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Thema: Mr.B´s Pussy Wagon - Spoonparts

  1. #256
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    und wenn du knapp bei kasse bist, löste ne schraube bei der bank ein oder wie?

    grau ist mein favorit

    bbs1.jpg

  2. #257
    Avatar von EjB16
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    Ich find das die BBS in ganz Gold total geil aussieht
    *machen*

  3. #258
    Passbildfotograf e.V. Mitglied Avatar von voli
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    sehen aus wie winterfelgen auf dem auto

  4. #259
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    sooo, ASB ist von IPP zurück!
    super Arbeit.
    Flansch auf 68mm zur DK angepasst

    Leider muss ich alles machen lassen und kann nicht mit tollen DIY Thread´s prahlen

    Hier mal die Arbeit von IPP

    vorher inkl Warzen!



    nachher:





    würde gerne das ganze endlich einbauen, aber es fehlt noch die Hondata

    Gruß
    Andi

  5. #260
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    nur zur Eurer Information.

    Nachdem keine ASB-Dichtungen lieferbar waren, habe ich Samstag eine von Blox bekommen und gleichzeitig eine Lieferbestätigung für die Hondata.
    Sonntag ans Auto um die Blox zu montieren. Die Quali sah schon fragwürdig aus und dann passt sie auch noch nicht. Alle Schraubenlöcher 2mm zu wenig Durchmesser.
    Alles aufbohren wollte ich nicht, also erstmal alles eingepackt und auf die Hondata gewartet.

    Die kam heute und schaut selber die Unterschiede.



    Löcher unterschiedlich
    Dicke unterschiedlich.

    Habe bei beiden mal eine Feuerprobe gemacht
    Die Blox verformt sich ein bisschen stärker hatte ich den Eindruck.
    könnt ihr beim ersten Bild an der Ecke erkennen.

    Also besser beim Original bleiben!

    Gruß
    Andi

  6. #261
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von MisterB Beitrag anzeigen
    Also besser beim Original bleiben!
    Ganz genau!

    Ich wollte auch ne gebrauchte Hondata fürn B18 verbauen. Da waren die Aussparungen für die Kanäle schon ziemlich zusammengeschrumpft (durch die Motorwärme). Hatte alles nachgefräst usw. Habe mich dann aber, auf anraten von IPP, gegen den Einbau entschieden.
    Durch diese Teile gab es schon nachweislich Motorschäden. Schei55 auf das halbe PS!

  7. #262
    Japan Frauen WM 2011 Avatar von roasthare
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    Und wie sieht es mit dem Mugen Kram aus??
    Bekommt man Zollfrei in der Schweiz & UK oder aber bei den Amis.. da zum Bsp. bei King Motorsport(http://www.kingmotorsports.com/)...

    Felgen sehen sehr gut aus, finde ich ..


    Und wegen mitfahren, würde ich keinem dazu raten, in nem S2000 mitzufahren.


    Das macht nur süchtig und bekommst nen Depri, weil du auch einen haben willst

  8. #263
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Avatar von MisterB
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    ich finde keine Mugen Dichtung!

    @Lori
    Ich kenne Richi´s Meinung und repsektiere diese auch. Evtl habt ihr alle auch Recht, was die Ausbeute im Verhältnis zum Risiko angeht.
    Aber wie es nunmal ist, wenn man sich etwas in den Kopp setzt, sieht man nur die positives Seiten
    Es gibt einige S2k Fahrer die die Hondata drin haben ohne Probs! Nachziehen der Schrauben vorausgesetzt und evtl nen Tick Loctite

  9. #264
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Was würde gegen 2 Dichtungen mit einer Zwischenlage CFK sprechen? Kohlenstoff ist ja nicht so Wärme leitend.
    ''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
    und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''

  10. #265
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    ganz ehrlich!
    so viel Plan habe ich da nicht!
    man sagt doch nur, doppelt dichten hält nicht doppelt oder sowas...
    und du willst nun 2 Dichtungen und eine Lage CFK dazwischen setzen?
    Das sind ja schon 3 Dichtungen und über 1cm.
    Da langen ja die Schrauben auch schon nicht mehr...

    ich glaube, da hält man mich nicht mehr für ganz dicht!

  11. #266
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Ne ich denke da an eine 1mm OEM Papierdichung 2-3mm CFK Platte dann wieder Papierdichtung. Sind dann ca 5mm+- und wenn die OEM Stehbolzen zu kurz sein sollten halt längere reinschrauben.

    Man könnte die Papierdichtungen auch zur CFK platte mit einer Flüssigdichtung bestreichen und eine nachtlang ne Kiste Bier draufstellen zum pressen

    Dann hast du eine homemade Dichtung die Wärme isoliert ist aus OEM Teilen die nicht schrumpfen können und dicht sind
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  12. #267
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    OEM ist aber Metall und kein Papier
    und wer macht mir die CFK Platte? bekomme ich ja nicht gerade ausm Baumarkt!

    TOP Idee trotzdem

  13. #268
    !!! the monkey fist !!! e.V. Mitglied Avatar von Robster
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    Ah mist hatte gedacht das die bei den neuen Motoren auch Papier verwenden.
    Man kann ja aus dem Rollerbedarf so eine Papier dichtung nehmen und deine OEM Metall als Schablone mit der CFK platte dan genau so und mit dem Dremel rausfräsen

    Ganz nach dem Motto '' Wo Wille, da Weg ''
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  14. #269
    Oldie but Goldie e.V. Mitglied
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    Zitat Zitat von Robster Beitrag anzeigen
    Ah mist hatte gedacht das die bei den neuen Motoren auch Papier verwenden.
    Man kann ja aus dem Rollerbedarf so eine Papier dichtung nehmen und deine OEM Metall als Schablone mit der CFK platte dan genau so und mit dem Dremel rausfräsen

    Ganz nach dem Motto '' Wo Wille, da Weg ''
    ok, das wäre ein akzeptabler Weg für nächsten Winter! Das traue ich mir auch noch zu!

  15. #270
    Avatar von ThaMan
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    Elring hat Dichtpapier von der Rolle, so groß wie du nur willst. Ist aber ne endselendige Arbeit, da eine Dichtung selber zu schnitzen.

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