Also zum Thema Ölkühler kann ich auch kurz was sagen, weil ich mich vor kurzem wegen nem Kumpel mit seinem 190er damit befasst hab. In unserem Fall haben wir ne Sandwichplatte gekauft, die zwischen Ölfilter und Block geschraubt wird. Die hatte dann auch noch 2 Anschlüsse für Sensoren, in dem Fall Öltemperatur- und Druck.
Also die Sandwichplatten mit Sensoraufnahme haben meistens kein internes Thermostat. Nen Thermostat sollte meiner Meinung nach auf jeden Fall vorhanden sein, sonst dauert es ewig bis die Kiste warm wird. Deswegen hab ich mich für nen externes Inline Thermostat entschieden damit ich die Sensoren später in die Sandwich plate setzen kann. Eventl. verbau ich noch nen relocation Kit aber ich weiß noch ned wohin mit der Filteraufnahme.
Du hattest doch schon ein Relocation Kit als der Teg noch im Bunker stand, oder irre ich mich da?
Jo das wollt ich auch beim Eg jetzt verbauen...
Warum hast du dich überhaupt für nen Ölkühler entschieden? Ich mein hier fahren welche mit 500 PS ohne Kühler rum und das der Öldruck etwas runter geht durch den Kühler wurde ja auch schon bestätigt. In den EG kommt ein sauger B16/B18 oder doch mit Fön?
steht auf der ersten SeiteZitat von Vtec_Power
weisst doch das ich faul binsteht auf der ersten Seite
Jo wird nen Turbo. Der OEM Ölkühler ist aber ned mehr vorhanden und selbst wenn finde ich nen zusätzlichen Ölkühler nicht verkehrt. Klar sinkt der Öldruck etwas, aber das ist meiner Meinung nach noch im vertretbaren Bereich. Ich kenne das von einigen Umbauten, dass die Öltemps an heißen Sommertagen bei längeren Autobahnturns doch recht hoch gehen. Ist also ne gute zusätzliche Sicherheit.
relocation what?
aber es ist dann schon so dass dir bei einem ölwechsel das öl nur bis zum thermostat rausläuft und im kühler selbst aber drinne bleibt richtig?
crypto paying accepted
Mit der zusätzlichen Sicherheit haste natürlich recht.
Für mich ist es allerdings auch ne zusätzliche Sicherheit wenn ich keine Verluste des Öldrucks jeglicher Art habe.
Es ist halt so, dass unsere B-Motoren Lagerschalen haben die von der Breite her auf die Belastung eines Saugers ausgelegt sind. Da kann ein höherer Öldruck nie schaden.
Schaut man dagegen einen EVO oder so an sieht man deutlich breitere Lagerstellen.
Aber ansonsten ist natürlich alles wie immer top bei dir.
Und wenn ich nächste Woche mal vor 6e aus der Arbeit rauskomme schick ich dir auch dein Innengelenk.
Leider habe ich es immer noch nicht geschafft, da die Post immer schon zu hat wenn ich Schluss mache.
Das Thema Ölkühler ist genauso wie das Thema Kolbenbodenkühlung bei geschmiedeten Kolben. Es gibt kein richtig und falsch. Es gibt Leute die haben keine Probleme oder eben genau das Gegenteil egal auf welches Thema bezogen. Ich werds sehen. Wenn ich nen Lagerschaden bekommen sollte isses halt so, dann kommt im schlimmsten Fall ne neue KW rein oder nen neues Pleul und gut ist. Der B16 hat übrigens im Vergleich zum B18 etwas breitere Lagerschalen, daher mach ich mir bei dem Motor auch eher weniger Gedanken bzgl. irgendwelchen Pleullagerschäden.
Nen Relocation Kit versetzt den Ölfilter an eine von dir belibig gewählte Position. Ist teilweise ganz praktisch zum Filterwechsel. Außerdem hat der Block an dem der Filter dann befestigt wird die Sensoraufnahmen, zumindest in meinem Fall, also beim M Factory Kit. Ist aber eigentlich eher Spielerei find ich sonen Kit. Bei Track Autos macht das eher Sinn, da wirds auch sehr viel verwendet..
Geändert von hovic (14.08.2011 um 13:35 Uhr)
Wie immer mal wieder geil! habe mir die sachen vorhin mal angeguckt.
Halle sieht jetzt bisschen anders aus. Bühne steht jetzt. habe vorhin probiert dich anzurufen... wollt mal was mit dir beschnacken.... meld dich mal!
mfg
Das ja mal geil mit der Bühne. Eventl. komm ich morgen Abend mal hin und guck mir das an. Hab hier kein Handyempfang, deswegen kannst mich ned erreichen. Ich meld mich morgen Abend nochmal...
alles klar. wir probieren sie morgen fest zu machen. ruf mich aber bitte mal an sobald es geht... haben da ein kleines problem... mehr ein platz problem...ist aber nicht so wild... habe da schon ne idee...
achso.... eeehhh...
BTT: hhmmm.... was weiiß ich denn noch nicht... welche farbe ventildeckel kommt auf deinen D13? hehe
Cheffe, die Schrauben sollen Mitte/Ende nächster Woche fertig sein, hab heute nochmal nachgefragt...
Nur das du bescheid weißt.
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