ECU Fehler 5 bzw. 3 (Map Sensor) nach B16A2 swap im Eg3

[hovic]

Moin Leute.. wir haben vor nen paar Wochen nen eg3 auf b16a2 geswappt. Soweit alles gut. Motor läuft normal wenn man ihn startet, aber sobald man gas gibt, geht die Motorkontrolle an mit (Fehlercode 5, Map Sensor) und die Leerlaufdrehzahl liegt bei ca. 1500u/min. Wenn man den Mapsensor am Stecker vom Motorkabelbaum zum Hauptkabelbaum umpinnt (die beiden Signalleitungen) dann geht nach dem Starten sofort die Motorkontrolle mit dem Fehlercode (3, Map Sensor) an, Drehzahl ebenfalls ca. 1500u/min. Map Sensor haben wir bereits mehrere ausprobiert, Motorsteuergerät ebenfalls. Kennt jemand diesen Fehler? Die sind leider nicht wirklich aussagekräftig.

[1HGEJ2]

was für kabelbäume (haupt und motor) habt ihr verwendet? sitzt der o-ring im mapsensor zum abdichten? hat der immer nen leerlauf von 1500 oder erst wenn man gas gibt?

[hovic]

Kabelbaum stammt aus nem EJ2. Map Sensoren haben wir wie gesagt schon einige ausprobiert. Ist die Variante, die an der Spritzwand sitzt, also ned direkt an der DK. Sind aber auch zum testen mitm Schlauch von der DK direkt auf nen MAP gegangen, der normalerweise auf ner DK montiert wird. Aber ist aber immer das selbe Problem. Drehzahl ist eigentlich permanent bei 1400-1500. Gibt man kurz Gas und nimmt den Fuß dann sofort wieder vom Pedal, dann sinkt die Drehzahl kurz auf 1100 ca runter und geht dann wieder auf 1400-1500 hoch. Der Motor lief allerdings bis zum Ausbau aus dem Spenderfahrzeug komplett ohne Probleme. Wurde am selben Tag, wo er ausgebaut wurde auch wieder ins neue Auto eingebaut. Das einzige, was wir nicht mit übernommen haben, ist die Lambdasonde. Aber auch die haben wir mittlerweile schon einmal durchgetauscht.

[1HGEJ2]

ihr habt also nen ej2 haupt und motorkabelbaum genommen? ich müsste das unbedingt wissen. oder ej2 haupt und eg6 motorkabelbaum?

[hovic]

EJ2 Hauptkabelbaum und EG6 Motorkabelbaum

[1HGEJ2]

und da liegt evtl der fehler.
der eg6 motorkabelbaum hat nämlich keinen mapsensor stecker. der mapsensor stecker kommt ja vom eg6 hauptkabelbaum separat zum motorraum. habt ihr die mapsensorkabel zur hauptsteckverbindung gezogen und dort angeschlossen?

[hovic]

Jop. Und von da aus direkt zur ECU

[1HGEJ2]

Lieber nochmal von ecu bis sensor durchgang messen

[hovic]

Haben wir auch, alles tip top

[waterstrott]

Kann man MAP und TPS Stecker vertauschen?

[fago88]

Kann man MAP und TPS Stecker vertauschen?

ja Stecker sind identisch

[hovic]

Jo kann man, aber dann läuft gar nix vernünftig und es würde zusätzlich noch nen TPS Fehler geben. Der Motor läuft auch soweit 1A, selbst beim Fahren unter Last ist alles gut. Nur halt der Fehler ist drin und die Leerlaufdrehzahl recht hoch.

[MrDeath]

Kann man MAP und TPS Stecker vertauschen?

hab ich auch schonmal hinbekommen, hat aber kein fehler angezeigt, lief halt nur wie nüsse. fehlersuche hat natürlich etwas gedauert

[1HGEJ2]

dann zieht er irgendwo nebenluft...dann ist verkabelung und sensor top. nur nebenluft. evtl dk dichtung tauschen?