sei mir nicht böse aber auf aussagen in foren, eigentlich im intrenet allgemien, gebe ich ziemlich wneig :wink:Zitat von EE88
turbojobu ich kann dir nur empfehlen so viel wie möglich an kühlwasser zu haben, egal ob half/full-size kühler
sei mir nicht böse aber auf aussagen in foren, eigentlich im intrenet allgemien, gebe ich ziemlich wneig :wink:
turbojobu ich kann dir nur empfehlen so viel wie möglich an kühlwasser zu haben, egal ob half/full-size kühler
das problem bei dem originalen EE9-Kühler ist zum größten Teil das Material, denn das Netz ist nicht aus ALU...ich sehe irgendwie auch kein Problem bei nem Halfsize...wobei nen Fullsize-Mishimoto bei nem Turbo-Civic erfahrungsgemäß für angenehme Wassertemperaturen sorgt
ich spreche aus erfahrung:wink: und habe es nicht irgendwo im internet gelesen!
wenn man nen 15jahre alten eg6 kühler nimt der zu hälfte verkalkt ist, ist es klar dass der nicht ausreichend kühlt! solte der jetzt probleme machen kommt ein dicker alukühler rein und gut is!
:wink:
grüße
Geändert von EE88 (31.10.2009 um 12:56 Uhr)
Weiter so Turbo-JOBU saubere sache dein projekt.:tongue:
mfg ee9-trubo
@Turbo-JOBU
Gibt es einen Grund warum du beim B16ner Block geblieben bist?
Weil dein Primär Ziel ist es ja wie du sagst nicht Leistung sondern Ansprechverhalten und so...
Wäre es da nicht besser nen B18ner Block zu nehmen wie der Turbotoy z.b. da der Gt28 ja schon früher ansprechen würde und die leistung besser entfallten kann.
Dafür gibt es eine ganz einfache Antwort:
Weil ich von den B16A1 Motoren mittlerweile 7 Stück im Keller/Halle liegen habe!
Und es nicht einsehe für einen B18 noch mal Geld aus zu geben.
Ich bin und bleibe ein B16A1 Fetischist!!!
Mein Ziel ist es zu gucken was mit dem A1 machbar ist…………
Hast du eventuell noch ein EE9 für mich!?
Das ziel kenne ich ;-) damit kann man nen b18 gut in den schatten stellen :-)
das hatte ich von dir auch immer gehört.
und nun haste trotzdem 2liter hubraum
nein ca 1890 ccm, ist 83er bohrungdas hatte ich von dir auch immer gehört.
und nun haste trotzdem 2liter hubraum
ich hätte auch gesagt ein B18 statt B16 aber jeden das seine!
grüße
Leider fehlt vielen hier jede vorstellungskraft. 3mm machen den b18 nicht zum bigblock ;-)das hatte ich von dir auch immer gehört.
und nun haste trotzdem 2liter hubraum
für 2 liter immer 89mm hub besser mehr
richtig am besten ein B18A oder B18B mit der 89er KW aus den LS Integra und dann auf 84mm sleeven, dann hat man erst nen 2liter
ich fahre selber ein B18b1 LS/vtec motor die 89er KW ist utenrum einfach geil ob turbo oder sauger!
grüße
Geändert von EE88 (10.11.2009 um 22:31 Uhr)
frage
turbo-jobu
damit man platz hat vorne am turbo bereich machen doch die meisten nen kleinen wasserkühler draufmeist passt da nicht viel rein wenn man nen großen lader hat oder?
reicht da einfach ein kleines vom anderen honda model?
beispiel.
39 euro.
http://cgi.ebay.de/WASSERKUHLER-HOND...3D11%26ps%3D63
muss man unbedingt so ein racing kühler für 500 mücken einbauen?
den gibs auch noch für 200 euro no-name like xs power?
ich weiss, je teurer gleich besser, aber ich fahre ja nicht so oft auf der nordschleife
infos bitte..
mfg.
Geändert von TURBO-EE9 (15.11.2009 um 18:00 Uhr)
der Jochen bietet doch grad selber welche im "Biete" an, diese kann ich nur empfehlen und du musst auch keine 500€ zahlenfrage
turbo-jobu
damit man platz hat vorne am turbo bereich machen doch die meisten nen kleinen wasserkühler drauf
reicht da einfach ein kleines vom anderen honda model?
beispiel.
39 euro.
http://cgi.ebay.de/WASSERKUHLER-HOND...3D11%26ps%3D63
muss man unbedingt so ein racing kühler für 500 mücken einbauen?
den gibs auch noch für 200 euro no-name like xs power?
ich weiss je teurer des do besser, aber ich fahre nicht auf der nordschleife
ich weiß ja net, wo ihr euere teile kauft?
aber für 500,- euro kauf ich locker 1,5 Mishimoto mit Lüfter und Kühlerschläuchen
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