Das ist wirklich mehr als merkwürdig! Und was genau macht die Klima (macht sie nicht)?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
War das auch ATM? Unser K24 ATM fährt gerade so 220...mache jetzt auch Steuerkette usw.
Der k20 fuhr ohne Probleme 235...Aber habe mittlerweile schon öfter gehört dass der k20 mit der Automatik deutlich besser abgestimmt ist als der k24, der deutlich schlechter läuft mit der Automatik als mit dem Schaltgetriebe
Soweit ich weiß ist der Motor original mit Schaltgetriebe. Ich nehme Meguin 5W40 letzte zwei Jahre in allen meinen Fahrzeugen. Bin zufrieden. Der ED verbraucht weniger davon als 5W50 von Mobil zB. An dem Accord in gesamte Zeit wo ich den besitze wurden folgende Motorteile erneuert:
-Zündkerzen
-Zündspulen
-El.Gas Sensor
-alle Flüßigkeiten
-Ventile habe ich auch schon eingestellt
Nach dem erneuern des Gassensors verschwand das gerückel beim Beschleunigen, muss testen, vielleicht schafft er jetzt bis Begrenzer.
Klimaanlage hatte ihren ausstieg geschafft im September 2018. Mir wurde gesagt dass Kompressor es hinter sich hat. Darauf habe ich ein gebrauchten gekauft für den Fall dass dieser auch kaputt geht, so habe ich nur 100€ rausgeworfen statt 350. Stichwort "Metalabrieb" nach einem Kompressor Schaden. Wenn man sich mit dem Thema bisschen näher beschäftigt, bekommt man graue Haare vorausgesetzt man hat welche. Habe eine mutige Werkstatt gesucht die mir nach dem "erneuern" der Teile das System spühlt und neu befüllt, war nicht einfach. Schlußendlich ging der Accord zum HH der mir die Anlage befüllt hat, ohne Spülung. Bin am nächsten Tag, morgens bei 6°C draußen in "auto" Modus gefahren und Geräusche war genommen ob es ein Lager sich verabschiedet hat. Radio aus, rein gehört und merke dass die Lüfter nicht ausgehen sondern permanent laufen ohne unterbrechen. Kompressor schaltet sich nicht automatisch aus und an wie es sich gehört. Allgemein beim heizen sollte der nicht zuschalten meine ich. Nur wenn Klima per Hand abgeschaltet wird geht der Kompressor und Lüfter aus. HH hat noch mal alles evakuirt und neu befüllt, aber wie erwartet ohne Besserung. Habe gestern den Stecker von dem Drucksensor abgezogen, Kompressor schaltet aus. HH haben mir vorgeschlagen Auto für paar Tage zur Fehlersuche abzustellen, ich habe mit sowas keine gute Erfahrungen gesammelt, am meisten ist man Geld los ohne dass es besser wird. Ringe mich also noch durch das Thema durch.
@Manu, auf Barcelona Circuit bin ich nicht gefahren, war zu. Umsonnste Reise gewesen wenn man es so sehen will.
Geändert von ED&ED (13.03.2019 um 09:32 Uhr)
Also der Kompressor sollte auch im Heizbetrieb an bleiben. Dabei geht es dann nicht mehr um Kühlung, sondern um das Trocknen der Luft.
Abschalten müsste der Kompressor (abseits von kritischen Werten) noch, wenn du die Lüftung abstellst.
Was sein kann, dass eben nur der Sensor am Kompressor die Biege gemacht hat? Unser Kompressor war angeblich auch hin. Dann war es nur die Magnetkupplung. Schlussendlich haben wir mit Arza/Richie auch den aus meinem Schlachter eingebaut. Am alten dann dem Sensor überbrückt und schon ging auch der “kaputte” Kompressor/die Kupplung. Jetzt muss ich mir mal nach dem Sensor einzeln suchen und ich habe wieder einen Guten auf Lager.
Edit: Der Tempsensor and kompressor ist es im aktuellen Fall aber nicht, da dein Kompressor ja vermeintlich an bleibt und nicht aus. Aber eben für den defekten Kompressor eventuell relevant.
Was sagt denn das WHB vom Accord?
Ach und den alten Kompressor kann man ja auch inspizieren/zerlegen. Nur um den Schaden abzuklären.
Wenn es eine Klimaautomatik ist, schaltet der Kompressor natürlich auch ab, wenn der (die?) Innenraumsensoren melden, dass die gewünschte Temperatur erreicht ist.
Geändert von SPY#-2194 (13.03.2019 um 12:55 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
So langsam verdichtet sich bei mir die Meinung dass die Regeleinheit /Radio neu müssen weil alles in Motorraum funktioniert. Also Jackpot. Laut WHB muss ich jetzt in Innenraum die Stecker prüfen wenn mich nicht alles täuscht.
Haben jetzt den zweiten Accord, bei beiden waren es mehr als 200000km am Schluss und bisher keine Probleme, außer bei beiden
jeweils eine Lichtmaschine und Klopfsensor.
Finde es schon beachtlich, wie unterschiedlich Autos sein können :-D
Viel Geduld und Erfolg weiterhin
Sieht jedenfalls richtig gut aus, finde auch die Tourer Type S Lippe besser.
Okay. Gestern war Waschtag und anschließende Photosession. Um alle Missverständnisse auszuräumen hier aktuellen Stand wie der Wagen ist und wahrscheinlich bleibt..
Also die Front ist original geblieben, das Heck hat eine Lippe von 06er bekommen. So gefällt es mir ganz gut.
Sonnst zu kaputter Klima ist das Navi dazu gekommen. Muss erst die Sache mit Klimatisierung regeln dann wird vermutlich ein China Android rein ziehen. Habe langsam kein Nerv mehr für gut aussehender nichts taugende Technik von Honda.
Der EP ist etwas in Hintergrund gerückt, ganz unrecht. Die Eigentümerin klagte über mangelnde Lichtausbeute von originalen Teelichter vorne, mehr als zwei mal. Nach dem mir die H1 Nr. 8 durch gebrannt ist, hatte ich endgültig die Schnauze voll und habe Ersatzscheinwerfer von TYC geordert und gleich in den Backofen getan. Danach auseinander genommen, die Inlays abgedunkelt und die originale Reflektoren gegen Hella aus einem Passat getauscht. Unter anderem wurde ein EP3 Heckspoiler integriert um Optik abzurunden. Den letzteren habe ich auf EP2 Klappe angepasst. Nun die Bilder..
Danke für Eure Aufmerksamkeit!
Aso, das ist die Neue...
Dann fand ich die Alte im direkten Vergleich bisschen cooler weil wuchtiger.
Aber Passgenauigkeit ist auch wichtig
Aber auch so. der Wagon is ne Wucht
Feier ich extrem
EP steht auch gut da
Andere Lippe is geiler, sag ich ja. Aber es muss Ed gefallen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Habe vor dem lackieren sämtliche in Netz vorzufindende Bilder ausgewertet und mich für diese Variante entschieden. Habe den Eindruck richtige Entscheidung getroffen zu haben. Irgendwann sollte die FL Haube rein kommen, so ist der Plan.
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