Doch schon 2 mal, aber da war es noch in Oberhausen damals.
Doch schon 2 mal, aber da war es noch in Oberhausen damals.
deine projekte sind immer wieder geil
und die arbeit sieht immer so perfekt aus...
Dank dir Raffi
Wir haben jetzt die ersten Abdeckplatten zum Strahlen des Motors fertig. Hier ein riesen Dankeschön an meine Dad, der mit mir bisher schon an die 30 Stunden!!! nur fürs Zeichnen der auf den Bildern zu sehenden Platten verbracht hat.
Die Platten wurden CNC wasserstrahlgeschnitten bzw. ausgelasert. Wie ihr seht sind die Platten nur für den Zylinderkopf. Einlaßseite, Auslasseite, Vtec Ventil,Wasseranschluss sowie eine Platte für die Planfläche weil ich ja die Köpfe hin und wieder auch einzeln strahle ohne dass sie auf dem Motor motiert sind. Die beiden große Platte sind aus 12mm dickem Alu, damit ich den Kopf auch noch in der Strahlkabine bewegen kann. Hätte man sie aus Stahl gemacht, wäre das Teil nachher nur unnötig schwer geworden. Hab die Teile extra so dick gemacht damit sie sich ned so schnell verziehen und wegen dem Materialabtrag. Alle anderen Platten sind aus 6mm dickem Stahl. Auf die Rückseite wird jeweils eine 2mm dicke Gummidichtung geklebt, damit später alles perfekt abdichtet,
In die große Deckplatte für die Kopfoberseite (Ventildeckelseitig) wurde umgehend eine Nut gefräst, da dort mit einer 4mm starken Gummischnur abgedichtet wird.
Für diejenigen, die den B Motor und die ganzen Kanalöffnungen usw. nicht kennen mache ich wenn alles fertig ist nochmal ein Bild mit den ganzen Abdeckungen im angebauten Zustand, dan kann man sich das alles etwas besser vorstellen..
Geändert von hovic (22.08.2011 um 21:49 Uhr)
Feine Sache
Super Idee und tolle Umsetzung
Aber das Strahlgut ist der Kopf an sichMit was für nem Strahlmittel strahlst du eigentlich?
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Da ist bestimmt irgendwo Ironie im Satz die ich ned erkenne oderZitat von buggs
Super Idee und tolle Umsetzung
Aber das Strahlgut ist der Kopf an sich
Es kommt immerdrauf an was ich strahle bzw. was mit dem Teil weiter passiert. Wenn das Teil z.B. anschließend lackiert werden soll, dann strahle ich mit Aluoxyd, da dies die Oberfläche leicht anrauht. Wenn ich aber z.B. irgendwo nur Farbe oder Ablagerungen entfernen will ohne die Oberfläche anzugreifen, dann nehme ich Nußschalen oder Plastik. Die Möglichkeiten hab ich bisher in der Firma alle gehab, aber da das leider immer schwieriger wird dort Sachen zu strahlen, werde ich mir in naher Zukunft eine Strahlanlage kaufen und dann Sandstrahlen bzw mit Schlacke strahlen. Mit der Körnung muß ich dann mal sehen, ich werd was nehmen was etwas gröber ist als Aluoxyd, aber nicht zu grob. Sanstrahlmittel/Schlacke ist so für den Hobbybedarf eigentlich nicht verkehrt. Damit kann man entrosten und Farbe runterstrahlen sofern es nicht zu fein ist.
Nee - da war keine Ironie in dem Satz - war nur nen Klugschiss. Nach Norm ist der zu strahlende Gegenstand das Strahlgut.Das verbrauchte Strahlmittel gemischt mit den Korrosionsprodukten / Altbeschichtungen / Dreck ist der Strahlmüll. Find ich immer lustig, wenn in Ausschreibungen oder Anfragen steht: "Strahlgut ist vom AN zu entsorgen" und es handelt sich dabei um ne 1.000t Brücke
Was mich mehr interessiert:
Darfst du in deiner Branche noch mit Quarzsand strahlen? Also das eigentliche "Sandstrahlen" - da kommt der Name schließlich her oder ist dir das auch verboten?
EE/EF hool for life
Honda
Ich glaub das wir bei uns nirgens gemacht....
Super Sache Hendrik!
Geändert von ED&ED (22.08.2011 um 07:31 Uhr)
mal ne blöde frage, wäre es nicht einfacher gewesen wenn man eisgestrahlt hätte?
zum reinigen ja, zum oberflächevorbereiten nicht. aber dafür brauchste auch wieder anderes equipment...
EE/EF hool for life
Honda
stand nich irgendwo die frage ob die leichtigkeit an kunden weitergegeben wird ? wär intressant.
super sache hier !
Nicht das ich wüsste, hätte hier aber auch nix zu suchen...
Wie buggs schon geschrieben hat, zum Reinigen ist Trockeneisstrahlen ganz gut, aber das wars auch. Der Aluguß fängt mit dem Alter bzw. durch die Feuchtigkeit usw. irgendwann an sich zu verfärben (oxydieren). Die Verfärbungen werden dann im schlimmsten Fall richtig schwarz wodurch der Motor dann, obwohl er gereinigt ist, immer noch dreckig und gefleckt aussieht. Hinzu kommt, dass man durchs Trockeneisstrahlen das Material dann nicht anrauht was wiederum schlecht ist für die Haftung des Lacks später. Deswegen ist in dem Fall Sandstrahlen oder Aluoxyd die bessere Wahl.
ok, dann weiß ich bescheid
ganz schöner aufwand um den so sauber zu kriegen
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