Ihr Kotzhörste!
Ich bin auch gespannt obs was wirdIst leider noch kein Meister vom Himmel gefallen. Im Notfall hab ich allerdings genügend helfende (und vor allem besser bescheidwissende) Hände
Ihr Kotzhörste!
Ich bin auch gespannt obs was wird
Kotzhörste!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Ich spende das WHB in D ausgedruckt, damit er wenigstens bis 2017 feddisch wird!
Jo WHB in Dt. wäre gut, damit wir dummen Ossi´s das auch verstehen. Immer nur die Bildern angucken reicht irgendwie nicht
Danke nochmal für die heutige krasse Anlieferung der rotierenden "Hochdrehzahlmaschine" ;-)
Könnt ihr denn schon westdeutsch lesen?
Also NRW ne, da würde ich mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen...
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Kurzes Zwischenupdate...
Richtig weiter ging es nicht, ich bin auf Arbeit und Zuhause derzeit zu krass eingespannt so dass das Auto hinten anstehen muss.
Was nebenbei immer mit funktioniert ist Teile ordern
Diesmal gab es vor allem wieder OEM Teile.
Sahnestück ist eine nagelneue USDM Spec Front:
Unterschied ist recht simpel dass die Löcher für die SWRA fehlen und sie blank kommt anstatt für mich sinnlos lackiert. Die Alte sieht aus wie Huf und ist untendran gerissen. Dazu kommt der ganze Kleinkram wie der Grill, das Hondalogo und der Befestigungsklumbatsch.
Hinten kam der Kennzeichenausschnitt und dessen Befestigung neu. Der Alte war hin und die Halter nicht nur krum und schief sondern auch gut zusammengerostet.
Bei der Beleuchtung habe ich die Scheinwerfer erstmal komplett mit Osram +XXX% Nightbreaker-Lampen versorgt und aus den USA 2 Facelift-Xenonsteuergeräte rangekarrt. Dazu hab ich für vorne auch hier erstmal alles für die Befestigung besorgt (wir erinnern uns: an 2 Scheinwerfern war insgesamt noch ein Halter...).
Hinten hat mir meine linke Heckleuchte erstens vom Zustand her nicht mehr 100% gefallen, zweitens wollte ich eh eine gleichmäßige Lösung. So gibts nen neuen EU-Scheinwerfer und anstatt der US-Lösung (die mir zu bunt ist) einen UK/EU Mix mit 2 NSLs und ner getrennten Rückfahrleuchte unten in der Mitte. Falls jemand ne Schöne, Unauffällige, möglichst (im Aus-Zustand) Dunkle kennt kann er gerne bescheid sagen, ich suche noch
Am Auto selber gings weiter mit der Entkrustung vom Motorraum. Diesmal mit den richtigen Chemikalien. Damit gings tatsächlich sehr gut und vorne ist er jetzt erstmal von allem befreit was stört. Abgesehen vom Rost...
Den Rost überlass ich besser dem Lackierer ehe ich selber dran rum pfusche
Wies weiter geht wird man sehen. Termine hab ich mir komplett aus dem Kopf geschlagen.
Geändert von Mulli (23.10.2016 um 16:04 Uhr)
Toll, dass es weitergeht, wenn auch langsam :p
Ich habe vor kurzem aus dem Porschelager ne interessante Info aufgefangen, da es neue Porsche gibt, die trotz Bixenon ohne swra ausgeliefert werden.
Das Gesetz sieht eine swra erst bei Xenon mit über 25 Watt vor.
Ich weiss ja nicht was du vor hast. Aber wenn du lieber ohne swra fahren möchtest, könntest du jetzt beim Zusammenbau evtl Brenner mit 25w verbauen?
wieviel Watt haben die OEM Brenner?
gruss
andi
Top! hoffentlich ist er fertig bis zum nächsten Hondafest 2k17
Danke!
Nachdem ein Kollege sich nen neuen Skoda Rapid mit Xenon gekauft hat und ich mich gewundert hab warum der keine ALWR hat, hat der mich darüber aufgeklärt. Leider sind die Systeme untereinader nicht einfach kompatibel. Der S hat D2S Brenner mit 35w, das neue System D8S hat andere Steuergeräte und ist dunkler, was ich eigentlich nicht will. Verbaut wird es nur weil man die ALWR weglassen kann die das Xenon-System ja um einiges teurer macht. Die SWRA ist nur ein "Nebenprodukt" bei der Geschichte, da die ja dagegen ziemlich unaufwändig ist.Zitat von MisterB
Mal sehen. Ich lass den Unterbau dran, wenn jemand meckert mach ich halt die kleinen Alfa Düsen rein. Der TÜV hat bei mir tatsächlich noch nie danach geschaut. Die wichtigere ALWR bleibt ja.
Geändert von Mulli (23.10.2016 um 20:13 Uhr)
Ok.
Würde bei mir auch nie geprüft. Hatte zwar kleine Düsen drauf aber die waren nie angeschlossen.
Ich würde auch erstmal ohne fahren.
Bleibt der rhd?
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
Den Rost überlässt du dem Lacker? Runterschleifen kannst es trotzdem schonmal mit nem Dremel, hätt ich gesagt?!
Ich hätte dabei zuviel Skepsis das einfach angeschliffen und drübergeduscht wird. Also lieber gleich gescheit, ohne Nacharbeit. Gerade weil du ja kaum nochmal dem kompletten Motorraum auseinanderpflücken willst.
btw: gibts mal ne Übersicht zw allen fl/prefl USDM/EUDM/JDM Scheinwerfern am S? Ich blick da langsam netmehr durch....
edit:
Sind die Roststellen bei dir die klassischen Gammelstellen - bauartbedingt? - oder ist das eher untypisch?
War auch mein erste Gedanke, dem Lackierer alles überlassen? Besser als du selber, macht es keiner weg. Das ist schon mal Fakt.
Aber nicht mit nem dremel.. irgendwie flach ausschleifen wenn du da nicht cm dick Spachtel drauf haben willst. Und dann direkt EP-Füller drauf damit es nicht wieder anfängt zu korodieren ehe er zum Lacker kommt
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