Ich wags mal zu bezweifeln dass nen modifirzierter Fiat Punto solche Zeiten in den Asphalt brennt.
Und vor allem nicht mit nem Motor der mehr als nur einen Run lebt...
Ich wags mal zu bezweifeln dass nen modifirzierter Fiat Punto solche Zeiten in den Asphalt brennt.
Und vor allem nicht mit nem Motor der mehr als nur einen Run lebt...
mir würde der klang der sechszylinder schon reichen. einfach nur geil, bitte mehr davon.
Hier eine BPU SupraZitat von TURBO-<span class="glossarylink">
<a href="http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=EE9" onmouseover="return overlib('Keine Vorschau verf?gbar');" onmouseout="return nd();">EE9</a> <a href="http://www.hondapower.de/forum/vbglossar.php?do=showentry&item=EE9" onmouseover="return overlib('Keine Vorschau verf?gbar');" onmouseout="return nd();">
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</span> ;2101534ich sehe immer nur modifzierte supras die gut ab gehen
wie schaut es den im serien modus aus (1,5-1,6 t 330ps)? geht die nadel da auch so schnelll in die höhe
ein modifizierter fiat punto geht ja auch wie die hölle ab, wenn nichts mehr orginal ist
bei der kiste
Mods:
Auspuff
Ladedruck auf 1.2Bar
das wars
es ist nicht alles gold was glänzt. nachdem bei knapp 300 der schlauch vom BDR abgeflogen ist, hats den motor vom kumpel innerhalb von sekunden zerbeamt. 5+6 zylinder sind so matsch, dass man den block wohl kaum noch retten kann. den block haben wir gestern ausgebaut. der turbo ist auch im arsch weil sich das gleitlager - warum auch immer - verkantet hat. das selbe spiel bei den berliner supras. geht halt oft was kaputt, wird nur schnell repariert und keiner redet drüber. der letzte abend mit der supra hat dann wohl fix 5000 euro gekostet.
ImageShack.us
von dem geld kann ich locker ein paar jahre moped fahren!
Geht immer was kaputt nur alle erzählen sowas ja nie nur immer wie gut so ein Auto läuft und wie toll das alles ist.
Aber echt, Supra ist einfach Geil
Bei so viel Leistung muss mal was kaputt gehen, das sind über 700PS mehrleistung
Viele haben nicht mal über 100PS mehrleistung und schon machts probleme.
eins steht fest: der 2JZ Motor ist einer der robustesten Motoren die gebaut wurden.
Es ist freilich immer ein Arbeiten am Limit.
Ist genauso wie ein B18 mit 700PS.
Ist halt eine Sache der Behandlung und der verwendeten Materialien.
Solche Sachen wie der Benzindruckregler sind natürlich sehr Ärgerlich und sind leicht vermeidbard.
Deswegen alle Schläuche die Wichtig sind verschrauben und man hat eine Ruhe.
serien geht der supra so in etwa wie ein nsx, sind 22 sekunden 0-200. ist nicht wirklich beeindruckend, aber man muss bedenken das die autos 18 jahre alt sind!
@hobster
den supra bin ich auch schon gefahren und kenne die komplette geschichte seit dem import aus japan. ärgerlich aber es sind immer kleinigkeiten die dann eine grosse wirkung haben. ich hab selber zwei supra motoren und einen skylinemotor gekillt. shit happens
kann man drehen und wenden wie man will, es gibt keinen anderen seriemotor der 700ps+ mitmacht und keinen anderen antriebsstrang der über 1000ps mitmacht. da hat toyota wirklich in die vollen gegriffen mit dem motor/getriebe.
und die supra 1640KG wiegt, ich rede vom EU-Modell die Japsen wiegen glaub ich um die 1480kg-1570KG da sie ohne Targa ausgestattet sind.
Wahrscheinlich hole ich mir nächsten Frühling eine Supra aus Deutschland.
die sind im schein mit 1540 angegeben, aber ich denke das sind keine 100kg sondern einfach die unterschiedliche messmethode.
zb. Honda 800hp und ein supra 800hp, dann hat der supra keine chance
aber trotzdem respekt ich würde auch gerne in supra sitzen und adrenalin kick spüren.
hab gerade eine reizüberflutung von sarkastischen kommentaren.
y0, alta!!zb. Honda 800hp und ein supra 800hp, dann hat der supra keine chance
aber trotzdem respekt ich würde auch gerne in supra sitzen und adrenalin kick spüren.
yo, zumindest von 200-250km/h wird der itr schneller sein. also ab der geschwindigkeit bei der er traktion hat bis zum begrenzer im 5. gang. dann muss man halt nur rennen in dem bereich vereinbaren.
Sowas in der Art dacht ich mir auch^^
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