[Kju's b90p ej9] - Daily b!tch
Mal wieder ein "Projektthread" so am Rande und wie gewohnt ne Bilderflut
Habe mir am 22.10.2013 ne Daily zugelegt - Civic ej9 in b90p .. 176tkm gelaufen, TÜV bis 10/2014, Lack ist noch ganz gut in Schuss und hat rundum nur kleine Macken. Dabei gabs schicke Winterpellen auf Stahlfelgen und diverse Extras:
- ZV mit Funkfernbedienung
- TA-Technix Gewindefahrwerk
- 14" Sommerräder (kA welches Modell)
- Broadwaymirror
- Shortshifter
- verspiegelte Fenster hinten
- bereits auf seine brachialen 90 PS entdrosselt
- Türschloss BFS weggecleant lol
Der Broadwaymirror ist schon in meinen z-orange gewandert - hing zu tief für meine Größe, in Kombi mit den OEM Sitzen, die zu hoch sind, schaut man nur dagegen
Zu den Mängeln:
- Rost an den Radläufen hinten, hält sich nach erstem Einschätzen in Grenzen
- Rost rund um den Heckwischer
- Heckwischer war defekt (hatte noch nen Motor liegen, bereits getestet und getauscht)
- Steinschlag in der Windschutzscheibe
- ZV auf der Beifahrerseite funktioniert nicht immer, wird evtl. am Gestänge liegen
- Verkleidungen an der Heckklappe fehlen
Das alles musste natürlich noch vor dem Winter passen, also ein paar Schnellschüsse nach dem Kauf mit der Handycam ...
In der Zwischenzeit hat sich dann hier und da etwas getan, ich weiß auch mittlerweile, dass es mal Mikes war und nen k20 hatte .. also kurz zusammengefasst:
- neues Öl und neue Zündkerzen hat er bekommen, bin nun schon seit ca. 4tkm damit unterwegs und läuft so weit alles gut
- neuer Innenraumfilter kam rein, der alte hatte es mehr als hinter sich! Und auch hinter und in dem Gebläsemotor saß wie immer genug Laub und sonstiger Dreck
- Radläufe hab ich so gut wie möglich vom Rost befreit, mit Rostschutzgrundierung, Unterbodenschutz und Hohlraumwachs versiegeln, gespachtelt und lackiert. Der Feinschliff fehlt noch, da der Lack vom letzendlichen Schleifen matt ist und noch mit entsprechender Polierpaste und Polierteller/aufsatz aufgewertet werden muss. Das folgt wohl im Frühling, wenn ich den Lack komplett aufbereiten werde
- an der Heckklappe war es das gleiche Spiel, gleiches Vorgehen
- den Heckspoiler habe ich auf altbewährte Art und Weise aufgestellt und die Grundplatte vom Heckspoiler schwarz lackiert
- Ausgleichsklappen hinten sind habe ich auch direkt abgedichtet und die Stoßstangenaufnahme mit versiegelt
- Zwischendurch ist mir der ESD abgegammelt und der MSD hat angefangen zu rasseln, kam also ein neuer MSD von ebay drunter und als Ersatz für den ESD hatte ich noch einen von der G200 liegen .. reicht für nen d14 an Klang, ohne den ESD war es aber lauter
- eine neue Windschutzscheibe kam rein, da die alte nen riesigen Riss hatte .. als die alte dann heraus kam, kam noch mehr Rost zum Vorschein! Musste ich dann abends noch schnell reparieren und nächstes Morgen mit der alten, nur festgeklebten Scheibe, wieder zum Glaser und die Scheibe wechseln lassen
- die Rückleuchten sind natürlich schon auf JDM Rücklicht umgebaut
- ein ek4 Lenkrad hat auch seinen Platz gefunden
- zuletzt habe ich am Wochenende mein AP Gewinde gegen das TA Technix getauscht und an der VA Topmounts verbaut, alle relevanten Schrauben und Bolzen mit Kupferpaste versehen und die Radkästen von innen noch mal nachbehandelt
Hier also mal die Fotos, die ich gemacht habe, in halbwegs chronologischer Reihenfolge:
Diese Woche folgen noch Faceliftrückleuchten, da ich eh neue Dichtungen benötige und aktuell immer Wasser im Kofferraum habe.
Außerdem liegt schon ein Prefacegrill mit einzelner Strebe bereit und muss nur noch lackiert werden. Ein paar Kleinigkeiten hier und da werden nach und nach halt gemacht ..
Neben den ganzen Dingen die laufen, gibts natürlich auch ein paar Probleme:
- die Spur muss dringend mal eingestellt werden, zieht immer nach rechts
- die Achsmanschette BFS ist komplett hinüber, vllt. hängt das sogar mit der ATW/Achsmanschette zusammen?
- Beim Wechseln einer Glühlampe im Tacho musste ich feststellen, dass der Stecker fürs SRS nicht drin war! Nach dem Einstecken war die SRS Leuchte dauerhaft an, der Fehler ließ sich auch nicht löschen.
Da auch die Hupe nicht funktioniert, dachte ich, dass es am Schleifring liegen würde, aber auch nach diesem Austausch und Versuch den Fehler zu löschen keine Änderung! Hat da jmd. eine Idee?
Ansonsten bitte nicht zu harte Kritik, ist ne Daily
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Zitat von fago88
) die Achsmanschette getauscht, war schon lange mehr als überfällig ^^
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