Lasern ist einfacher, günstiger und schneller. Ich habe jetzt witklich nur das Nötigste fräsen/drehen lassen, da wo es halt genau passen muss, und das hat mir schon gereicht (wenn ich nur dran denke wie lange ich auf die Rohre gewartet habe...).
Die Laminovas kürzen kann ich dann (gottseidank) selbst.
Sehr schöner Umbau .
aber was ich auf all den Seiten vermisse ist wie viel lade Druck fährst du nun ?
gruss Ulli
Ich habe den Kompressor mit 1:1,647 übersetzt. Also bei 8500U/min am Motor hat der Kompressor 14000U/min. Das ergibt bei mir aktuell einen maximalen Ladedruck von 0,75 bis 0,8bar laut MAP. Wenn die ASB mit den Laminovas fertig und eingebaut ist, dürfte der Ladedruck wegen der besseren Ladeluftkühlung etwas absinken.
Arbeitet der Kompressor nicht gegen die Platte?
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Einen Tod muss ich wohl sterben, außer Du hast eine bessere Idee...?Zitat von Robster
Aber die Platte wird noch ein bisschen gekürzt und angeschrägt und dann wird das schon.
Hatte mir das so vorgestellt ohne die Röhren drüber.
Laminova_ASB.jpg
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Schon, aber der Platz in der ASB reicht einfach nicht aus um die Rohre anders zu plazieren oder die Schlitze anders zu drehen.
Ich habe jede Menge Zeit am CAD verbracht und an der ASB gemessen. Wenn das untere Rohr mehr zum Motor hin versetzt wird, liegt es wieder über den Löchern der Befestigungsschrauben für den Kompressor und dazu wird der Kanal der vom hinteren Rohr über das vordere hinweg führt zu klein. Auserdem kommt das hintere dann weiter nach unten -> der Raum unterhalb der Rohre, wo die Luft vom kompressor einströmt, wird zu klein.
Wenn ich das hintere Rohr anders drehe, wird der Deckel zu hoch. Dann kann man die Schrauben der Fuelrail wieder nicht mehr ansetzen... Ich habe so viele Varianten durch und ich denke das hier ist die beste Lösung.
Das glaube ich dir das ist ein gefrickel solche Sachen anzupassen.
Hättest auch ohne die Rohre arbeiten können? In etwa so.
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Das glaube ich dir das ist ein gefrickel solche Sachen anzupassen.
Hättest auch ohne die Rohre arbeiten können? In etwa so.
Ich krieg jedesmal nen Ständer wenn ich die Bilder seh. Wobei ich die Stege dazwischen "Flow" freundlicher gemacht hätte. Aber die Arbeit ist echt Heftig uumal das spätter auch 100% passen muss und vorallem Dicht.
Aber so wie Jürgen das macht ist es auch ok. Besser wie nix
Sicher, aber welchen Vorteil hätte das gebracht? Zum einen habe ich keine Ahnung wo ich das passende Aluprofil hernehmen soll und zum andern, würde ich sagen, ist es doch eher unvorteilhaft wenn der Luftstrom beider Laminovas Richtung Deckel geleitet wird.
Mit den Rohren kann man das alles ganz einfach zusammenstecken und ich kann die Rohre ganz einfach so drehen dass eines direkt Richtung Zylinderkopf zeigt, das zweite schön über das untere hinweg zeigt und die Luftströme ohne Verjüngung zusammenfließen.
Alle Kanten noch ein wenig abrunden und am Ausgang des oberen Rohres ein Blech anpunkten, dann ist der Absatz auch weg.
Ich denke ich werde an der fertigen ASB dann auch vor und nach den Laminovas "Revisionsöffnung" machen, sodas man problemlos mit einem Endoskop in die ASB schauen und auch den Kompressor checken kann.
Wie hast du vor die Rohre zueinander abzudichten und zur Außenhülle so das die Luft gezwungen ist durch den Kern zu wandern und nicht außen drann vorbei?
Würde bei dir dann so aussehen
laminova-1.jpg
Also so wie auf dem Bild
''B-16 ist die N u t t e unter den Hondamotoren ... jeder fingert dran rum, nimmt sie kräfig her ....
und wenn man ein wenig Spaß mit ihr hatte geht sie an den nächsten und keiner weiß welche Krankheiten sie haben''
Nicht ganz, das untere Rohr zeigt praktisch direkt zum Zylinderkopf hin und zwischen ASB-Deckel und dem unteren Rohr ist der Abstand durchgehend so groß wie der Auslass des oberen Rohrs. Die Rohre liegen direkt aneinader und an der ASB an, da brauche ich nichts abzudichten.
Kurz von Hand gekritzelt, etwa so. Nur ein bisschen flacher:
Geändert von Harlekin (26.02.2013 um 11:43 Uhr)
btw. Mit welcher Software kann man das so schön simulieren? Oder hast Du das Bild nur irgendwo rauskopiert?
Geht z.B. mit Solid Works. Hat ein Professor uns mal vorgeführt.
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