rbc ansaugbr.bearbeitet drosselkl.- bearbeitet auf 65mm.(hat nur 130euro gekostet). dc fächerkrümmer. 200 zellen hjs kat. injektoren 410ccm.1te lambdasonde neu -und auf e85 abgestimmt.plus komplette inspektion mit getriebeöl wechsel.
rbc ansaugbr.bearbeitet drosselkl.- bearbeitet auf 65mm.(hat nur 130euro gekostet). dc fächerkrümmer. 200 zellen hjs kat. injektoren 410ccm.1te lambdasonde neu -und auf e85 abgestimmt.plus komplette inspektion mit getriebeöl wechsel.
Geändert von EP3 PIRANHA (21.03.2013 um 07:48 Uhr)
Motor:
Neue Kurbelwelle...nach Lagerschaden.
Eagle Pleuel.
12,5:1 Kolben.
70mm Skunk2 DK
ASB geweitet.
Skunk2 Fuelrail.
AEM V2 CAI
Bremsen / Fahrwerk:
Accord 2 Kolbensättel für 300mm
Kofferreum Kreuzstrebe
Jetzt muß er nurnoch eingefahren werden...
Was für Kolben hast du? Und was muss man für 12,5:1 Kolben bezahlen?
Ich habe mich für die Kolben von Mahle entschieden...waren nicht die günstigsten,
aber solche fahren wir auch in der VLN, daher fühlte ich mich da gut aufgehoben.
Preis ? kann ich Dir nichtmehr genau sagen...mit Zoll und Mwst...plus Versand glaub ich um die 500.
Nicht schlecht! Hab jetzt mit mehr gerechnet. na dann weiß ich nun Bescheid. danke.
kofferraum lackieren will ich auch noch machen...was habt ihr mit dem gelben dichtzeugs gemacht? einfach runter mit ner drathbürste oder überlackiert oder ausgespart?
Überlackieren geht (du meinst die Karosseriedichtmasse?). Wenn die raus ist, musst du den Spalt aber versiegeln, wenn da Wasser reinläuft, kann das eklig braun werden.
überlackiern. bei mir war an den seitenteilen bei der b-Säule ein haufen wachs dran, das lieber gründlich entfernen
Jackson racing kompi rauf gesetzt, 330mm bremse verbaut, oem ep3 felgen wieder rauf, tie bar, mono 30th Lenkrad, Premier recaros, cold air intake, tegiwa fk.
Am 1 April geht's Tor auf...um dann festzustellen das Es zu kalt ist.
Mugen Motorhaube montiert mit Jazz Spritzdüsen, Haubenschlossträger umschweissen lassen wegen RBC, Facelift Scheinwerfer montiert und zum Saisonstart Fahrzeug abgemeldet
Toda Krümmer mit HJS Kat, OEM DC5 MSD, FOX custom ESD, JDM Wellen, PRC ASB mit IPP bearbeitung & DK vergrößert von IPP, ATi dampr, ATR Bremsanlage vorne, Bilstein B16PSS9 FW, ES Buchsen vorne&hinten inkl. allen Gelenken, Lenkung neu revidiert, Hybrid Racig Schaltlager, größeres Carbon ram-air, DC5 Recaros, OZ Ultraleggera mit Conti SC5
paar Teile davon müssen noch verbaut werden, dann fehlt nur noch Service und neue Abstimmung, was aber noch dauern wird
Umbau auf JDM Front mit Xenon, Rmf 4-1 Krümmer, Chase Bays Ground Kit, neue Batterie und BMW Hupe.
Geändert von panda (24.03.2013 um 15:59 Uhr)
Richtig geil panda. Die Japan Front ist einfach immer wieder männlich.
männlich hahahaha alter
btw geiles bild und schönes auto!
ried hatte sich verschrieben...er meinte "bmw hupe ist immer wieder männlich" ...
die von honda hört sich immer so schwul an
schwule hupe eben
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