Hab heute endlich mal geschafft alles anzuschließen. Die Belegung die bei mir funktioniert habe ich auf Seite 1 editiert. Leider funktioniert bei mir diese kleine Birne vom Warnblinkschalter nicht.
Hab heute endlich mal geschafft alles anzuschließen. Die Belegung die bei mir funktioniert habe ich auf Seite 1 editiert. Leider funktioniert bei mir diese kleine Birne vom Warnblinkschalter nicht.
hat nicht zufällig jemand noch einen facelift wärmetauscher oder gar einen SI wärmetauscher zu verkaufen?
btw kann es sein dass der vom SI schwarz ist??
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2sec google.
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2320558
ist schwarz, wichtig ist halt die Aufnahme für den Servo.
@goldi: danke, dabei bin ich doch immer derjenige, der die lmgtfy.com links postet ;-)
@truman: warum machste auch sowas mensch werd wahrscheinlich jetzt einen SI kaufen, ohne kabelbaum aber samt servo und hebel, überlege nur noch ob mir der spass 110€ wert is :-)
EDIT: brauch man denn eigentlich zwingend von der passgenauigkeit her die oberen luftungsschächte oder kommt die luft, sofern ich die alten nutze, dann einfach nur nicht genau durch die schächte?
und wie ist das mit dem luftungschacht auf dem abrett? is der dann blind weil die coupes den garnicht haben?
Geändert von Rio (07.03.2012 um 21:47 Uhr)
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Der Luftschacht ist dann blind. Da gibts keinen Abzweig mehr.
Zitat von MaXReV
Also wenn ich ehrlich bin, wenn ich einen Wagen hätte wo der Wärmetauscher die Aufnahme hat, ich würde das Amaturenbrett für das Lüfterzeugs nicht mehr raus machen! Ich persönlich habe nie diese obere Lüftung und auch nicht diese Mittelfüftung benutzt.
gut ich hab ne rohkarosse, da spielt das ausbauen keine rolle mehr aber da ich die mittleren lüftungen auch fast nie genutzt hab bin ich auch am überlegen die alten schächte zu bearbeiten, die korrekten kosten ja auch wieder geld...
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bei verwendung des originalen EU lüfter, wie soll der dann auf einmal von 4facher leistung auf 9fache leistung kommen?3. Lüftungsstärke von 4 Fach auf 9 Fach
oder ist damit nur die auflösung gemeint, sprich 9 anstelle von 4 lüfterstufen?
by the way, is der SI lüfter in dem fall vielleicht ein stärkerer?
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Einfach nur feiner abgestuft.
7jb4h.jpg
Wie man sieht ist die "normale" Version einfach nur eine Reihe von Vorwiderständen.
Beim Si ist es ein Transistor. Ich nehme an, dass der Lüfter mit einem PWM-Signal angesteuert wird.
Da könntest du dann beinahe beliebig fein abstufen.
Geändert von Kordova (17.03.2012 um 22:39 Uhr)
Hat zufällig jemand einen Si-Hebel da und kann den mal entbehren?
Also ich hab die Originalzeichnungen von dem Umstellblech zwischen Servomotor und dem Wärmetauscher noch da. Hab das damals von nem originalen abgezeichnet. Was ich aber noch brauche ist das Stück Blech am Servo-Motor für die Kalt/Warmverstellung. Hab da nen Motor aus nem CRV, aber der hat nen anderen Hebel unten dran...
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