Der Überholer
Fahrzeuge: 92er EG6 Daily
92er EG6 @ K20 N/A Projekt
99er DC2 @ EFR9180 Turbo Projekt
Also die Abdeckung kannst du einfach abtrennen und danach mit nem Dremel alles bissl schön schleifen damits ordentlich aussieht. Die Ventildeckeldichtung sitzt hinter den Nockenwellenrädern, sprich die hat nix mit dem Bereich zu tun, der die Räder verdeckt. Kannst also bedenkenlos abtrennen ohne das was undicht wird. Was ich persönlich wohl eher nicht machen würde, zumindest bei nem Alltagswagen, der bei Wind und Wetter bewegt wird. Die Gefahr, dass irgendwas aufgewirbelt wird und da reinkommt wäre mir einfach zu hoch, gerade weil man ja nicht immer auf glatten schmutzfreien Straßen unterwegs ist. Die Chance, dass da oben was reinkommt ist zwar sehr gering, aber dennoch isses möglich.
Auch macht es aus der Performance Sicht nicht wirklich Sinn, es sei denn du bist dauernd dabei die Nocken zu tauschen bzw den Wagen aufm Prüfstand einzustellen. Ich würd bei nem Straßenwagen eher zu nem Moon Cut tendieren. Sieht ebenfalls gut aus wenns vernünftig gemacht ist, und es verdeckt doch einiges mehr.
Die Anschlüsse im Deckel, sofern du sie vorn reinhaben willst, sind sehr leicht einzubauen. Einfach 2 Löcher im benötigten Durchmesser reinbohren (aber drauf achten, dass sie von innen dann immer noch unter dem Blech sitzen, welches übrigens drinne bleibt). Der Bohrdurchmesser hängt von der Größe bzw. vom Aufbau deines Fittings ab. Zuletzt dann die Fittinge von außen verschweißen (Ich finds allerdings hübscher, wenn die von innen verschweißt werden, was aber ned geht solange das Blech drinne ist).
Hier mal 2 Beispiele von meinen Deckeln:
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