War jetzt nicht so ernst gemeint mit den 2 Jahren...war mehr ne Anspielung auf den E60 M5 - der ja mittlerweile schon ab 20k zu haben ist.Zitat von ROVA
Dann halt 4 Jahre warten und sich einen um €30k holen!
War jetzt nicht so ernst gemeint mit den 2 Jahren...war mehr ne Anspielung auf den E60 M5 - der ja mittlerweile schon ab 20k zu haben ist.
Dann halt 4 Jahre warten und sich einen um €30k holen!
Bei den Cayman Modellen genau das gleiche Problem.Hab ich gehört...(aber nicht im Porscheforum)
Aber ab nem bestimmten Bj. haben sie da eine verbesserte Dichtung mit extra Dichtlippe verbaut, dann is Ruhe.
Geändert von Accord Type X (15.03.2012 um 17:50 Uhr)
man kann auch einfach 10w60 öl reinkippen und dann ist auch ruhe
ich glaube am meisten schwafelst du im internet
schön das du dich angesprochen fühlst, genau deine schwachsinnigen posts meinte ich .
Is schon lustig wie hier jetzt alle mal schnell GOOGLE bemühen um nach Schwachstellen zu fanden.
Das hast du einfach bei jedem Hersteller.
Und das mit den Pleullagerschäden war beim E36 M3 also beim S32.
Die Reihensechser hatte da bis Bj. 98 generell etwas Probleme.
Für das, dass die Motoren so unzuverlässig sind kommt BMW ganz schön weit nach vorne in der Pannenstatistik
ADAC Pannenstatistik 2011
Kleinwagen: 1. Platz BMW Mini
untere Mittelklasse: 1. Platz BMW 1er
Mittelklasse: 1. Platz BMW X3
3. Platz BMW 3er
obere Mittelklasse: 2. Platz BMW 5er (inkl. GT)
Komisch komisch das ganze
Ja und ich weiß das BMW seinen eigenen Pannenservice hat und deshalb viel da nicht auftaucht.
Das haben aber die Konkurrenten allesamt im gleichen Maß.
komisch das ich selber nen E39 fahre und weiss was los ist...
man muss halt realist sein, genau wie ich honda nicht über alle wolken lobe! ich lob sie sogar über ganze universum
Jobda
Fahre auch einen 525 touring und weiß von was ich rede.
276.000km und alles noch die ersten Teile am Motor bis auf einmal Kopfdichtung und da konnte das Auto nix dafür.
Ihr könnt doch nicht sagen ihr kennt euch aus, nur weil ihr seit 4 Monaten BMW fahrt, das ist doch auch Käse. Und es liegt schon daran das viel beim ADAC nicht auftaucht was BMW betrifft, denn auf einmal, ganz plötzlich sind sie seit einiger Zeit dort oben. Der Mini war das unzuverlässigste Auto, ein Jahr später das zuverlässigste, aber das lagt zu 100% nicht an der auf einmal funktionierenden Technik.
Aber auch BMW wissen was sie tun, die Motoren sind ok, jeder hat seine Schwächen, da braucht man sich nix vor machen, ob Audi, Benz oder BMW. Allerdings würde ich bei 3 Turbos, extrem hohen Drücken und dem geringen Hubraum keine mega Erwartungen haben was die Standfestigkeit betrifft.
man weiß es wenn man sich ab udn an auf rennstrecken bewegt ;-)
ps udn beim e46 ist es auch so
Ich habe mit dem E39 530d jetzt in knapp 1 Jahr an die 15 tkm gefahren, fast nur Langstrecke, Kilometerstand 90.000. Fazit: Reifen wechseln, tanken und einmal knapp 0,5 Liter Öl nachfüllen - sonst nix. Außer daß die Bremse minimal rubbelt und die Dosenhalter von selbst aufgehen gibts keine Mängel. Sogar den Kälterekord von -24°C hat er problemlos mitgemacht. Demnächst steht dann der Service an und in dem Zusammenhang fliegen die Drallklappen raus - das war's.
Bei der doppelten Laufleistung wird das Fazit anders aussehen, aber das ist bei jedem Auto so. Ich würde aber selbst bei den Macken, die der 200er mit 415 tkm jetzt so hat, nicht behaupten, daß Audi deswegen nix taugt
Aus dem Alter bin ich raus.
@MB2_HORST :
e46 hatten auch pleulager problem und das weis ich ohne google suche ;-)
manche autos machen nunmal mehr probleme andere weniger!
Dem Neuwagenkäufer oder Erstleaser sind Pleullager aber mal sowas von schnurz
Aus dem Alter bin ich raus.
Aber nicht den Leuten die Leasingrückläufer kaufen
Denen kann man eh nicht helfen
Aus dem Alter bin ich raus.
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