Was wiegt was... ITR DC2

[Trapezius]

Fahrertür kompl. 38,5kg
Beifahrertür kompl. 37kg
Kofferraumdeckel Kompl. 39kg
Motorhaube 16,5KG
Schaltknauf 0,25kg

Du hast doch das ganze gegen Carbon getauscht oder? Was hast denn an kg gespart? Könntest das sagen?

@Shell
Kannst A Säule und Umkleidung von der Handbremse auch zählen. Wenn man schon Himmel weg macht :tongue:

[10000rpm]

Du hast doch das ganze gegen Carbon getauscht oder? Was hast denn an kg gespart? Könntest das sagen?

@Shell
Kannst A Säule und Umkleidung von der Handbremse auch zählen. Wenn man schon Himmel weg macht :tongue:

Sind 107kg

[Tralien]

Kann man auf die hintere Strebe verzichten? Hat das nicht einen Sinn dass die da ist? Oder tauscht ihr die gegen andere aus?

[Alf]

Gabs schonmal ne Debatte drüber.

Genau weiß keiner warum die da is und wieso die so schwer ist.

Ich schätze, es ist so schwer, so weit hinten und so weit oben befestigt um dem Heck mehr Agilität zu geben wenn man die Karre in Kurven wirft - die Gewichtsverteilung von 65:35 bei nem Fronttriebler ist halt schwer zu kontern, daher denke ich das das schwere Teil da hinten dran ist.

[JAPO Marcus]

Ich schätze, es ist so schwer, so weit hinten und so weit oben befestigt um dem Heck mehr Agilität zu geben wenn man die Karre in Kurven wirft - die Gewichtsverteilung von 65:35 bei nem Fronttriebler ist halt schwer zu kontern, daher denke ich das das schwere Teil da hinten dran ist.

genau so sieht es aus, darum auch so schwer und wirklich ganz weit hinten im Heck.

[Alf]

das letzte wo eigentlich gewicht weg muss, is hinten. ich würde mich eher um vorne kümmern dort alles nach hinten zu verlegen bzw vorne leichter zu machen.

ansonsten, kannte hinten das glas ja auch tauschen gegen makrolon o.ä. ... die scheibe wiegt sicher auch nicht wenig.

ahja, und den heckflügel gegen nen GFK ersetzen, leicht ist der nmlich auch nicht wirklich

Anmerkung SPY: Der OEM Flügel ist aus GFK! ;-) Und schwer ist der, weil er auch stabil sein muss.

[raceteg]

Die Heckstrebe ist eine zusätzliche Versteifung, ist auch ganz gut im WHB beschrieben wo Honda die zusätzlichen Versteifungen verbaut hat am Type R! zum Beispiel (weil s mir gerade einfällt) auch in der C-Säule!

Die japanische Heckstrebe ist wesentlich leichter als die EUDM, warum auch immer! Die europäiche ist gefüllt, kann man gut erkennen wenn man die mal abgeschraubt hat. werd die japanische mal wiegen.

Die Heckscheibe ist verdammt schwer, allerdings würde ich auch lieber vorne ne Kur machen!

[-eugen-]

das japanische schaltgestänge, hatte eins mit dem swap erworben, ist ebenfalls leichter, man merkt es deutlich wenn man die sachen in der hand aht, als das europäische

[raceteg]

so mal wieder paar Sachen entfernt und gewogen:

- Klimakomp.halter Alu mit Anschlaggummi: 1,8Kg (wird verkauft)
- Klimakomp.halter Guß,leider mit Umlenkrolle gewogen: 4,3Kg
- zu dem Halter kommen 6 Schrauben mit etwa 0,25 Kg
- kleiner Getriebehalter mit Anschlaggumi 2,0Kg
- +5 Schrauben,etwa auch 0,25Kg

- 96spec Krümmer 11,8Kg

[_ITRDRIVER_]

serien ESD! 8,3 kg!
weiß nicht ob der schon hier drin ist... hatte ehrlich gesagt auch keine lust zu gucken!

[JAPO Marcus]

Hi,

Beifahrerairbag 3,9kg

Gruß Marcus

[Mr. White]

Hey Leuts,
hat einer von euch schonmal die Türverkleidungen rausgemacht (falls ja, weiß nicht genau wie ich die ganz ablösen kann)??
Wat wiegt denn eine? Habe im Winter Langeweile und will die vll abfummeln...
Greets Christian

[SpeedyAndy]

Der Gewichtsunterschied zwischen EUDM und JDM ITR beträgt laut Papier 35kg.
Beide Modelle haben Klima.
1200kg vs. 1165kg

Bekannte "leichtere" Sachen beim JDM:
Null Teppichbodenisolierung
Null Motorraumspritzwandisolierung
leichtere Heckstrebe
kein Heckwischer
keine Nebelschlussleuchteneinheit
keine dritte Bremsleuchte
ganz kleine Batterie (ist noch die originale drin)
geschweißter Edelstahlkrümmer statt Gusskrümmer


Gruß Andy

[_ITRDRIVER_]

Hallo

mein 96er spec hatte damals komplett stock beim typsieren 1060kg 1/4 tank mit klima und ohne abs also nicht unreal

lg

AHAAAAAA.... da haben wirs doch! also Speedy... wohl doch nicht nur spiel werte!
und da wir grad dabei sind...
meiner wiegt mit halben tank, ohne fahrer 1100kg! hinten alles draußen... ausser matten!

[raceteg]

meiner wiegt mit halben tank, ohne fahrer 1100kg! hinten alles draußen... ausser matten!

naja das passt doch, +25Kg Sprit + 75Kg Fahrer kommst du wieder auf die 1200 EUDMschen Kilos die scheinen also zu stimmen

Mich würden auch mal die JDMschen 90Kg oder wieviel auc immer interessieren wo die herkommen sollen! nen paar Dinge sind bekannt aber das macht ja net so viel aus. Kann also denk ich nur am Messverfahren liegen.

@Trapezius: Wiegen nicht vergessen am WE :-)