FloW Project - D16 Turbo Inside

[Flo2u]

Herzlich Willkommen beim Flow Project!

UPDATE PAGE 3 !!
http://www.hondapower.de/forum/showt...=1#post2266033

Update Page 4: HäusleBaue
http://www.hondapower.de/forum/showt...=1#post2268509

Mit ihm gehts auf die spannende Reise zum Turboaufgeladenen Rundstrecken tauglichen CIVIC mit Käfig & Straßenzulassung im 2 Sitzer Flair , natürlich nur echt mit D-Series Powa ausm D16t-PowaPlant

Danken möchte ich bereits jetzt DAN #1996, Silent_H@g , Alf ohne dies kein Basisfahrzeug geben würde, meinen Freunden fürs Helfen und euch allen: fürs Lesen & Mitarbeiten durch Schreiben in diesem Thread.


Vor uns haben wir ne ganze menge Arbeit.. deshalb zieh ma das Ganze von Ausen nach Innen Auf.. wonachs unter die Haube und in die ElektronikAbteilung geht .. Angedacht sind dabei kurze Auflistungen mit Bildern vom Zustand Vor und Nachm Umbau..samt kleineren CheckBoxen, die das Wichtigste erklären um den TechJunkies ihren Stoff zu geben..

Ziel: 300ps bei 985kg Leergewicht, 8000rpm

Lasst ma Gas Geben, fertig sein soll das ganze März 2013 ..

Wies vorher ma aussah?




Wies aussehen soll, wenns fertig is: nach ner Runde Paint




Was ma dazu braucht?

FRONT:

EK9 Grill
EK9 Poly Urethan Lippe
EJ6 Stoßstange
Poly Urethan Canards
T5 ABS Lufteinlässe
Spoon Sports Spiegel
VIS Racing GFK Kotflügel
Halfsize Kühler
Keine Klima





HECK:

T5 ABS Luftauslässe ( nich abgebildet )
EJ9 Stoßstange
AeroDynamics Lippe
ABS Difusor ( nicht abgebildet )
Mugen Dachspoiler

QuickBox:

Rundstrecken tauglichkeit setzt Belastbarkeit vorraus, Belastbarkeit kommt von Standfestigkeit, daher: Gut gekühlt is halb gewonnen..

die orginalen Lufteinlässe werden hierbei durch zusätzliche luftleiteinlässe ergänzt, die links und rechts zur Bremsen & erwiterten Ladeluftkühlung eingesetzt werden, indem sie geteilt seitlich auf llk leiten und andersetig unmittelbar auf Scheiben & Sättel strömen. Ergänzt wird dieser Bremsenkühlungsansetz, durch ABS Leitstücke die an den Querlenkern befestigt seitlich auf die scheibe führen, wozu das Bremsschutzblech gekürtzt wird.

Ferner erhällt die Front einen mitleren Lufteinlass um den Durchsatz auf die Ladeluft & Turbo sowie Motorpassivkühlung zu erhöhen, um die Motorraumgesamttemperatur zusätzlich zu reduzieren.

Stand September 2012:




Euer
Flo

[stussy]

abo!!!!!!!!!
bin dann mal sehr gespannt wie es weiter geht.

[PsYchO87]

endlich mal normale leute

[JDM_Civic_VTI]

Geil... ABO


Aber warum keine Coupé Front ohne Zierleisten?

[Salt_1]

Go Flo

[Alf]

und alle so: yeeeahhhh


ich freu mich das es mit dem ziehwitsch vorwärts geht

hast nochn tachovideo als sauger gemacht?

[Rasenmäher]

Ferner erhällt die Front einen mitleren Lufteinlass um den Durchsatz auf die Ladeluft & Turbo sowie Motorpassivkühlung zu erhöhen, um die Motorraumgesamttemperatur zusätzlich zu reduzieren.[/B]


Euer
Flo

Dumme Anfängerfrage: Wie bekommst Du denn die zusätzliche Luft wieder aus dem Motorraum? Durch Anstellen der Motorhaube?

[SaveTheSohc]

falls es der iss. den kenn ich. echt geniale basis spz. motor!

[Bergi]

Das sieht alles schon mal echt gut aus. Immer schön viel Luft rein um alles abzukülen, is ganz wichtig!
Aber jetzt mal was anderes...schon mal drangedacht bei soo viel Lufteinlass...wo du dein Kennzeichen noch festmachen willst ?

[Ready2fight]

endlich mal normale leute

da schließ ich mich an !

ABO

[B16EG3]

saubeR

[MB2_HORST]

Endlich gehts weiter.

Freu mich schon auf Mittwoch, dann wird mal rangeklotzt

[Confuser]

Sieht sehr interessant aus hier, gleich mal Abo.

[Robster]

Mal ein DICKES ABO machen wenns um einen aufgeblasenen D geht

[MB2_HORST]

Ich mach mal hier weiter, da der Flo heute keine Bilder machen konnte.

Haben heute beim Flo seinem Unfallfahrzeug Motor, Getriebe, Fahrwerk etc. ausgebaut.


Zur Verfügung stehende Mittel:

- Hof vom Flo seiner Grandma
- Gabelschlüsselsatz 8-22
- Ratschenkasten (den ich mitgebracht hab)
- diverse Hammer aus Adolfs Restbeständen

Nicht zur Verfügung aber von Vorteil:

- Motorkran
- Schlagschrauber
- Hebebühne


Aber mit 3 fähigen Schraubern hat auch das geklapt und nach 4 std. war die Sache erledigt.

alt vs. neu


kleiner Rahmenschaden an der Front den die Oma damals verursacht hat


Rollator für den Motor der genau 0 Wert hatte


Letzte andächtige Blicke vor der Scheidung




Auf weitere spassige Schrauberabende unter wiedrigsten Bedingungen in der "Fuhrmann backyard granigarage"