Probefahrt HR-V (1,5er Schalter)

[SaschaOF]

Also ich habe den HRV heute den ganzen Tag für meine Angelegenheiten nutzen können. Elegance, 1.5 MT. Zu allererst: für den verlangten Preis geht das Gebotene voll in Ordnung. Der Wagen bietet viel Platz, die Ausstattung ist gut, liegt gut, schaltet gut, der Motor erscheint gar nicht so schwächlich wie erwartet - man könnte sich damit arrangieren. Wenn da nicht Dinge wären die mich stören ... : wenn die Mittelkonsole iO ist, wirkt aber der direkte Bereich der Anzeigen doch recht einfach. Die el Parkbremse hat jetzt auch bei Honda Einzug gehalten - das ist so ein doofer Kram, den niemand braucht. Aber das schlimmste (und für mich letztlich entscheidende) ist, dass der Wagen laut ist. Vielleicht bin ich ja auch von den Accord verwöhnt, aber ich hätte erwartet dass ein neues Auto anno 2015 mal wenigstens so ruhig läuft wie mein 2.0 CM von anno 2003. Das tut er nicht. Ich empfand das Geräusch als etwas dröhnig und lästig. Mein Fazit ist also, dass ich den CM1 nicht gegen einen HRV tauschen werde.

den Diesel gibts schon in Civic und CRV, ich habe gehört dass da gut 150PS "rausgechipt" werden können.

Lieferzeit dürfte sich danach richten, was Du an Farbe/Ausstattung willst. Und ob das in dem Kontingent für 2015 in ausreichender Anzahl vorhanden ist sodass Du einen bekommst. Wenn Du exotische Wünsche hast die das Kontingent für 2015 übersteigen - dann wartest Du bis nächstes Jahr. Für 2015 ist Honda nämlich ausverkauft in Sachen HRV. Aufstockung aufgrund der weltweit guten Nachfrage unwahrscheinlich.

[Accord Type X]

Also ich habe den HRV heute den ganzen Tag für meine Angelegenheiten nutzen können. Elegance, 1.5 MT. Zu allererst: für den verlangten Preis geht das Gebotene voll in Ordnung. Der Wagen bietet viel Platz, die Ausstattung ist gut, liegt gut, schaltet gut, der Motor erscheint gar nicht so schwächlich wie erwartet - man könnte sich damit arrangieren. Wenn da nicht Dinge wären die mich stören ... : wenn die Mittelkonsole iO ist, wirkt aber der direkte Bereich der Anzeigen doch recht einfach. Die el Parkbremse hat jetzt auch bei Honda Einzug gehalten - das ist so ein doofer Kram, den niemand braucht. Aber das schlimmste (und für mich letztlich entscheidende) ist, dass der Wagen laut ist. Vielleicht bin ich ja auch von den Accord verwöhnt, aber ich hätte erwartet dass ein neues Auto anno 2015 mal wenigstens so ruhig läuft wie mein 2.0 CM von anno 2003. Das tut er nicht. Ich empfand das Geräusch als etwas dröhnig und lästig. Mein Fazit ist also, dass ich den CM1 nicht gegen einen HRV tauschen werde.

den Diesel gibts schon in Civic und CRV, ich habe gehört dass da gut 150PS "rausgechipt" werden können.

Bin heute auch nochmal den 1.5l 6 Gang Elegance und den 1.6l Diesel 6 Gang Executive gefahren weil ich mich Motorentechnisch nicht entscheiden kann.
Jetzt nach den direkt aufeinander folgenden Probefahrten bin ich aber auch nicht wirklich weiter.

Der Benziner ist wirklich ziemlich präsent im Innenraum, ganz im Gegenteil zum Diesel, den nimmt man kaum war.Hätte es eher andersrum erwartet.

Beim Diesel hat man leider diese nervige Anfahrschwäche wenn man das so nennen darf.Es dauert halt gefühlte 2 Sekunden bis die Leistung/Drehmoment kommt.Dann kommt die Leistung aber Richig gut rüber und geht auch bis zum Begrenzer noch gut vorwärts.

Der Benziner ist zwar leider etwas zu kernig vom Klang, aber dafür geht der ausm Keller raus direkt schön zur Sache.Ganz lineare Leistungsentfaltung, macht auch mehr Spaß als ich erwartet habe.Fährt man im Schnitt mit 1l mehr als Werksangabe (5,7l kombiniert)
Beim Diesel liegt der Verbrauch nur 0,5l über der Werksangabe (4,1l kombiniert)

Vorteil beim Diesel ist halt das man leicht mehr Leistung drauf packen kann.
Steinbauer zb. bietet für den 1.6l 120PS/300Nm Diesel eine Steigerung an auf + 24PS/+60Nm Is schon Geil

http://www.steinbauer.cc/de/products...88kw__5ev/c5Q/

Ausstattung muss klar die Executive sein.Alleine wegen der LED Scheinwerfer und dem Panoramaschiebedach.Mit Halogen SW würde ich in der Preisklasse kein Auto mehr kaufen heutzutage.

Rabatte liegen aufgrund der hohen Nachfrage bei mikrigen 7-8% auf den Listenpreis + 790€ Überführungskosten.
Gebaut werden übrigens alle in Mexico.Gibts ja auch schon nen Weile in den USA den HR-V.

Lieferzeit muss man schon 3-6 Monate rechnen, je nach dem was dein Händler so im Vorlauf hat.

[gold-civic]

Haste Recht
Selbst bei 20.000km im Jahr haste den Mehrpreis beim Diesel erst in 5 Jahren wieder rein gespart. :/

Denke auch das der Benziner die bessere Wahl ist.Alleine die 2300€ Mehrpreis und jährlich 78€ Steuer Mehrbelastung für den Diesel lassen sich schwer wieder rein fahren.
Erst nach 5 Jahren mit jährlich 20.000km hätte man ein Plus mit dem Diesel erwirtschaftet gegenüber dem Benziner.

Bin den HRV Diesel Exe auf Probegefahren. Fahre den Jazz jetzt auch min 20Tkm im Jahr und daher lohnt es sich für mich schon, 60Km zur Arbeit eine Strecke. Würde den HRV dann auch auffahren.

Vorteil beim Diesel ist halt das man leicht mehr Leistung drauf packen kann.
Steinbauer zb. bietet für den 1.6l 120PS/300Nm Diesel eine Steigerung an auf + 24PS/+60Nm Is schon Geil

http://www.steinbauer.cc/de/products...88kw__5ev/c5Q/

Ausstattung muss klar die Executive sein.Alleine wegen der LED Scheinwerfer und dem Panoramaschiebedach.Mit Halogen SW würde ich in der Preisklasse kein Auto mehr kaufen heutzutage.

CTK hier oben in Kiel bietet für unter 500€ 150PS/360NM an.

http://www.tuning-kiel.de/listings.p...120-PS&id=2121

Ausstattung bei der EXE ist schon top.

Gibt in Asien nette Gimicks OEM Honda





was auf jedenfall kommt ist ein Mugen Wing und evtl der Grill in schwarz