Verkaufe meinen EE9 Turbo
Hi Leute,
aus privaten Gründen bin ich leider dazu gezwungen, mein Zweitwagen ab sofort zu verkaufen...
Nun zu den genauen Daten:
- Fahrzeugtyp: Honda Civic EE9 (mit HGP Turbo-Umbau)
- Erstzulassung: 10.06.1991
- Fahrzeugfarbe: rot ("Blood Diamond Pearl Effect")
- laut HGP-Umbau 240Ps (bis 300PS erweiterbar)
- Kilometerstand: 157.800km
Eingetragene Umbauten:
1.) Leistungssteigerung durch Turbo-Umbau
- Hersteller: HGP
- bestehend aus: Krümmer; Alu-Ladeluftkühler (Maße: 700x200mm); Samco Schläuche (Blau); Zusatzsteuergerät (abgestimmter Chip); Zusatzeinspritzdüse; Turbolader (ist ein Gerret GT28 ); Ladedruck, auf den er abgestimmt wurde, ist 0,6bar (kann bei Bedarf noch erhöht werden)
- Turbolader wurde in Verbindung mit Sportluftfilter eingetragen! (Maße 120x130x140mm)
2.) Abgasanlage
- KAT-Ersatzrohr
- MSD & ESD (Hersteller: INVIDIA), 62er Rohrdurchmesser (MSD Maße: 390x110mm) (ESD Maße: 560x140mm)
- MSD und ESD sind aus den Staaten importiert
- dies ist eine Abgasanlage, die extra für Turbo-Umbauten gefertigt wurde und das ganze in einer Qualität, die seinesgleichen sucht! (WIK-verschweißt)
3.) Leichtmetallräder
- Momo "Corse" in 7,5Jx17H2 ET35
- mit Bereifung: 205/45ZR17 88W
- VA: SP 9000 (5,5mm Profiltiefe)
- HA: KUMHO (6,5mm Profiltiefe)
4.) 40mm-Tieferlegung durch WEITEC-Fahrwerk
5.) Spoilerpaket
- Hersteller: Pakfeifer
- bestehend aus: Front- und Heckspoiler; Seitenschweller
- Heckspoiler nur in Verbindung mit selbstleuchtenden M3-Nummernschildhalter
6.) Motor
- sämtliche Lager und Dichtungen wurden bei dem Turbo-Umbau erneuert
- außerdem wurde eine Verdichtungsreduzierungsplatte neu eingesetzt
- das Ganze ist jetzt gerade mal frisch eingefahren
- die ersten 2.000km wurde das ganze System ohne die Zusatzkraftstoffpumpe gefahren, um den Motor einlaufen zu lassen
Das Auto wurde 2007 von Grund auf neu aufgebaut und wurde nur im Sommer gefahren (hat also kein Streusalz im Winter abbekommen!).
VHB ist 5.200Euro, die absolut für diesen Wagen gerechtfertigt ist!
TÜV und AU sind neu: AU wurde am 25.04.09 durchgeführt und TÜV hat es am 09.05.09 bekommen.
An dem Auto wurde am 28.03.09 eine Achseinstellung vorgenommen (VA + HA). Vor dem TÜV habe ich hinten 2 überholte Bremssättel eingebaut, da sie über den Winter festgerostet waren (die übliche Krankheit bei ED- und EE-Modellen). Im Rahmen des Austauschs der Bremssättel wurde auch die Bremsflüssigkeit gewechselt. Benzinaustritt am Kraftstofffilter wurde behoben und der Filter ist somit ebenfalls neu.
Kleinere Mängel sind leider auch vorhanden, die allerdings nicht TÜV-relevant sind:
- Anzeige für Öl-Temperatur und -Druck sind ausgefallen
- Kotflügel vorne müssten lackiert werden, da ich sie ziehen musste, um die 17-Zöller unterzubringen (ausreichend Lack ist beim Kauf dabei)
- Lüftung im Innenraum außer Funktion, da CRX-Cockpit verbaut wurde
- unter dem Endrohr wurde die Hackschürze angefahren (Lack ist abgeplatzt)
- Tankklappe springt nicht von alleine auf, ist aber per Hand zu öffnen (Verriegelung funktioniert aber)
- über den Winter hinweg sind die Dämpfer, die die Heckklappe stützen, ausgefallen (Kleinigkeit - Schrottplatzartikel)
Die aufgezählten Mängel mögen erstmal viel erscheinen, sind aber auch für einen Laien relativ schnell zu beheben. Mir hat aus beruflichen Gründen leider dazu die Zeit gefehlt.
Da ich selbst ein Honda-Liebhaber bin, möchte ich es auch nur an einen solchen verkaufen. Mir liegt sehr viel daran, dass das Auto nicht als Schlachtobjekt missbraucht wird.
Bei Fragen stehe ich Euch gerne zur Verfügung!
Mfg Tommy Gollnau
Standort des Autos: 63456 Hanau (Nähe Frankfurt am Main)
Meine Telefonnr.: 0177-6788921
Bilder bekommt Ihr natürlich auch von mir per Email.
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