Reicht ja, wenn die mitmachen, die ihn sehen wollen.Zitat von polle
also ob die 20.000++ Leute die da mitmachen auch einen Kaufen würden
Reicht ja, wenn die mitmachen, die ihn sehen wollen.also ob die 20.000++ Leute die da mitmachen auch einen Kaufen würden
Aber Honda wird sich ja kaum überreden lassen, wenn irgendwelche Leute ein Auto sehen wollen. Da können sies auch nur auf auf ne Autoshow nach Usa stellen.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Auf die Gefahr hin, dass ich gesteinigt werde, aber inzwischen gefällt mir diese Variante mehr als der Conceptspoiler.Ich setze meine Wette
Finde ich auch.
und zu der Petition. Klar würden die 20.000+ nicht alle den CTR kaufen. Aber viele einen anderen Honda, weil durch den CTR halt das Image wieder aufgebessert wird. "Das ist doch die Marke mit dem CTR!?!" Und das funktioniert nun mal am besten, wenn die Topmodelle nicht nur in fernen Ländern erhältlich sind. Bestes Beispiel sieht man doch in Deutschland. Hier im Forum beschweren sich Viele über das Binnenangebot von Honda und was es alles in Japan oder selbst Polen an Modellen gibt.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Könnt auch aufm ATU Parkplatz stehen
Was haben die sich nur dabei gedacht, allein die 4 Rohr Anlage.
Und bei über 300PS, Turbokick und dicken 19 Zöllern wird das Lenkrad bei Lenkeinschlag sicher ordentlich am tanzen sein. Diese Lenkeinflüsse gehn mir beim Cooper S ja schon tierisch auf den Sack! Einmal etwas flotter aus der Kurve raus und nicht kräftig genug zugepackt, schon dreht sich blitzschnell das Lenkrad gerade und man fährt fast in die Botanik.
Irgendein Hersteller hatte dagegen mal was entwickelt, aber keine Ahnung wer und wie man das System nennt.
Meinst du das von Ford?
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Ich meinte schon Serie vom Werk aus, aber Öldruck, Öltemperatur etc. extra als reine Analoganzeigen im Armaturenbrett, oben auf Mittelkonole oder in der Tachoeinheit. So das man sie immer im Blick hat eben. Ist auf der Rennstrecke und beim sportlichen Fahren wichtig und bei so einem Fahrzeug gehört das auch dazu. Einen Monitor/Display kanns ja zudem geben.
Scheinbar bist du nicht gut genug über den Type R informiert. Er wird ebenfalls eine modifizierte Vorderachse bekommen, die die Lenkeinflüsse gegen Minimum tendieren lassen wirdKönnt auch aufm ATU Parkplatz stehen
Was haben die sich nur dabei gedacht, allein die 4 Rohr Anlage.
Und bei über 300PS, Turbokick und dicken 19 Zöllern wird das Lenkrad bei Lenkeinschlag sicher ordentlich am tanzen sein. Diese Lenkeinflüsse gehn mir beim Cooper S ja schon tierisch auf den Sack! Einmal etwas flotter aus der Kurve raus und nicht kräftig genug zugepackt, schon dreht sich blitzschnell das Lenkrad gerade und man fährt fast in die Botanik.
Irgendein Hersteller hatte dagegen mal was entwickelt, aber keine Ahnung wer und wie man das System nennt.
EDIT: Habe das falsche Wort geschrieben..
Geändert von TurboYoda (12.02.2015 um 17:46 Uhr)
Sperre, breite Spur, Sturz, Nachlauf etc....alles andere bringt nix gegen Untersteuern. Die entkoppelte Aufnahme hat bei Renault und Ford auch nur die Lenkeinflüsse etwas unterbunden, Untersteuern kann man damit nicht beseitigen, dazu braucht es andere, eben erwähnte Dinge.
Wie links im Bild, hat der neue Type R auch.
Was hier im Bild mit "spindle length" bezeichnet ist, ist der für das Zerren in der Lenkung verantwortliche sogenannte Störkrafthebelarm.
Ist bestimmt nicht schlecht, aber viel hats ja nicht gebracht bei Renault oder Ford. Wenn man die fährt, zerrt es wie blöde am Lenkrad wenn mans drauf anlegt. Ich meine, ist klar, wo soll die Kraft bzw. Energie hin wenn die Sperre ihre Arbeit macht bzw. das jeweilige Rad nach vorne zieht. Und ehrlich gesagt, ich will sowas spüren, das nenne ich Feedback! Alles entkoppeln und synthetisch machen, irgendwann spürt man gar nichts mehr vom Fahrzeug(zustand) und das sagt ja auch jeder, in einem Sportwagen gibt es nichts schlimmeres wie wenig Feedback.
am meisten bringt es ja wenn man den antrieb auf die hinterachse verlegt
Anscheinend erstes foto vom Innenraum aufgetaucht.
Bis auf Lenkradkranz, Sitze und oberer Stoff der Türverkleidung, sieht der Innenraum auf diesen Bildern genauso aus wie mein FK Civic.
Ps.
Jetzt ist mir auch endlich eingefallen woher ich den Spoiler kenne, vom OEM Spoilerpaket bei Toyota ->
Geändert von feiny (15.02.2015 um 10:38 Uhr)
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