Ich Drücke die Daumen das alles hält
Ich Drücke die Daumen das alles hält
R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)
Das ist mal ne Ansage
230-250 PS sind so das Ziel denke das wird schon klappen
Um den Block mach ich mir keine Sorgen, je nach Kohle wird der diesen Winter getauscht oder halt dann wenn er sich nächstes Jahr verabschiedet
nice fabi
aber warte doch nicht so lange
rechne erstmal mit 230, nachher waren die erwartungen zu hoch, wie bei nico!
230 würde mir reichen
Schönes Vorhaben. Wird der Motor denn vorher generalüberholt?
Schrieb er doch das er evt getauscht wird oder dann nach dem hochgehen
230 gutes Ziel aber ich Sage 220
R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)
sehr nice fabi ^^
aber sag mal hattest du getrunken als du die bilder gemacht hast? oder war deine cam besoffen
Cam vergessen ^^ war nur mitm Handy
220/230 egal. Wird auf jeden Spaß machen mit dem JRSC. Bin auch 5 Jahre auf meinem B18C4 & Serieninnereien einen mit 287PS bei 0,9bar gefahren & es hat gehalten ohne Probleme - Motor hat jetzt einen Freund drin ohne JRSC, halt nur Sauger & er läuft ruhig, wie am ersten TagDer Spaßfaktor war extrem groß mit dem Kombi
jo gestern mitm Expertern unterhalten noch ^^
Mitm Stock Motor usw. bei 0,6 bar sollten 200 WHP (also am Rad) normal sein, mit 0.9 bar 230 WHP, nur B16 solls auf Dauer dann nicht halten wegen der Hitzentwicklung besonders ohne LHT System
Darum nehm ich lieber die sichere Variante mit 0,6 bar
Versteh ich nich...du hast doch so schon knapp 200 Sauger-PS...warum dann nen Kompi?
Klar, der Klang is geil und von unten bissl mehr Druck...aber da macht Sauger glaub mehr Laune bei gleichen PS...
Hau dir doch nen B18 rein und verwende da dein Saugertuning...macht glaub um einiges mehr Spaß...
Schlaf gut Armin
Daran sieht man das du keinen plan hast ...Zitat von Corny
Kompi Fährt sich wie ein grosser Säuger...genug Bums untenrum..und oben halt Vtec mit Druck...
Geändert von Seppel (03.08.2013 um 10:57 Uhr)
R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)
Ne da vertust du dich Corny
Geschätzt hab ich jetzt 185-195 PS am Motor, sind aber dann vllt 170-180 PS am Rad. Sehen wir ja aufm HP meet
Mitm JRSC haste 220-230 PS am Motor und 200 PS am Rad und ab 2000 RPM volles Drehmoment (200nm).
Das ist nen Riesen Unterschied und nen B18 swap wäre wesentlich teurer geworden und hätte weniger Leistung
Ich würd an deiner Stelle noch Wassermethanoleinspritzung verbauen. Dann wärst safe unterwegs und obenrein noch mehr Leistung.
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