gut, kurbelgehäuse entlüftung einen anschluss nach oben...
den unteren dicht machen...
ich weiß nicht genau, ich glaube das loch liegt FREI, also ausserhalb der dichtung... und ist mit nem kleinen kanal mit dem ansaugrohr (asb kanäle) verbunden... somit saugt er sich von da schön luft rein
ok somit weisst du wo deine Falschluft herkommt
Klemm den Schlauch zum testen einfach mal mit einer Gripzange zu, siehst eh gleich ob die Drehzahl dann fällt
Bernhard
redest du von der kurbelgehäuse entlüftung oder von dem kaltlaufregler shid ? ^^ falls du den kaltlaufregler anschluss meinst... der ist dicht, hab da ne schraube reingedreht mit kleber..da kommt auch nix raus!
dann bestell ich mir ne neue dichtung, mach die löchers zu und werde dann hoffentlich keine probleme mehr haben
bis hier hin danke ich DIR und den anderen schonmal für eure hilfe!!!
Als erstes schließt du mal die Kurbelgehäuseentlüftung richtig an.
Den Anschluss mit den Löchern kannst offen lassen nachdem sie ja anscheinend ins Nichts gehen wie du sagtest. Kannst aber auch einfach einen schlauch von dem Anschluss zu dem unteren Anschluss an der ASB ziehen. evtl mit einer Schraube abdichen aber dann sieht das original aus.
Falls nicht, machst du den unteren Anschluss auch mal dicht.
Wenn alles richtig angeschlossen ist probierst du es noch einmal bevor du wieder eine dichtung kaufst ...
naja... aber die löcher müssen ja irgendwas damit zutun haben das er so kagge läuft! wenn ich da bremsenreiniger drauf sprühe geht die drehzahl aufeinmal runter...
also muss ich die auch dicht machen
Die Frage ist WO gehen die Löcher hin.
Suche dir Informationen wie das original beim Y8 aussieht, da funktioniert es ja auch
bernhard
Ich selber hab ja auch schon den Swap hinter mir.
Meine ASB sieht so aus:
und was willst du mir damit sagen?Zitat von dfX2k
@darock: habe heute die "richtige" dichtung organisieren können! die sieht gaaaanz anders aus als die normalen... somit sollte das problem dann behoben sein! morgen werde ich das verbauen und hier das ergebnis posten!
war heut bei nem autoteilehändler ... und hab gesagt das ich brauch ne asb dichtung für nen ej8 mit 125ps Bj. 2000 brauche und das er ne abgasrückführung hat! und zack hat er die richtige gefunden... die hat über den kanälen so ne komischen schlitze eingearbeitet!
hier nen bild:
Ja aber die Dichtung ist doch völlig egal.
Dein D14 Zylinderkopf hat die Löcher für die AGR nicht und damit geht das ins nichts. Sofern also der AGR Anschluss an der Brücke nicht irgendwo saugt kann der auch offen bleiben.
Mach Fotos wo die Kanäle verlaufen, evtl erklärt sich das ganze dann von selbst. Aber aktuell denke ich nicht, dass die Dichtung schuld ist wenn sonst alles richtig angeschlossen ist.
bernhard
ich habe doch schon gesagt das die dichtfläche an der asb undicht ist! wenn ich bremsenreiniger draufsprühe geht die drehzahl runter, das heißt sie ist undicht!
und hat sicher was mit den löchern zutun!
ich mach morgen bilders
Na du wirst eh sehen, bin auf jeden Fall gespannt wie ein Gummiringerl
so haben es jetzt umgebaut!
die löcher trotzdem noch zugemacht...
jetzt noch ne weile warten bis der ****** trocknet und dann mal sehen obs läuft
hier die bilder!
Hat der Zylinderkopf an der Position auch Gegenstücke zu den Löchern der ASB? Also gibt es überhaupt eine Verbindung der Löcher in den Ansaugkanal?
Bernhard
nein... darum hab ich sie ja zu gemacht! also hätte ich auch ruhig ne andere dichtung nehmen können^^
aber es funktioniert! läuft jetzt super der wagen!
danke für deine hilfe
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