mir wurde abgeraten es auf die alte Art mit dem Fuss es zu machen, da die Gefahr besteht den Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder weiss nicht mehr genau was der Mechaniker gesagt hat zu schrotten. Und das muss ja nicht sein. Aber das gute ich hab noch eine Werkstatt gefunden die den passenden Adapter und meine Flüssigkeit nimmt. Termin ist am Donnerstag
Ich hab auf die gute alte art entlüftet/flüssigkeit gewechselt nach Stahlflex einbau. Hat easy geklappt also mit pumpen. Darfst einfach nicht bremse bis zum boden drücken.....
Zitat von Hondaforever
Hab ich so auch gemacht und bei meinem Track stand der ja ne Weile als teilggeschlachtetes Auto rum und Bremssättel abgeschraubt rum. Hat einwandfrei funktioniert.
Hab allerdings erst mit normaler Dot 4 damals durchgespült und entlüftet, dann auf Super Formula Racing (Dot 4 mit 330 Grad Siedepunkt) gewechselt. Die ist etwas dunkler als die normale Dot 4 Flüssigkeit im Neuzustand.
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