Eben nicht, sind Nimh, manchmal auch NiCD. Bin mal gespannt wie das in 5 bis 10 Jahren aussieht, wenn die ganzen Plug-In Hybride Batterieschäden haben, weil sie einfach immer nur stupide voll und leergefahren werden..
Naja über die Spannung kann man schon die einzelnen Stränge miteinander vergleichen und dann kann man auch rausfinden wo die schwache Zelle ist. Wenn beim Laden alle laden außer eine, die sich aufheizt, dann ist eine Fehlerdiagnose einfach. Nur wenn man eben zum Händler fährt, wird man eben arm.
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