Könnte sein. Keine Ahnung wie ich das umbenenne oder verschieben lasse. Da du der erste bist der sich beschwert darfst du das gerne übernehmen
Könnte sein. Keine Ahnung wie ich das umbenenne oder verschieben lasse. Da du der erste bist der sich beschwert darfst du das gerne übernehmen
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Gibts was neues am Auto?
Wie is der erste Eindruck nach der Zeit jetzt?
Neues gibts nicht viel. Paar Conti ts850 auf den original Felgen und im Sommer dann BBS CH-R in titan matt für die original Michelin PSS.
Ach ja, hab das ASD deaktiviert, der R6 klang reicht mir, da brauch ich keinen künstlichen Sound ausm Lautsprecher.
Ansonsten immer noch sehr zufrieden. Hab 10k km runter und lieg im schnitt bei 9,5l. Find ich angemessen. Auf Autobahn Fahrten sind 7,x bei mir die Regel.
Momentan ist nix weiter geplant. Paar black line Rückleuchten wären nett sind bisher aber nicht für das facelift geplant.
Vermisse den EP3 nicht, er hatte seine Zeit und war super. Irgendwann musste er dann aber weichen.
Freut mich zu hören
Jaja was interessiert mich mein Geschwätz von gestern....Zitat von ketti
Sind nun paar schwarze Ultraleggera geworden in Verbindung mit einem B16.
Zusätzlich die Spiegelkappen und die grauen Spangen im Stoßfänger schwarz gedippt.
Sobald Lightweight für den LCI ein Schwert fertig hat werd ich da wahrscheinlich schwach. Ansonsten bin ich für den Moment zufrieden
Geändert von ketti (08.04.2016 um 19:25 Uhr)
Fährt sich sicher sehr gut mit dem Fahrwerk/Rädern
Und gut tief ist er doch jetzt auch ... wie klappts mit der Garageneinfahrt?
Garage klappt ganz gut, aber viel Luft ist nicht mehr, daher stellt das quasi die maximale Tiefe dar. Reicht mir aber auch zu, find es schön stimmig.
Fahrwerk selbst erfüllt meine Ansprüche sehr gut. Ordentlich straff aber nicht zu hart (wie mein H&R Gewinde im EJ9 damals....)
Bei den Felgen erlaube ich mir nicht einen Unterschied zu spüren. Aber ich glaube mit der Ultraleggera kann man nix falsch machen.
Evtl. folgt jetzt noch der Performance ESD mit OEM Blenden. Aber da bin ich noch unschlüssig.
Unschlüssig bzgl Optik oder Lärm?
Optik würde gleich bleiben. Eher welcher esd es nun werden soll. Den Performance bekomm ich mit WA Rabatt fast hinter her geworfen, aber Tuningwerk oder Lightweight haben auch geile Anlagen. Ob die mehr als das Doppelte Wert sind versuche ich gerade abzuwägen
Hinterher geworfen? Gibts eigentlich ne schöne 2 Rohr Blende für den E 81 120d?
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Naja hinterher geworfen ist etwas übertrieben aber im Vergleich zum restlichen Angebot schon eher günstig.
BMW M Performance 619€ dann noch ordentlich Rabatt drauf und OEM blenden (was mir relativ wichtig ist da die schwarz sind und auch bleiben sollen)
Tuningwerk 1199€
Per4mance 1999€
Bastuck 570€ (ohne Klappe, MSD)
Bastuck 870€ (ohne Klappe, mit MSD) Lightweight Edelstahl 1099€
Lightweight Titan 2199€ (ohne Klappe) Lightweight Titan 2599€ (mit Klappe)
Beim Bastuck gibts halt keine Klappe, heißt immer gleich laut und die Elektrik muss ich auch still legen. Der Rest is mir eigentlich zu teuer für einen ESD.
Also wenn dann tendiere ich stark zum M Performance, aber mal sehn.
Für den 120d wüsste ich jetzt spontan leider auch nix
Bastuck würde ich seit dem Alfa nicht mehr nehmen, das war einfach nur laut ohne Charakter. Ich würde wohl zur Performance greifen.
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Aaaaach was interessiert mich mein Geschwätz von Gestern.... Der Tuningwerk ists geworden und bin mehr als zufrieden damit.
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