Scheint wohl so, dass Honda an dem Temperaturmanagement gearbeitet hat. Die Hutze auf der Motorhaube, gab es nicht von Anfang an:Zitat von faro0680
Scheint wohl so, dass Honda an dem Temperaturmanagement gearbeitet hat. Die Hutze auf der Motorhaube, gab es nicht von Anfang an:
In einem Japanischen magazin war mal die Rede dass der nächste CTR SH-AWD haben könnte und 350ps
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Das kann ich mir kaum vorstellen. Die Hardware unter dem neuen Type R wird in weiten Zügen mit dem aktuellen FK2R identisch bzw. sehr ähnlich sein. Ein Allrad würde eine weitgehende Neukonstruktion erfordern.
Von daher halte ich AWD im kommenden CTR für eher unwahrscheinlich.
Der neue Civic ist unter dem Blech komplett neu, neue, globale Plattform. Unter anderem auch wieder eine Einzelradaufhängung an der HA. Ganz unwahrscheinlich ist ein Allrad nicht, wobei das entgegen der Tradition ginge. Civics waren fast schon immer nur FWD, allerdings gibt's in Japan einige andere dort verkauften Hondas mit Allrad, glaub sogar den Jazz/Fit. SH-AWD allerdings nur im Legend und da auch nur als Hybrid.
Die eine Top Gear Folge hat soo viel kaputt gemacht als sie das Halbwissen verbreitet hat, dass eine Verbundlenkerachse Untersteuern erzeugt (soll nicht heißen dass ich denke dass du das so siehst Yellow). Hat der Neue den Tank wieder unter den Vordersitzen oder unter der Rücksitzbank? Angeblich der "sportlichste Civic bisher", die amerikanischen Tester finden ihn mit dem 1.5 Turbo wohl schon ziemlich gut. Wäre imo aber schön wenn die Karre mal wieder etwas kleiner und leichter würde. Glaube auch nicht an SH-AWD im Civic, denke mal Honda wird das nur noch in der elektrischen Variante forcieren.
Nachdem was ich gelesen hab, kann mich aber nicht mehr genau erinnern wo, soll der neue keine "Magic-Seats" mehr haben und der Tank wieder unter die Rücksitzbank wandern.
Also der bald in Europa kommende Civic, wird defintiv besseres Handling haben, weil die Karosseriestruktur/Steifigkeit ordentlich verbessert wurde. Um mal Zahlen zu nennen: 19% höhere Biegesteifigkeit und 25% höhere Torsionssteifigkeit (unter anderem durch ein eingebrachtes "Blechringprofil" hinter der Rücksitzbank) vom Body In White. Das ist schon "eine kleine Welt" an UnterschiedDer Luftwiderstand ist im Gegensatz zum aktuellen Modell gesenkt worden (um ca. 12%). Allein die Karosserie hat grob 31 kg abgespeckt.
Bezüglich des Allrads bin ich mir nicht ganz sicher. Platz bzw. ein Tunnel im Unterboden ware zwar vorhanden,
http://www.repairerdrivennews.com/wp...civic-guts.jpg
aber ich habe noch kein Bild vom Unterboden gesehen, wo man die ganze Auspuffanlage sieht (ob da noch eine Kardanwelle reinpassen würde). Zu wünschen ware es, weil die Leistung beim nächsten Type R sicherlich nicht weniger werden wird und die 310 PS mit straßenzugelassenen Goodies schon so ziemlich die Kotzgrenze für eine Vorderachse bilden.
Mir persönlich ware es egal, ob man dadurch von irgendeiner "Tradition" (Frontantrieb) abweicht, solang das Auto dadurch besser fahrbar ist und nicht an Dynamik verliert. Ich denke, viele hier wünschen sich ein Allrad in dem Type R.
Kannst du das mit => vom Body in White <= mal übersetzen?unter anderem durch ein eingebrachtes "Blechringprofil" hinter der Rücksitzbank) vom Body In White.
ciao Maris
Heckantrieb wäre doch am schönsten wenn man schon an Kardanwelle und Tunnel denkt... und damit würde man auch keine Tradition brechen. RWD TypeR gab es ja schon...
http://www.autobild.de/artikel/civic...t-9721543.html
Hat da einer den vollständigen Test zu / gelesen?
frage mich wo der 4 Sekunden langsamer sein soll als der Peugeot
Edit: haben die wohl nur falsch in die Bildergalerie übernommen, tatsächlich ist er 1/10s schneller
Geändert von Steel (15.06.2016 um 14:27 Uhr)
Jop. Muss schon sagen der Golf is ne richtig geile Sau. In der 0815 Golf Welt. Würde den clubsport gerne mal Probe fahren. Schauen ob er im Alltag besser klar kommt als der FK2R gut was auch nicht schwer sein sollte.
Ja, ich. Die beiden VAGs sind auf Cupreifen unterwegs und 1 bzw. 2 Sek schneller als der CTR. Der Franzmann ist fast gleichschnell.
https://www.youtube.com/watch?v=1hxNcvhvL5o
oder
Schön wäre wenn man mal alle mit Semis Ausstattet oder alle mit normalen Sportreifen. Immer dieser Aepfel/Birnen-Vergleich damit es irgendwann knapp ist.
Krass, dass der Golf eine so viel schlechtere Zeit auf 250km/h hat als alle anderen...
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
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