Mullis S2000 (aktueller Stand S.29, fährt!)

**MisterB** · 04.09.2023, 10:48

tolles Auto!
von Beginn an hatte ich den Respekt vor Deinem Projekt und da hatte ich keine Ahnung, was Du da alles "durchmachst"

GRATZ

**MB2_HORST** · 08.09.2023, 14:58

Hey Mulli. Geil das es dich noch gibt.
Die Farbe ist echt mega

. Ist noch etwas geplant oder soll das wirklich Serie bleiben?

**pLoTz** · 09.09.2023, 11:34

Hey Muhli, ich wurde beim Lesen dieses Beitrages erst etwas melancholisch und dann sehr stolz auf dich. Tolle Farbe, tolles Auto! Genieß es. Es lässt dich den MC2 hoffentlich nicht zu doll vermissen

**Engelrauber** · 10.09.2023, 18:29

Ey Mann, herzlichen Glückwunsch zur Absolvierung der ersten Stufe.

Macht mich schon ein bisschen neidisch, den S2000 so zu sehen. Richtig schön. Das erste und letzte Auto, wo ich ein "british racing green" oder ähnlich unterschreibe.

Dann können wir ja nächstes Jahr gemeinsam auf den Track und uns schön in die Karren fahren. Sehr gut, freue mich! Haha

**Mulli** · 27.09.2023, 18:22

Zitat von Engelrauber

Ey Mann, herzlichen Glückwunsch zur Absolvierung der ersten Stufe.

Macht mich schon ein bisschen neidisch, den S2000 so zu sehen. Richtig schön. Das erste und letzte Auto, wo ich ein "british racing green" oder ähnlich unterschreibe.

Dann können wir ja nächstes Jahr gemeinsam auf den Track und uns schön in die Karren fahren. Sehr gut, freue mich! Haha

Dazu brauchst du erstmal wieder was Fahrbares

DANKE an euch Alle!

Ich kam heut auf 3333km seit dem Anmelden. Ich genieße echt jede Sekunde

Mit der Kupplung hab ich mich inzwischen arangiert, muss halt mehr Betrieb machen

Damit ist das jetzt der Plan für den Winter:

Das Getriebe kommt nochmal runter. Dabei kommen die neuen Federn rein und gleich frisches Getriebeöl. Dann kommen auch neue Dichtringe ans Getriebe und den Motor. Das in Verbindung mit ner AP1 vorfacelift Schwungscheibe, OEM Kupplung und ner Überholung des Schaltmechanismus unterm Hebel sollte das Schaltgefühl nochmal auf ein höheres Level heben.

Hinten kommen noch Spacer an die Antriebswellen, da ich sonst zu tief komme und die Geometrie nicht passt. Dabei werd ich dann auch die Muttern auf den Wellen nochmal neu machen und viel fester anziehen. Das Drehmoment das in meinem WHB stand war leider zu wenig und ich habe das bekannte Klicken. Da die angeschlagen sind und nicht die Welt kosten hab ich da auch gleich neue besorgt.
Das Diff wird in dem Zug auch nochmal frisch befüllt.

Dann hab ich immernoch das Problem mit dem "Zögern". Es ist definitiv ein Benzinproblem, da es mit dem Tausch gegen die OEM Benzinpumpe komplett weg war. Aber leider kam es wieder, wenn auch schwächer. Als ich dann den ganzen Sende-Eimer nochmal ausgebaut und geleert hab ging wieder alles, aber auch wieder nur temporär. Dort muss ich noch ein wenig Fehlersuche betreiben.
Wenn ich normal fahre, das Auto ausmache und innerhalb von 5 Minuten wieder an kommt die MKL und teilt mir mit dass Bank 1 zu mager läuft, aber nur dann. Warte ich länger passiert nichts. Leerlauf geht komplett normal und das erste Drittel vom Gaspedalweg auch, erst danach wirds komisch.