ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die pressewagen die übelsten ps-monster sind.
aber über das ergebnis bin ich trotzdem etwas erstaunt.
wenn unsere firma mustergeräte raus schickt, schaut meist auch nochmal ein teamleiter drüber ob da alles 110% ist. notfalls wird nachjustiert oder ein anderes gerät geschickt. wird doch da sicher nicht anders sein
Wer soll das machen? Seit dem Umzug hat Honda Deutschland nicht mal mehr eine WerkstattZitat von plutokrat
Ohne Worte…
Mir egal ob honda in de noch ne eigene Werkstatt hat oder nicht: Ich war schonmal nah an ner Nullserie/Pressereihe dran. Die Autos sind in Sachen Toleranzen die besten, die je von einer Produktionsstraße fallen, werden vier- bis x-mal kontrolliert und haben sicherlich auch mehr Leistung. Muss ja nicht nur die Map sein...ist auch so..die haben alles raus geholt von honda..d.h. dass der kunde dann nur mit 250ps rumgurken darf
ich hoffe das hier manche mit dem blödsinn -> pressefahrzeug gemappt endlich !!!!! bewiesen wurde das es nicht so ist. kack auf die abgefahrenen reifen..die haben noch genug grip.
Sieht man ja schön das es beim CTR Nr.0000 nicht so ist.
Zitat Autozeitung (http://www.autozeitung.de/tracktest/...ic-type-r-2015):
Kann das tatsächlich passieren?...Außerdem schwappt der Sprit bei forcierter Fahrweise und niedrigem Füllstand so stark hin und her, dass die Zufuhr unterbrochen und der Motor absterben kann.
Kann… hatte ich schon ein paar mal beim Jazz. Auch flacher Tank unter den Sitzen. Allerdings muss dann der Tank wirklich ratzeputze Leer sein und es müssen nicht unerhebliche Kurvengeschwindigkeiten gefahren werden um das zu schaffen!
jep, mir auch scho passiert, beim ep3 aber auch bei ej/ek ....nur mehr gfühlte 1-2l im tank, schnellere kurvenfahrt, evtl noch ein bissl bergauf stellt sich als ruckeln bis zum absterben im extremfall dar
Thema presse Fzg. natürlich haben diese Fzg nichts mit einem normalen in Serie produzierten Fzg. gemein. selbst bei VW gesehen da begleiten x Schlipsträger das Fzg. von Anfang bis ende auf der ProduktionsLinie und arbeiten da schon nach ... Kabel werden extra gedämmt, Verkleidungen unterfüttert, der Lack mehrmals nachpoliert, teilweise mehr Bitumen Dämm matten reingeklebt usw usw ... ;-)
mfg der Gep
Das ist kein Blödsinn das Pressefahrzeuge einfach ausgewählt sind. Das sind keine Kundenfahrzeuge. Und normalerweise stehen diese gut im Futter und haben oft andere Sturz und Spurwerte, werden eben für die Test im möglichen Rahmen präpariert und das ist kein Geheimnis! Ausnahmen bestätigen die Regel. Beim neuen STi waren es auch keine 300 sondern nur 280 PS und richtig dumme Achswerte.
Es kann ja sein das die Kunden CTRs nicht mal an die 290PS hinkommen, oder aber das Fahrzeug noch an Leistung gewinnt. Mit 290PS sind die sicher nicht 270km/h auf der Döttinger gefahren. Das zeigt das dieses NS Fahrzeug weit mehr als auch die 310PS hatte.
Begründung?
Na... Die Aufregung steigt enorm bei den Leuten hier, die einen bestellt haben, oder!? :-)
Bin echt gespannt auf die ersten Dauertests... Habe ihn leider noch nicht live gesehen. Bin optisch immer noch nicht so sehr angetan, hoffe aber, dass das Liveerlebnis überzeugt!
Bei unserem Händler kam heute einer an :-)
Bin schon dringesessen und von unten hab ich ihn mir auch schon mal angeschaut (da er grad auf der Hebebühne war)
Hat der wirklich n Öl- und Getriebekühler drin?
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