wenn man aber die 2 hauptstecker oder 1 stecker (obd2) abzieht dann passiert ebenfalls nix. das ist sogar besser
wenn man aber die 2 hauptstecker oder 1 stecker (obd2) abzieht dann passiert ebenfalls nix. das ist sogar besser
Hätt ich auch gesagt. Düsenstecker abziehen und dann erstmal anleiern lassen damit Öl überall hinkommt.
Wenn ich sehe wie "trocken" ein Motor ist, der 13 Monate stande, dann denke ich mal das er mit 5 Jahren nicht besser sein wird.
Im Endeffekt sind alle Sachen alt und gehören getauscht, Flüssigkeiten und Hardware. Der Zahnriemen wird hoffentlich - obwohl jahrelang in der gleichen Position verweilt - halten.
Viel Erfolg
Ich bedanke mich bei allen für die Tipps und Hilfestellung!
Habe mit der Tussy telefoniert und das mit langsam drehen und Orgeln ohne das der Motor anspringt hat sich erledigt.
Die hat letzte Woche neue Batterie gekauft und für Fotos mit dem Wagen aus der Garage gefahren.....
Raus, gewaschen, Fotos gemacht, wieder rein...
Jetzt hab ich kein Einfluss mehr auf das sanftes Erwecken aus dem Schlaf....
Rollen tat der auch "gut" laut ihr....
Also hoffe ich das die Bremsen nicht fest sind
Die sagte das vor dem Abmelden wurden extra Öl und Kühlmittel gewechselt
Nach dem letzten TÜV ca 1000km gefahren und nach dem letzten Öl/Kühlmittelwechsel waren es ca 100km
Ich hoffe sehr auf das beste......
wenn der motor 5 sekunden bei standgas trocken dreht macht dem das mal gar nix.
sorry aber man kann es auch übertreiben, das ist ein d16 motor und kein f1 aggregat.
selbst wenn ein motor trocken aussieht, das ist alles offenprig genug an den oberflächen das da öl dran heften bleibt.
zudem ist das stahl und die laufbuchsen gehärtet und nicht aus weichem kunststoff.
bepp da ein paar nummern dran, fahr ruhig nach hause und wechsel dann die öle und den zahnriemen und fertig.
was passiert denn mit dem öl wenn es 5 jahre alt ist? nix was im alltagsbetrieb auffallen würde.
das zieht ein bisschen wasser die dann im deckel als schlamm hochkommt im schlimmsten fall.
würde es nicht machen wenn wir hier von einem gemachten rennmotor sprechen, aber ich denke bei
einem d16 sind nichtmal 5 sekunden ohne vollen ölfilm nicht kriegsentscheident.
wie gesagt, da ist noch immer öl an den schmierstellen auch wenn man es mit dem auge nicht sieht.
also ich bin jetzt nicht unbedingt als motorenbaugenie bekannt aber wenn ich den motor leiern lasse um nach fünf jahren wieder einen schönen ölfilm vor dem richtigen start zu haben, läuft er dann nicht genauso trocken und mit gleicher reibkraft wie neim normalstart?
oder ist da irgendein unterschied aufgrund geringerer drehzahl vom anlasser?
Sooooo
Alles gut überstanden
Motor lief und läuft ruhig und geschmeidig wie es sein soll
Jetzt werden erst mal alle Flüssigkeiten gewechselt und Bremsleitungen
Dann geht es ab zum TÜV
Denke das es keine Probleme geben wird.
Nach dem letzten TÜV 2010 hat der CRX grade mal 2.000 km gemacht und wurde 2011 abgemeldet
Es ist alles eingetragen. 3 Scheine
Projektthread?
yay, glückwunsch! bilder x2
Bilder kommen sofort wenn der aus der Werkstatt zu mir nachhause findet
Paar Eckdaten kann ich aber schon nennen
EZ 5.1992
172 tkm
Knapp 19 Jahre in einer Hand
Gesamt 2 Besitzer
Komplette Historie mit jeder einzelner Rechnung (auch centbeträge)
Alle Tüvberichte
Alles eingetragen plus alle Gutachten/ABEs dabei
Kein Winter
Kein Rost
Ist schon ne Menge gemacht an dem CRX
Erstes was ich angehen werde, das ist Koferraumausbau
Der ist momentan leer
Gruß
Ab damit in die Projekteecke!!! Klingt nach einem guten Fund. Darf man wissen, was du bezahlt hast!?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
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