Komfort:
Klimaanlage, Funkfernbedienung, Mittelarmlehne, S2000 Lenkrad, JDM Fensterheber (beleuchtet), Hochtöner in den Türen
Zustand:
Garagenwagen (kein Winter), regelmäßige Wartung, so gut wie kein Rost, gepflegter Innenraum,
Schäden:
Reparierter Ausparkschaden vorne, Unrep. Anhalteschaden Heck (Kofferraum hat nix abbekommen), von den Schäden gibt es Gutachten sowie Bilder.Eine originale JDM 98+ Heckschürze ist vorhanden, passende Honda Heckansätze als Nachbau (ABS) gibt es dazu.
Dellen/Kratzer vorhanden und der Lack sollte mal aufbereitet werden, rot eben...
Sonstiges: OEM 15" Felgen, Frontlippe, Seitenschweller, Heckschürze, schwarze Scheinwerfer, schwarze Seitenblinker, schwarze Frontblinker (Folie), CDM Tacho, rote Instrumentenbeleuchtung, dezente Soundanlage mit USB Anschluss, Heckwischer entfernt, per Taster ausfahrbare Antenne (in Armlehne)
Bis auf den JRSC ist alles eingetragen + diverse weitere (erhöhtes Standgeräusch, Rückleuchten etc.)
Die Motec Nitro sowie die USDM Rückleuchten sind nicht Bestandteil des Verkaufs, können es aber je nach Preis werden.
Auch ist es möglich den Wagen ohne JRSC günstiger zu kaufen, dann brauch ich aber 2-3 Tage für die Rückrüstung
Hoffe nix vergessen zu haben, bei Interesse kann ich von bestimmten Bereichen Detailfotos knipsen...
Mit der Standard Konfiguration auf dem B18C/C6 ca. 260-270 PS.
Oder meinst speziell bei mir? Ich war nie auf dem Prüfstand, hat mich nicht interessiert.
Mir war wichtig das der ITR hinterher angenehm zu fahren war.
Fahrwerk hab ich ganz vergessen. Sind -35mm Weitec Federn verbaut, sonst original Honda (~20tkm)
Honda Integra für Kurzentschlossene :-)
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