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Thema: Fragen zum Aufbau eines Bergrenn-Motors - Block: Motorbauer und Teilehändler

  1. #466
    official HP-Poach-Minister e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Endlich mal wieder nen brauchbares Bild!

    Sieht schon fett aus der Gerät.


    Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
    - Karl-Heinz Grabowski -

  2. #467
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Na abstützen würde ich in jedem Fall!
    So sei es .

    Zitat Zitat von Lori-DC2 Beitrag anzeigen
    ...Sieht schon fett aus der Gerät.
    Juup, ist sehr voluminös und nicht gerade Leichtbau. Aber ein DAMPFHAMMER ist nun mal ein Hammer, der schließlich bis zu 1,3X an Liefergrad reinhämmern soll. Das ist ein Niveau das es so kaum in der Saugerwelt gibt. Da kommt kein F1, wahrscheinlich auch kein Langstrecken-Motor hin, vielleicht noch ein Rallye-Motor, die haben am ehesten noch die Chance wegen des niedrigeren Drehzahlbereichs, wo das überhaupt rein physikalisch für Geld umsetzbar ist.

  3. #468
    Avatar von Skunky
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    Sieht das geil aus

  4. #469
    e.V. Mitglied Avatar von RGT
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    Nimmt das Plenum zum 1. ZYLINDER hin an Durchmesser ab?
    Hast du evtl auch ein Foto, welches in das riesige Loch hinein leuchtet?
    Mich würde interessieren, wie du das mit den Anschluss zu den Runnern gelöst hast.
    [S] OEM 15" AluFelgen 4x100

  5. #470
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von Skunky Beitrag anzeigen
    Sieht das geil aus...
    Ja, da hat der Schweißer sehr fein gearbeitet. Der Mann beherrscht sein Fach, was mich riesig freut .

    IMG-20190207-WA0006.jpg

    Zitat Zitat von RGT Beitrag anzeigen
    Nimmt das Plenum zum 1. ZYLINDER hin an Durchmesser ab?
    Könnte man sagen.

    IMG-20190207-WA0012_1.jpg

    Zitat Zitat von RGT Beitrag anzeigen
    Mich würde interessieren, wie du das mit den Anschluss zu den Runnern gelöst hast.
    Der Einlauf in die Rohrbögen folgt einer Kurve, die einer Ellipse nahe kommt. Im 3D sieht das wie folgt aus.

    Einlauftrichter_zps18vtdupe.jpeg
    Geändert von LotusElise (11.02.2019 um 13:04 Uhr)

  6. #471
    1HGEJ2
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    nach der unordnung zu urteilen, könnte spr germany da mit am werk sein oder?

  7. #472
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    nach der unordnung zu urteilen, könnte spr germany da mit am werk sein oder?
    Ich kenn keine Schweißerwerkstatt, die nicht aus dem Chaos Kreatives herstellt .

  8. #473
    1HGEJ2
    Gast

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    Nö, wo gearbeitet wird fallen auch spähne keine frage!

  9. #474
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    Zitat Zitat von 1HGEJ2 Beitrag anzeigen
    Nö, wo gearbeitet wird fallen auch spähne keine frage!
    Und bei Martin auch die Kippenstummel!

    Bei mir sieht's auch immer so aus, da ist halt jeder anders. Solange das Ergebnis passt hauts hin!

    Bin gespannt was hier am Ende auf dem Zettel steht

  10. #475
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Wenn am Schichtende sauber ist, kein Problem.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  11. #476
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Die zweite Einspritzreihe in der Seitenansicht. Das Spritzzentrum ist exakt auf Symmetrieachse der ASB-Rohre ausgerichtet. Damit lassen sich mehrere Spritzbilder testen . Einspritzdüsenhalter passten perfekt .

    Secondaries injectors.jpg

    Fertigstellung des DAMPFHAMMER's diese Woche...

  12. #477
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Nette Viertaktorgel!
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  13. #478
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Nette Viertaktorgel!
    Beethoven's 9. wird darauf zur "Also sprach Zaratustra"
    Mein DAMPFHAMMER HD-Motor-Entwicklungsziel:
    2 Liter Saugmotor,
    360 PS@10.000/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  14. #479
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  15. #480
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Ja ich weiß, Zarathustra sollte ein "h" haben.

    Apropos, ich habe da noch einen aus der Wette die ich bei K20a.org laufen habe. Simulation vs. Messung.

    Dampfhammer_SimVsMeas.jpg

    Das die Simulation ordentlich aufgebaut wurde zeigt der Vergleich Messung der Basis gegen Simulation.

    Analyze of Vibe parameters_zpspwurzbzc.jpg

    In den Aufbau der Simulation floss etwa 1600 h Programmierarbeit um die Programme für die 1D-Simulation zu erstellen und ca. 4 Wochen Vollzeit um die Daten zu sammeln. Ganz zu schweigen von den ca. 1000 € Aufwand an Messungen, angefangen bei den Nockenwellen bis zum Zylinderkopf. Ich habe das für mich gemacht um mehr von der Materie zu verstehen und es hat mich erstaunt wieviel Wissen ich nicht hatte trotz 6 Jahren Vollzeit Motorentwicklung bei einem OEM. Das war eine der spannendsten Zeiten für mich bisher. Den Aufwand war es mir allemal Wert...jetzt wird es Zeit den DAMPFHAMMER aufzuwecken. Auf die Abstimmung freu ich mich schon wie ein Schneekönig !

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