Soo, gestern gabs wieder was zu feiern...in der Kurve machte es auf einmal BÖÖÖÖÖÖÖÖAAAR!!!!!
Auf dem Heimweg:
Sah dann so aus:
Und dann hab ich mir gedacht machst n cut und hängst nen N1 Pott dran:
Soo, gestern gabs wieder was zu feiern...in der Kurve machte es auf einmal BÖÖÖÖÖÖÖÖAAAR!!!!!
Auf dem Heimweg:
Sah dann so aus:
Und dann hab ich mir gedacht machst n cut und hängst nen N1 Pott dran:
hehe:
N1 Pott wieder ab (ähnlich laut wie komplett ohne Auspuff, selbst mit Silencer)...
Sieht jetzt so aus:
Und dann wollte ich mir eigentlich schon lange die Sommerfelgen pulvern lassen, weil sich der Lack von 98 langsam verabschiedet....aber weil einfach, einfach einfach ist....und einfach ist langweilig, hab ich mir erstmal übergangs Sommerfelgen geholt und die gepulvert. Morgen kommen dann die Reifen von den weissen runter und auf die grauen drauf
Setz da mal 'ne EJ9 Karosse drauf!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Auf den Teg?
ja...auf den gelben teg...Zitat von vpower
Die Felgen sehen kacke aus!
Jaja, du nachmacher
btw: wenn du willst, kann ich dir bissl Folie schicken für deine Deckels
Soo, jetz hab ich also auch bald verwendung für meine langen Radbolzen
Und Felgis drauf
Das sieht bei dir zwar ganz gut aus, aber bei mir muss es perfekt werden.
Ich werds auch nochmal bei LSK versuchen. Vielleicht wollen die dir alle nix verkaufen, weil du der böse Buhmann bist...
Ich glaub, die Felgen gefallen mir auf´m Teg... Mach mal gescheite Fotos, von der Seite usw.
Haste doch auch gleich teifer geschraubt oder?
Ne das FW ist eigentlich seit 2 Jahren unangetastet. Der Tüv Mensch hatte glaube 290/290 RM>BK gemessen
E: joa, Buhmann
War auch nur Spass.
Hab exakt die selben Maße Rm/Bk eingetragen... Wirkt vielleicht tiefer weil die Felgen weiter im Radhaus stehen oder so.
Soo, heute mal langsam angefangen mit der HA beim Teg.
Fahrwerkausgebaut, Querlenker raus und schon mal die Sturzstangen reingehangen. Versucht die Spurversteller loszuschrauben und dann beschlossen die nach ner Flutung mit WD40 erstmal in Ruhe zu lassen.
Dann hab ich festgestellt das ich noch paar Adapterstücke brauche für die uniball Stabistützen und dann angefangen die Stehbolzen zu tauschen. Eine Seite ist fertig und bei der anderen sind erst die alten Bolzen draussen.
Mal gucken, wenns gut läuft hab ich die HA denke ich mitte nächster Woche fertig, dann gehts an den eigentlich lustigen Teil....die VA
Vorher noch paar quickis mit dem Handy gemacht:
E:
bissi lang, wa?
Geändert von vpower (01.05.2013 um 19:36 Uhr)
gehören die sturzversteller nicht anders rum ?
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