weiter gehts:
catch tank war mir nen dorn im auge und die gaspulle war noch zu voll...
also rohre her, nen bissel dash gedöns geschnappt, deckel ab und losgelegt:
weiter gehts:
catch tank war mir nen dorn im auge und die gaspulle war noch zu voll...
also rohre her, nen bissel dash gedöns geschnappt, deckel ab und losgelegt:
und weil mich das so scharf gemacht hat hab ich gleich noch die servo vergewaltigt. bei dem behälter geht wie beim orig. behälter nen rohrhülse die incl. druckausgleich bis fast zum boden geht.
der motor läuft an der kotzgrenze seiner belastbarkeit. ich schätze so 350-380 ps und locker 500nm.
werd in der zukunft noch andere pleule ne kolbenbodenkühlung, arp headstuts und clevite lagerschalen verbauen. dann kann ich mit dem ladedruck hoch - 450ps sind mein ziel. das setup sollte passen.
als nächstes werd ich mit der optik weider machen. sowohl innen außen als auch im motorraum.
soviel zum thema daily driver
wo geht denn der dritte schlauch vom catchtank hin?
und hast du überhaupt nen luftfilter?
der schlauch geht zum luftfilter. da hommt noch öldampf-abkühler zwischen.
ja da ist son hks pilz drauf.
ist doch nen daily - fahr damit jeden tag. deswegen sieht er innen aus wie ne müllhalde. wer mitfährt muß sich erst mal desinfizieren
hab mir grad die bilden angeschaut. der ausgleichsbehälter vom kühlwasser ist aus plastik...... hhhmmm
und oben der vonner servo auch nochZitat von Accord(ion)
hab mir grad die bilden angeschaut. der ausgleichsbehälter vom kühlwasser ist aus plastik...... hhhmmm
Hast du nicht Lust, eine neue Karosserie zu schweißen?
Falls dir langweilig wird, ich könnte noch ne Up- und Downpipe für meinen WRX gebrauchen.
Kranker Hund, beneide dich zu sehr um deine Schweißkünste... ^^
Ich werd dir einfach mal meinen EG6 hin stellen und nach nem Jahr oder so wieder abholen...da kannste dich austoben dran
Wahnsinn...aber genau so muss man das machen...einfach mal machen...schauen, was draus wird...
Schlaf gut Armin
es mach einfach nen heiden spaß. und man freut sich übers ergebnis.
man sieht ja auf den bildern daß sich das mit der zeit erst entwickelt hat. der kumpelkreis hat seinen beitrag dazu geleistet und hilft dabei gewisse entwicklungen vorran zu treiben. und letztlich profitiert jeder daran, da jetzt jeder bei uns auf turbo umbaut oder schon hat. und ich spiel da gern das versuchkaninchen
nebenbei: die blöden gesichter der leute an der nächsten ampel entlohnen einen für die arbeit.
beim gemachen civic rechnet man damit, aber der accord sorgt für nen überraschungseffekt
das verschlingt ne menge zeit, aber zum glück hab ich ne extrem tollerante frau!
sehr geil! solche threads gefallen mir echt immer am besten! =)
ist zwar nichts für liebhaber von "schaut mal der postbote war da", aber handgemacht find ich besser. desweiteren bin ich warsch. der einzige der auf china-gedöns steht.
vieleicht kann ich ja mit dem vorurteil aufräumen das china nur müll produziert. also zumindest nicht ausschließlich
soo... ich mach den acci die tage noch langstreckenfest und am freitag gehts zum reisbrennen... juhu!!! mal schauen ob er die autobahn überlebt bei dem geballer mit meiner truppe und ob das wetter mitspielt. vieleicht schick ich ihn auf die 1/4 mile - ne männliche 18er zeit hinlegen und mich vor den leichtgewichten blamieren
vieleicht sieht mann sich ja...
innen ist nicht viel gemacht. hab nen universal a-säulenhalter an die verkleidung laminiert und öltemp. öldruck und ladedruck anzeigen von prosport eingebaut die normal weiß und ab vtec rot leuten.
anstelle der heizungsregulierung hab ich noch ne feste innovate breitbandlamda anzeige und ne benzindruckanzeige eingebaut.
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