brum brum bruuummmmm
Ne mal im Ernst:
Wie klingen die? Das kann man so nicht verallgemeinern!!!
Erst mal klingt ein und der gleiche Pott an 100 verschiedenen Autos, 100 mal anders!
Dann kommt es z.B. beim Mittellpott darauf an wo er sitzt, näher zum Kat oder weiter hinten zum ESD hin.
Dadurch wir das ganze Klangbild verändert.
Nicht zu vergessen wie die Faktoren Länge,Breite, Dicke und ganz wichtig die Formen Rund, Oval, u.s.w.
Ich behaupte mal das Siebroh-Schalldämpfer mit exakt den gleichen Abmaßen zu 90% gleich klingen.
Da könnte dann nur noch die Loch Anzahl, der Durchmesser der Löcher und das eigentliche Dämmmaterial eine kleine Rolle spielen.
Fazit:
Ich bin mit den FOX Pötten 100% zufrieden.
Das sind von außen keine schicki miki Pötte, sollte bei dem Preis jedem klar sein!
Ich habe die Fox Dinger seid mehreren Jahren im Einsatz, bis jetzt kein Defekte wie Innenrohr los vibriert oder Dämmmaterial über die Jahre raus gepustet!!!
Sie sind komplett aus vernünftigen Edelstahl hergestellt.
Nicht so eine Ami-Edelstahl Version die nach 3 Jahren trotzdem von innen nach außen durch gammelt.
Der Preis ist einfach Hammer
Die Auswahl an Pötten ist unglaublich Zahlreich
Die Aussage: bohr die Fox Teile klingen alle mega dumpf oder die klingen alle genauso wie z.B. SKUNK2 Pötte, währe absoluter QUATSCH
Ups, sorry ganz vergessen!!!
Es sind ROTA Typ: GR-A in 7X17 mit ET38
Habe jetzt schon drei Satz Paradas auf den 17er verbraucht.
Bin da persönlich Top zufrieden mit!!!
Ich fahre aber keine Rennstrecke oder so etwas……..
In dem Bereich wo ich sie nutze/beanspruche kleben die wie sau in der Kurve.
Bei Regen finde ich sie kacka, da gibt es was besseres.
Auf meinem alltags Auto würde ich die nicht montieren!
Aber fürn Sommer beim warmen Wetter mal nen bisschen schneller durch die Kurve ballern, sau geil.
Die Haftung bietet dir kein normaler Alltagsreifen!!!
Verschleiß ist eher hoch.
jup! muß ich dir recht geben! nen vernünftiger aufbau ist 100x mehr wert als nen wichtiger name!
hab nen hks-schaller zu liegen, der ist innen völlig verrostet und die wolle fuselt schon raus! nen wichtiger name ist nicht alles... viele nobelhersteller lassen in china/indunesien fertigen! mhhhh naja...
Cool, danke für die Info!
Hab mal nachgeschaut, die Rotas sind mit circa 8,5Kg gar nicht so leicht...
Aber der Turbo macht das locker wett!
Ich bin bisher immer Toyo Proxess gefahren, die gingen im Trockenen und Nassen ganz gut, allerdings nur mit Serienautos ohne viel Dampf... Deshalb suche ich Alternativen
Haben die Paradas eine Straßenzulassung? Das wäre schon wichtig!
Ich würde dann auch nur im Sommer fahren und wenig bis gar keine Rennstreckenkilometer... je nach dem.
Wird aber definitiv kein Alltagsauto!
Ja leider... Aber mit 17er wirkt der EG einfach top, genau wie dein EE!
Eigentlich müsste man ne 7x15 draufmachen, wenn es um performance gehen soll, aber er soll ja zum Großteil aus Spaß am WE bewegt werden... Denke mal ich geh auf ne solide 7x16 als Kompromiss.
Von OZ gibts jetzt die Alleggerita, das is der Knaller! 7x17 mit 6,29kg, kostet aber auch schlappe 1,2k der Satz...
Das Gewicht der Felgen is ja die eine Sache, aber durch den größeren Radradius setzt man ja auch Antrieben und Bremsen mehr zu...
Das mit den Paradas is super, is auf jeden Fall gemerkt! Danke nochmal für die Infos!
Achja, wann willst denn fertig sein, mit deinem EE?
Gruß
Michael
Das kenn ich!
@ Jochen
Ich freu mich schon auf das EE-Meeting...
Ich lese gern deinen Fred..
Jo Jobu, saubere arbeit :-)
Mal zu den beleuteten nadeln, wie geht das will auch
Gruß
EJ6 Type-R B18c HTA GT3794R 680HP @ 8900rpm
Du musst dir nur vorstellen du wirst aus der freien weiten welt.. durch ein Sieb in in ne Schnecke gesaugd... Dich drehts ein paar mal beim verdichten dir wird warm... Dann drückts dich durch einen Ladeluftkühler mit vielen Lamellen...
Und dann wirst du noch mit Sprit getränkt und rutscht über die Kanäle in den Kopf...
Vor paar Jahren gab es ein Verkäufer bei eBay der die Teile als Set angeboten hat. Da musste man die OEM Zeiger abpetzen, und drüber die neue mit der Kappe kleben.
Gruß, Ed.
Jep, die gab es und die waren absoluter Müll.
Beim Tacho und Benzin/Wassertemp kein Problem, aber beim Drehzahlmesser.
Das Gewicht passte nicht mehr!
Erst bewegte sich der Zeiger bis ca. 3000 keinen mm und dann war der Druck zu groß und er flog schlagartig hoch.
Wenn man vom Gas ging fiel die Nadel wie ein Stein runter.
Standgas wurde überhaupt nicht mehr angezeigt……..
Der Drehzahlmesser ist mega sensibel.
Selbst zwei dicke Schichten von meinem Lack ließ die Nadel schon tanzen!!!
Alles wieder mit dem Cuttermesser abgekratzt und einen ganz dünne Schicht aufgetragen.
Da habe ich es mal erklärt!
Guckst du : http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=118171
Lack habe ich noch ein bisschen für dich da.
Bei weiteren Fragen, bitte in dem Fred.
Lesezeichen