Na das geht ja vorwärts du Hart IV Tuner
Gefällt mir und ich freu mich schon den auf der Straße zu sehen, vergiss nicht das Feature aur Lower Life
Na das geht ja vorwärts du Hart IV Tuner
Gefällt mir und ich freu mich schon den auf der Straße zu sehen, vergiss nicht das Feature aur Lower Life
Was du wohl leider nicht wahrhaben willst, ist, das hier fast alle über "sieh gut aus" hinweg sind. Sieh gut aus ist leider oft das Gegenteil von gut gemacht.
Die allermeisten sind hier bei "ist handwerklich topp gemacht, sieht gut aus und ist hochfunktionell" angekommen.
Doch hab ich verstanden, finde aber das man sowas nicht an einer nicht mal halbfertigen Arbeit bewerten kann.Zitat von ThaMan
Nur mal so ein Beispiel zur Grundierung, es ist ne 2K Grundierung und keine 3 € billig Kacke aus dem Baumarkt, natürlich wäre ein professionell lackierter Motorraum vom Lackierer besser, Dose ist nie das optimalste.
Ich hab den Motorraum soweit komplett abegschliffen und nicht nur hier ein bisschen da ein bisschen, war also handwerklich auch nicht verkehrt.
Darum sag ich ja, hätte ich erst Bilder vom Motorrraum gezeigt wenn er komplett fertig ist, dann wären alle zufriedenaber ich finde immer das die einzelnen Arbeitsschritte auch interessant sind....
Genug dis(s)kutiert
Ja ich hab die Spritzwand bis jetzt nicht vernünftig gemacht, ist aber auch noch nicht fertig
fabi die 2k grundierung die du jetzt erwähnst kommt normalerweise aus der pistole (grundierung/füller+härter+verdünnung). diese 2k dosen sind einfach ******e weil dort fast kein anteil an härter ist. wie den auch. härter ist zum härten da. bau einfach ab und schleif alles an und entfette. der rest wird dann für dich gemacht! ich will unbedingt das dieses coupe auch was wird!
word,
bitte hör auf walter
ich will dem doch nix böses. ich will ja das der ej2 hammer wird.
weiss ich doch, deswegen hab ich dich unterstützt
hast du nich mit 1000er nass geschliffen wie im maxrev erwähnt ? und dann füller/grundierung ? ...da scheiterts ja schon dran... 1000er is viel zu fein...und auch noch nass,is wie trocken mit 1200-1500. na warum schleifste dann überhaupt ? da hätte das bloße entfetten (was man NICHT mit verdünnung machen sollte) den selben effekt.
das ist viel zu fein,weil eine grundierung bzw füller ne ganz andere Haftung hat,und andere untergrundbeschaffenheiten braucht als basislack/klarlack.
hättest dich mal bei einem lackierer vorher informiert. jetzt wirst du sagen das du dies getan hast. doch der jenige hat wohl nich so die ahnung...
jeder lackierer wird bestätigen das -weil du wahrscheinlich alles super glatt möchtest, auch schon den füller glatt auftragen möchtest- dies keine grundlage für glatte ergebnisse ist.
aber bin mal jetzt auf die erklärung gespannt wer weshalb dazu geraten hat
finds gut das du dir die mühe machst,und wie du weißt,bin fan davon,und der wagen wird sicher echt gut werden mit deinen plänen ! hast bisher schon alles gut im kopf wie es scheint.
Geändert von Lightweight (03.01.2012 um 22:22 Uhr) Grund: anhang vergessen
Hab mal ne Frage... Warum keine Verdünnung zum entfetten nehmen?
weil verdünnung Öle(bzw. fette) enthält, man nimmt silikonentferner
Heute Lippe, Visor und Windabweiser bekommensomit wäre die Optik komplett
Visor
Lippe
Und hier mal der aktuelle Stand vom Motorraum ...versucht mal den aktuellen Stand einfach so hinzunehmen ohne zu heulen DANKE
lg Fabian
Visor ist auf dem ersten Blick sehr gewöhnungsbedürftig, müsste man mal unter Tageslicht sehen. Mein erster Eindruck ist eher so lala, passt irgendwie nicht zur cleanen Optik und zur Linie des QP's. Die anderen Teile sind natürlich gewohnt schön
Also ich war heute beim Fabi und hab's mir Live angesehen....ganz ehrlich der junge macht mit den Mitteln welche ihm gegeben sind eine gute Arbeit.
VG Erhan
danke mein Freund
@gerred: jo im dunkeln ist immer Kacke aber hier so würde es aussehen
Ich finds gut, zieh dein Ding durch Fabi
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