Ich werde bei mein eg2 EP3 Lenkrad mit DC2 Nabeumbau fahren.
DC2 Lenkrad hab ich auch, aber gefällt mir nicht so.
Ich werde bei mein eg2 EP3 Lenkrad mit DC2 Nabeumbau fahren.
DC2 Lenkrad hab ich auch, aber gefällt mir nicht so.
da wollte ich heute "Fagos" Spoiler Lippe anbringen........da hat sich mir dann beim Betrachten der aktuellen OEM Lippe die Frage gestellt, wie bekomme ich die Lose!?!? Ist diese geklebt, geschraubt? Konnte nichts finden.
Habe gehört es soll mit einem Dremel funktionieren. Bin mir nicht sicher
Was dir dieser geistreiche post klar machen wollte, du hast derzeit keine Lippe. Demnach die Lippe einfach unten an deine Schürze schrauben.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Na dann danke ich für die Info.
Vielleicht hat ja Fago noch einen Tipp für mich, da er und ich die gleiche Lippe verbaut haben, verbauen wollen.
Heute beim lustigen Reifenhändler gewesen, da ich mir vorne ja 195er rauf machen lassen wollte.
O-Ton "..nee nee, das mache ich nicht. Vorne 195/45&R16 und hinten 215/45/R16...das haut nicht hin" Ihm kurz erklärt dass ich bei der Dekra war und der Prüfer meinte es wäre kein Problem. Ich also zur benachbarten TÜV-Pürfstelle und auch dort Kopfschütteln.
Ich möchte mal wissen mit welchem Alkoholiker damals die Mutter des Dekra-Pürfers rumgehurrt hat, dass so etwas dabei herauskam und er mir solche Infos gab. Whatever.....es bleibt alles wie es ist.
Zum Eintragen bei der Prüfstelle geht es erstmal auch nicht. Immerhin ist im Schein ein Sportfahrwerk eingetragen und mit der ABE habe ich somit bei einer möglichen Polizeikontrolle keine Problem. Sollte ich zumindest keine haben.
Morgen gehts ab an die See, ab nach Cuxhaven. Erste lange Tour mit dem neuen Fahrwerk. Ick freu ma.
Zitat von SPY#-2194
Ihr beide habt nicht ganz die selbe Lippe.
Fago hat ne OEM EK9 lippe, die sieht schon etwas anders aus, sagen wir mal besser als die Style Lippe
Seit wann weiß ein Reifenhändler was man wo aufziehen darf? Es ist doch nur sein Job aufzuziehen und nicht zu entscheiden was gut aussieht, passt oder tüffig ist.
Nunja. Merk dir einfach für die Zukunft: Tüvanfragen immer schriftlich und am besten auch den gleichen Prüfer der es abgenickt hat mit der Eintragung beauftragen.
Warum wird der jetzt verkauft?
Ich will ihn verkaufen und doch wiederum nicht.
Die meiste Zeit steht er nur rum und aktuell habe ich keine Garage. Demnächst geht es dann auch wieder für über 4 Monate raus aus Deutschland. Wenn sich jemand findet der ihn kaufen möchte, geht er von mir. Falls nicht behalte ich mein baby. Das Schicksal soll entscheiden.
Heute war ein Interessent von mobile.de vor Ort. Er hat sich über den sehr guten Zustand gefreut, war leider enttäuscht darüber dass ich unter 4000 Euro nicht gehe. Als er dann absagte, war ich doch erleichtert den Wagen nicht verkaufen zu "müssen/wollen)
3500 hätte er mir bezahlt.
Der Winter steht vor der Haustür und ich bin mal wieder für 2 Monate im Deutschen Lande........was kann im Winter gemacht werden, trotz der Kälte? Mir ist langweilig *hehe*
So, Winterreifen sind endlich drauf.
Das Poltern, von dem ich nach dem Fahrwerkeinbau mit Japanbomber berichtet habe, ist nun noch intensiver zu hören. Winterreifen sind von den Maßen her identisch wie die Sommerreifen.
Ob Quick Recht hat mit seiner Aussage, dass dass zumindest ein Dämpfer hinüber ist und dadurch das Poltergeräusch entsteht? Wäre sehr ärgerlich, da ich es hier im Forum bei phillipto gekauft habe und ihm natürlich nicht unterstellen möchte mir ein defektes KW3 verkauft zu haben.
Das Geräusch kam allerdings erst nach dem Fahrwerkeinbau und nun nach dem Reifenwechsel (komplett mit Felge) lauter & häufiger zu hören.
Können es Radlager sein?
Merci schon mal für die Aufmerksamkeit
Radlager poltert im Regelfall nich, das "mahlt" eher sonor vor sich hin. In Kurven bzw im belasteten Zustand lauter hörbar.
Poltern kommt im Regelfall von nem Spiel, quer oder längs ist dabei fast egal. Ich gehe von einer Buchse aus. Wenn du definieren kanns von wo es kommt bzw bei welchen "Fahrzuständen" es zu hören ist, kann man es ggf eingrenzen.
Buchse.....Buchse....da fällt mir doch was ein. Bomber musste ja an der Hinterachse zwei Buchsen (Stoßdämpfer unten) dünner flexen, da die Originalen für das KW3 zu dick waren. Das kann doch der Auslöser sein.
Das wird also überprüft.
Ich danke nochmals herzlich für all die Meinungen & Gedanken.
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