für den jdm s2k gibts keine coc papiere!
ich kenne KEINEN in D der einen zugelassen hat!
frag mal redfire, der hat extra deswegen sein motor umgebaut :/
für den jdm s2k gibts keine coc papiere!
ich kenne KEINEN in D der einen zugelassen hat!
frag mal redfire, der hat extra deswegen sein motor umgebaut :/
hallo
mein bekannter hat vor kurzer zeit
seinen e46 m3 RHD umtragen lassen war nur scheinwerfer
wechsel angesagt keine grosse sache sonst normale kosten
könnte wohl daran liegen das der m3 aus europa kommt und auch 17 stellen hat
meinen RHD ML konnte ich so durch den tüv fahren, da hat mercedes sogar mitgedacht und in die scheinwerfer einen kipphebel eingebaut für rechts und linksverkehr.
glaub mir, das fällt alles auf. die leute die da dein auto prüfen sind alles dipl. ing. fahrzeugtechnik. denen kannst du keinen brei erzählen.
ein freund von mir arbeitet bei der dekra, der ist auch in vielen turbo foren unterwegs und wir lachen uns immer kaputt wenn er mir die geschichten von den tuningjungs erzählt die ihn dann für blöd verkaufen wollen.
anderer motor und turbo usw usw, das sehen die alles wenn die wollen. also die jüngeren zumindest.
und mit der NSL wissen die auch bei einem RHD, war bis jetzt bei jedem meiner autos das ich da die gute 10€ atu lampe dranballern musste
Der von mir favorisierte S2k hat eine 17 stellige FIN allerdings trotzdem keine Scheinwerferreinigungsanlage.
Weiß jemand wie viel Arbeit und Geld es kosten wird, diese nachzurüsten?
@DonnerBernd: passt Du bei Deiner Größe überhaupt in nen S2k rein?
Gruß Mike
Klar Mike, schon vergessen, dass wir den S2000 über 3 Jahre lang als Rallyefahrzeuge gefahren haben? Da habe ich sogar mit Helm reingepasst.
Stimmt, hab ich gar nimmer drangedacht. Aber geht das auch mit den OEM Sitzen und Abstand Knie/Lenkrad. Das dürfte ja beim Rallyewagen etwas anders gewesen sein oder? Ich frag das nicht ohne Grund, wir haben ja in etwa die selbe Körpergröße
Gerne auch per pm
Und jetzt wieder zurück zum Thema
Gruß Mike
Ich hab mein S2k damals eigentlich nur deswegen wieder verkauft. Bin 1.90m und hab recht lange Beine. Da das Lenkrad nicht zu verstellen ist war es auf dauer einfach zu unbequem. Langsam werden die "deutschen" S2000 auch so preiswert das ein import selten lohnt.
es gibt ne anleitung wie man die sitzkonsole "tiefer" legt.
bringt wohl locker 5cm kopfreiheit. kenne einige mit über 190cm die nun ein S fahren!
@micha
aber sehr sehr schwer einen sauberen mit wenig km zu nen vernünftigen preis zu bekommen - leider... :/
Schnäppchen haben andere gemacht!
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