öfters einen Schlag haben, würde ich dringend die Freigängigekit der Bremskolben und der Schwimmlagerung des Sattels prüfen.
Ich habe es schonmal gesagt und sage es wieder:
"Size does matter!"
Zu klein ist eben einfach zu klein, andere Beläge und Scheiben
mag bei der Bremsleistung helfen, erhöht aber die Standfestigkeit
nicht so wie es eine größere Bremsscheibe tut!
Dahe rlieber etwas mehr ausgeben und eine größere und dadurch deutlich
standfestere Anlage haben.
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