Leiserer Auspuff ohne Leistungsmangel, wie??

[ErdnussrösteR]

Hi,

komisches Problem:

Civic EK mit B18C6, 4-2-1 Fächer (2,5") 200cpsi Magnaflow Kat, 2,5" Simons MSD vom Turbozentrum Berlin und 2,5" Magnaflow Endtopf, grösse annähernd wie OEM nur flacher und als Absorbtionnschalldämpfer ausgeführt.

Ist zu laut.

Genauer habe ich bei 4000-5000 1/min unheimliche Dröhnfrequenzen (Innenraum leer, keine Dämmatten)

Jetzt kommt die Frage:
Wie bekomme ich ihn leiser?
Hab mir schon den Flowmaster Serie 50 topf überlegt, der soll aber sehr viel Staudruck haben, was bei einer Ansicht des Schnittbildes auch kein wunder ist.
Ich hab langsam die Nase voll von dem Lärm, genauer dem gebrumme im Innenraum. Wie laut er aussen ist, ist mir relativ wurst, hauptsache ich hab drin meine Ruhe.

Bitte jetzt keine Vorschläge mit Catback-Anlagen, weil mir die optik nicht gefällt. Ein einzelner Schalldämfer zum einschweissen reicht völlig.

Danke der RösteR

[Alf]

Frag Tralle....

Da gibts auch nen Thread dazu im R-Bereich... da wird sich auch mit den Schalldämpfern auseinandergesetzt.


btw: Ich hab nur mit dem richtigen ESD kein Dröhnen drin, aber trotzdem nen netten Sound. Bisher war jeder Überrascht wie leise es im Auto ist, auch bei 160 aufwärts. Witzigerweise wars vorher mit der kompletten OEM Anlage anders, viel dröhniger und sonorer im Innenraum. Gab dort auch genau Resonanzbereiche wo es irgendwann genervt hat...

von links
http://www.youtube.com/watch?v=Zu5Q6Bfsokg

von rechts
http://www.youtube.com/watch?v=3AEr4e6noPI

Hier mal von außen. Innen sehr dezent und dort hört man nichts von diesem Auspuffsound. Wenn ich noch den Reso wieder reinpacken würde und den K&N rauswerf, wirds sicher noch leiser.


edit: ahja, Kombi ist FK, 200 Zeller HJS 2,5", Invidia MSD + S-Pipe 2,5" & Fujitsubo Legalis R ESD

[ErdnussrösteR]

Tralle???

Wer is das?

edit: Danke Alf, aber deiner is schon zu laut. Im "R" Bereich hab ich was entdeckt, aber irgendwie auch nicht soo hilfreich...


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[Rio]

welchen durchmesser brauchst du denn?

meine R60 is ja eigentlich nur ne notlösung, aber ich war die 1000km doch sehr angetan von ihrer lautstärke. hat aber glaub nur 56mm innen.


wenn du nicht mit ganzen anlagen sondern nur mit schalldämpfern arbeiten willst unterhalt dich mit RR-Typ, er hat meines wissens mittlerweile recht viel gespür in welche klang art und lautstärke welcher einzelschalldämpfer bzw die kombination hin geht.


tralle is wahrscheinlich tralien :-)

[ErdnussrösteR]

Der RR-Typ ist auch mein "Kooperationspartner" was die endgülte Fertigung betrifft habe ihn auch schon Kontaktiert. 60mm ist eher das was ich haben will, die Anlage ist so gross, und dabei will ich auch bleiben.

Milhouse-Performance ist eventuell auch eine möglichkeit, auch wenn deren "GO-GREEN" Politik wahrscheinlich dazu führt, dass dann kein Platz mehr für Schalldämpfer ist, wegen den ganzen Kats. ;-)

[Rio]

du bist dir aber sicher ob sich die verschiedenen angaben die es so zu den pötten und auch zu deiner anlage gibt sich auf innen- oder aussendurchmesser beziehen?

[ErdnussrösteR]

Sicher bin ich sicher ;-)

Die Tanabe (von der nur noch Rohre übrig sind) hat 60,5mm außen. Kat und Töpfe sind 63mm innen.


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[HondaTestDriver]

Kat und Töpfe 63mm Innen, Rohre aber nur 60,5mm Aussen...wie soll das gehen? Stecksystem?

btt: Mein EG ist auch viel zu laut. Mich würden TwinLoop-System interessieren, die sollten doch auch leiser sein und einen anderen Frequenzbereich erzeugen, oder?

zum Beispiel:

[richi]

Kann schon sein, dass kleinere Rohre in Verbindung mit größeren Schalldämpfern eine etwas seltsame Frequenz erzeugen...
Außderdem wären Außendurchmesser und Länge der verbauten Schalldämpfer interessant.

Das gezeigte System mit Loop und Kammer sieht auch interessant aus.
Kammern im ESD sind nicht immer schlecht - die EP3-Bastuck an unserem ITR ist auch leise und trotzdem für Leistung gut.
Wobei wir auch mal einen auf Absorbionsprinzip umgebauten Bastuck ESD testen wollen.

[fago88]

Frag doch mal Martin aka ProjectJDM, der brutzelt doch selber Anlagen und seine am K20 ist auch sehr dezent obwohl 3" (soweit ich weiß)

[ErdnussrösteR]

Die Außenmaße vom ESD sind ungefähr EK-Serientopf, nur flach, also vielleicht 4"hoch, der MSD ist 120mm außen und 450mm lang. Röhre sind in die Dämpfer gesteckt und verschweißt.


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[Alf]

Der K20-EG war auch - wider meiner freudigen Erwartung - sehr leise. Der klang letztes Jahr irgendwie eher wie n Moped. Dieses Jahr war das leiser als so manche Serienabgasanlage. Den kann man auch mal fragen.

Der K20-ITR von IPP war ebenfalls recht "leise", wobei die Bastuck ja wohl doch sehr dröhnig im Innenraum sein soll. Und du hast ja glaub gemeint, dir isses wurst wie laut das Teil außen ist, Hauptsache innen kann man das ticken der Uhr hören

Tralien hat dazu wie gesagt mal n Topic gehabt, frag mal die Suche...

[ErdnussrösteR]

Trailen's Lösung ist interessant, nur hab ich davon nichts gehört bis jetzt. Und die Abgasanlage des K20-EG hat RR-Typ gebaut, nehme ich an. Zu ihm habe ich es auch nicht weit, also lasse ich ihn wohl einfach mal machen.


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[MickMaddin]

Ich hatte das selbe Problem mit dem Mongoflow am B16 mit 2,5" AGA und wollte es auch leiser, ohne aber einbußen an der größe der AGA zu haben.
Ich hab mich dann für eine Sonderanfertigung von Fox entschieden mit 2,5" Siebrohr, wieder mit großem Schallkörper und weg vom Mufler!

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/152806-MickMaddins-gt-99er-Face-Hatch!-neue-Bilder-Update/page15

[ErdnussrösteR]

Cooles Auto, gefällt mir. Viel kleiner ist mein Topf auch nicht, nur flacher. Ist keiner von den Typischen Magnaflow, sondern eher einer aus dem V8-Regal.


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