Jedes Fahrzeug trägt zum Flottenverbrauch bei. Ich frage mich sowieso, welche Entwicklungen tatsächlich dem Kunden nutzen, und welche nur dubiosen Bewertungen von irgendwelchen Institutionen geschuldet sind (ohne Kundennutzen). Mir würde da Herstellerübergreifend einiges einfallen, angefangen beim Downsizing Minimotor
Die aufgeklebten Radläufe hinten tragen weder was zur Aerodynamik bei noch zur Performance, die sind einfach dran damit es nicht so dumm zu den vorderen breiten Kotis aussieht. Und ob manche Details wirklich was bringen oder nur zur Show drauf sind, weiß nur Honda, aber die Auslässe sind auch nur optisches Reizwerk.
Der Heckspoiler wird den Auftrieb sicher etwas reduzieren, aber auch dem Spritverbrauch nicht wirklich entgegen kommen, da werden die Flicks hinten wohl ein Tropfen auf den heißen Stein sein was das angeht. Denke nicht das Honda beim CTR da wirklich die Absicht hat zu sparen. Beim Diesel kann ich mir das durchaus vorstellen, wenn die Teile wirklich was bringen.
Da kommt noch ne Abdeckung draufZitat von Steel
Bremsenkühlung
http://www.tegiwaimports.com/blog/un...-civic-type-r/
Geändert von Accord Type X (17.08.2015 um 11:21 Uhr)
Ja danke fuer die Komplimente!
Die Abdeckung war noch vorhanden, diese war in der Kofferraummulde. Die haben Sie gleich abgelassen zwecks Transsport für Fotos auf dem Sachsenring. (Honda Fugel Kalender 2016)
Die AGA hatte wohl nur ein Kriterium im Lastenheft: "4 Rohre müssens schon min werden. "
geile Bilder Toni und guter Bericht von Tegiwa schöne Details
Man ketti, geh bitte mit dem Einser spielen... Schlimm hier im Forum, nur am Stänkern so manch einer. Das hat auch nix mehr mit Objektiv zu tun sondern einfach nur mit sturrer Verbortheit, das ja eh alles was Honda bringt scheiße ist.
Ja, mit Sicherheit.Haben viele andere auch.
Ein Golf R oder Audi S1, S3, BMW 1m usw. haben auch 4 Rohre obwohl sicher auch 2 reichen würden.Na und?Wem das nicht gefällt kauft sich halt ne andere AGA und gut is.
Früher hatte ein M3 auch nur einen ESD mit Doppelendrohr, heute muss es eine Duplex mit 4 Rohren sein.
Jeder Diesel oder 1.4lTSI hat nen Doppelrohr, da darf ein Topmodell dann auch mal 4 Rohre haben damit man das auch als solches erkennt
Geändert von Accord Type X (17.08.2015 um 16:07 Uhr)
bezüglich aerodynamik für besseren verbrauch: in den tests ist leider nie etwas davon zu sehen. der civic schneidet nicht wesentlich besser ab
http://www.autobild.de/artikel/ford-...t-4395540.html
Das ist das gleiche Video wie damals vom Autoforum.cz mit 35grad Außemtemp. Also kein neues Tachovid.
My bad. Habe mich da von dem Titel leiten lassen und garnicht weiter auf die Details geachtet.
Bei solchen "aufgesetzten" Teilen geht die Designabteilung für gewöhnlich auf die Hinterbeine, aber bei Honda hatte diese ja schließlich auch kein Problem damit, diese wurstigen Rückleuchten rauszubringen
War heute beim örtlichen Hondaseppel. Der hat noch keinen CTR da. Scheint wohl, das nicht jeder einen vorab bekommt. Da hat wohl wieder jmd Angst vorm 1. Platz bei "Tageszulassungen"
Die Abgasanlage schaut, laut den Bildern, schon gut mikrig und winkelig aus. Wird wohl gut Bedarf geben das Ding zu tauschen. Ich bin ja mal gespannt was Serien-Kats und DP für ne Sprache sprechen.
Das mit den aufgesetzten hinteren Radläufen wundert mich... ich ging davon aus, das die so breit sein müssen für die 19" Postkutschenräder.
8,5x19 mit 235er Reifen.Sollte mich wundern wenn sie die einfach so drauf gepackt hätten ohne was am Blech zu machen.
Das Blech unter den Heckaufsätzen ist das gleiche wie beim Normalen Civic. Und bei dem stört auch nicht das blech sondern die Plaste wenn man dickere Schuhe anzieht. Vermutlich haben sie aber auch noch eine höhere ET genommen bei der 8,5er Felge.
Geändert von DeHonda (18.08.2015 um 22:02 Uhr)
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