so für el tobito hab ick schonmal ne schwellertrennung gemacht
so für el tobito hab ick schonmal ne schwellertrennung gemacht
ach so meintest du das. wie sieht es aus mit dem wasserablauf der kommt doch normalerweise zwischen koti und schweller vor, wie ist dies bei dir gelöst? oder sucht es sich einfach nen anderen weg?
da bleibt alles wie vorher
ich werd nur nen vernünftigen schlauch is runter legen das es nicht ans gfk kommt
klingt ja garnicht so verkehrt. dann bin ich mal auf weiteres gespannt.
wenn ich mich richtig erinnere hatter der grüne mal nen jackson drauf und wurde aber auf turbo umgebaut der schöne wagen kommt doch aus der prignitz bzw ostprignitz
deine arbeit find ich goil
hab mal nachgefragtZitat von B16EG3
ja der grüne hatte ma nen jackson drauf dan nen turbo
farb und kit - ich komm mit ^^
ne mega arbeit die du dir hier antust! nicht mein geschmack, aber trotzdem verbeuge ich mich vor der arbeit und zeige dir zwei daumen hoch!
weiter so
lg
soo ick mach auch mal wieder nen updade
nich das ihr denkt das ich nur rumsitze
hab mich jetzt entschlossn das heck ma langsam fertig zu machen (so wies meine wenige freie zeit erlaubt)
hab die heckklape noch ein drittes mal umgebaut und sie endlich soo hinbekommen wie ichs wolte
aber seht selbst
von der heckschürze ist auch nich mehr wirklich viel übrig
sieht alles sehr gutkann mir bei so eigen Kreationen immer schwer vorstelln wie es aussieht wenns fertig ist!
Bin mal drauf gespannt wenn die ganze Karre lackiert ist.... btw welche Farbe soll er eigentlich bekommen?
lg fabian
weiter weiter
Gruß
ED7
WARNUNG
Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
3 ED´s einer lebt wieder !
+Suzuki 1200 S
NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile
dankedanke
joa na farbe pendel ich ständig hin und her
zur zeit tendier ich zu unni himmelblau mit weißen ep3 felgen
weisem innen und motorraum rot schwarze innnausstattung mit weißem bügel und streben
so in die richtung sol es gehen aber genaueres wird spontan beim lack kaufen entschieden
so leute seit november ist eigntlich nix mehr pasiert
da ich sehr viel um die ohren hatte
und meinen kopf erstmal wieder sammeln musste
aber immerhin gings dan ende der woche wieder vorran
hab mal meinen block und kw mit auf arbit genommen
um alles zu vermessen und zu prüfen
gab gute und relativ schlechte ergebnisse
kurbelwelle> maßlich astrein alles in den tolranzbereichen und in der mitte nur 0.005 schlag also astrein das ding
block > lagergasse alles top ,aber die bohrungen
tja ich sag ma so als sauger würde es eventuel noch ne weile gehn aber als turbo no way
vorbesitzer des blockes hatte wohl nen kolbenkipper oder lagerschaden da die bohrung im oberen dritel ca 0,14 spiel zum kolben hat
optimal wären 0,04 im neu zustand
aber druf ges.... wird ja eh auf übermaß gebohrt
ölpumpe hatte ich auch noch inner kiste liegen> kurzerhand ma zerlegt und geprüft alles noch dufte dan gleich ma die kanalführung breinigt und geebnet
aber hier ma ein parr bilder
soo zum jahreswechsel ma bissl nachschub
grundform des hecks steht
spaltmaße und haltrungen usw mus natürlich noch feinbearbeitet werden aber mir gings erstmal um die grundform
hmmm,bleibt´s so?wirkt bissl zu gerade abgehackt die stoßstange..bring da noch n schwung reinaber is ooch immer schneller gesagt als gemacht wa
rutscht gut rein jungs!!
die kante stört, schonmal drüber nachgedacht die stoßstange im übergang zum blech grade zu gestalten? ich denke das würde optisch sauberer wirken.
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