spooncalipers on DC2

**oli316** · 29.12.2010, 01:48

-für allerwelt in englisch mal anleitung -wie was wo- um die bremssättel von spoon an der integra-

so here is a description for the spooncalipers on the integra typeR dc2 98spec...

in the most biggest onlineshop in europe for spoonparts " spoonsportseurope.net " were some descriptions, which are simple wrong... they say/said:

"The Twin Block Calipers will only fit a 96' Spec Integra, for 98' Spec Fitment please see Monocoque Calipers"
"Plug and Play"
"only need 16" rotor"
a.s.o....

1. the twinbloc (ni55in logo is on top) [45020-DCR-G00]

fits on a 98er spec without any mods on it; oem DC2 brakepads and brakerotors (282mm)

2. the monobloc (ni55in logo is low)

[45020-MBF-G01] MBF is for MonoBloc Forward, cause the caliper sits on front... the S2000 [AP1] caliper have the ordernumber [45020-MBR-G00], so here its MonoBloc Rear, cause the caliper sits on rear...here it seems, that spoon only change the bleeder with the connectiontube (to bleed the brakepistons // must be on top of course)...the caliper is symmetrical so there´s no complexity for the fabrication...the order of the pistons are the same: little piston then big piston

so if you be the lucky dog, who have this package

don´t smile to early

cause some problems exists ... Plug and Play is otherwise

1. the DC2 pads don´t fit in the caliper:

so you need the AP1 pads:

here you have to remove the little bracket for the "waste-notice" and the little nipple

thats it? now install and drive? wait please - dude

...you "could", BUT here you see, that the brakerotor is to small

so the pads are braking the air yeah...following picture is DC2 rotor and AP1 pads

please check your wallet and order some AP1 brakerotors (300mm)

now it seems to be better

now install and ride? no no, wait... please some patience

the brakerotors between DC2 and AP1 are different... the deepness on DC2 rotor is 45mm and AP1 is 40mm...

now its getting tricky
now you order some longer bolts (M12) and washes for the knuckle (I took extra strong [12.9] bolts cause negative acceleration is very important : ) ...

so you need the inner spacer and long hub bolts too

and if you work correctly you can put on your desmonds (evo/spoons) and have this beautiful view (next time I would clean my wheels- I know

)

to be continued
sorry for my bad english
sunny greetz
oli

**gold-civic** · 29.12.2010, 08:46

Puh, das mit den Scheiben is tricky. Würde mir was drehen lassen damit man ne größe Auflagefläche hat.

Hast du evtl Preise damit man einen Anhaltspunkt hat. so ca evtl?

**Monty** · 29.12.2010, 09:22

2000€ würde ich fast sagen....

oli deine bremsengeschichte da ist mir immer noch etwas suspekt

nu fährste 300er spoon s2000 sättel nicht wahr?

aber gibt doch auch p&p passende 282mm sättel oder nicht?

**feiny** · 29.12.2010, 09:26

Ja gibts... aber keine "Monoblock" sondern dann mit Adapter für die 262er Schenkel. Die Belagfläche bleibt aber nach wie vor zu klein den die Beläge bleiben immer die selben im grunde.

**Monty** · 29.12.2010, 09:37

jut also die schenkel sind ja die gleichen, aber is ja quatsch dann auf 282 scheiben imgrunde nen kleineren sattel/belagfläche als vorher zu fahren.

also nochmal, so passende spoon sättel wo ich meine itr-beläge reinfeuer und die 282 scheiben fahre ohne adapter gibts nicht?

**oli316** · 29.12.2010, 09:40

steht doch da bounty... spoon uk (spoonsportseurope) sagt: 98spec sollste die monobloc fahren...monos sind einfach s2000 sättel; nur die entlüftungsschraube mit der verbindung getauscht... nur passt da mal gar nix miteinander... was noch möglich wäre, dass spoon die " 16" scheibe" so baut/bauen lässt, dass die dann 45mm breite hat und somit der quatsch passt...beläge brauchst dennoch vom AP1 ..klar...

96spec sollste die twin bloc nehmen... die passen (laut pandalein) aber auch plug and play mit der integra 98er spec... also völliger schwachsinn, was die bei spoonsportseurope reinmeißeln auf der inetseite

das hier ist eigentlich auch für/an ian gewidmet, dass er seine seite aktualisieren kann, weil die bei rsp auch immer probleme mit den sätteln haben...

was will der goldi an preise wissen? caliper? scheiben? spurplatten? längere bolzen? beläge?

ick muss erstma penn gehn

, nich, dass ich hier noch blödsinn schreibe

edit: bounty du musst einfach die twinbloc ordern... das sollte auch aufm coupe passen... is ja speziell ek9 geraffel

**Monty** · 29.12.2010, 09:51

jo da meinte aber feiny dann eben das die belagfläche kleiner is, eben halt eigentlich nur für ne 260er scheibe, verstehste?!

**oli316** · 29.12.2010, 10:00

ja nee...

panda hat die oem beläge vom itr im twinbloc drin...

verstehste

der s2000 belag "bedeckt" übrigens auch nicht die ganze fläche der ap1scheibe

**gold-civic** · 29.12.2010, 10:01

Zitat von oli316

was will der goldi an preise wissen? caliper? scheiben? spurplatten? längere bolzen? beläge?

Eigentlich für die Caliper. Preise für Beläge und Scheiben sind bekannt.

**Monty** · 29.12.2010, 10:01

versteh ich jetzt ja...

**Monty** · 29.12.2010, 11:14

die unterlegscheiben find ich übrigens eher unoptimal oli... würde da ne richtige unterlegplatte bauen die auf der kompletten fläche aufliegt

**MischiBack** · 29.12.2010, 12:42

Zitat von Monty

die unterlegscheiben find ich übrigens eher unoptimal oli... würde da ne richtige unterlegplatte bauen die auf der kompletten fläche aufliegt

Ganz recht! Mit der Unterlegscheiben Geschichte würd ich keine 10Meter fahren. Bau dir lieber etwas um die Auflagefläche zu vergrößern.

**Alf** · 29.12.2010, 12:51

Also der ganze Umbau kostet knapp 2 Riesen und man hat dann "nur" ne 2 Kolbenbremse mit 300mm Scheibe (wie NSX, Legend?)... ?

Was für Felgen passen denn da nun drunter minimal?