Fahrzeuge: 95er EG Hatch
04er AP2 2,2l S2000
15er FK2 Executive Tourer
Zitat von
fischi
Das Thema "lohnen" hatten wir doch schon. Wenn man alles reinrechnet, bleiben ein paar Exoten übrig, die durchaus eine Wertsteigerung haben. Wie bei manchen Aktien, wenn man es dann merkt, daß die im Wert deutlich steigen, ist es für den Einstieg meistens zu spät.
Reduzieren wir das lieber auf "wertstabil" bis "wenig Verlust". Das sind die Autos aus max. 2 Hand, wenig km, einwandfreie Historie, Serienzustand und Note 2. Da sucht man beim CRX schon verdammt lang. Bei Porsche ist der Einstieg da auch schon weg von "günstig". Sucht man bei den verschmähten Modellen, große Limos, Säufer, die kriegt man zwar eher noch zu gutem Kurs - aber dann schlägt der Unterhalt gnadenlos zu.
So ist es!
Bei Honda denke ich werden Autos wie EE8/EE9, Integra,NSX,S2000,EG6 und gute BB1 immer ihren Wert behalten da sie gefragt sind und jetzt in ein alter kommen wie die meisten auch mehr gepflegt als gefahren werden.
Um nochmal auf das Thema Ersatzteile zurück zu kommen...Grundsätzlich kann man sagen, das man "alle" Teile die man im Nachbau NICHT bekommen kann wie Inneraumteile oder Zierleisten u.s.w man sich halt hinlegen b.z.w auf vorrat kaufen sollten wenn man weiß das es sie bald nicht mehr gibt und man weiß das sie in absehbarer Zeit kaputt sein können.
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