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Thema: Elektromobilitt - Der Weg in die Zukunft? Ntzliche Links in Beitrag 1.

  1. #481
    Eichhorns best friend! e.V. Vorstand
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    Avatar von SPY#-2194
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    Hm, wie gesagt statt eines schnden Rollers, wrde ich mir sowas gebraucht kaufen:

    https://youtu.be/vmvvIOjn8q4
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fgen!

  2. #482
    e.V. Mitglied Avatar von polle
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Hm, wie gesagt statt eines schnden Rollers, wrde ich mir sowas gebraucht kaufen:

    https://youtu.be/vmvvIOjn8q4
    Als was werden die Zugelassen? Das coole am Roller sind die niedrigen Preise.
    Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA

  3. #483
    Eichhorns best friend! e.V. Vorstand
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    Avatar von SPY#-2194
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    Mit 11kW sicher A1?

    Edit: Es gibt jetzt nicht nur die e-xc (Enduro), sondern auch die e-sm (Supermoto).
    Gendert von SPY#-2194 (21.05.2018 um 12:01 Uhr)
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

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  4. #484
    Ehrenmod Avatar von mo.deluxe
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    Zitat Zitat von HondaTestDriver Beitrag anzeigen
    In Hamburg und Berlin gibts wohl schon eine Weile Roller-Sharing Firmen mit Elektrorollern.
    Gibt es in Dsseldorf auch von den Stadtwerken.
    https://www.swd-ag.de/privatkunden/s...ooter-sharing/

    Grundstzlich schon super. Leider rumlich sehr auf die Innenstadt begrenzt und deswegen fr mich keine Option.
    Bei regelmiger Nutzung lohnt sich der Kauf gegenber Miete (20cent/Minute) relativ schnell.


    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Hm, wie gesagt statt eines schnden Rollers, wrde ich mir sowas gebraucht kaufen:

    https://youtu.be/vmvvIOjn8q4
    Joa ok. Wenn man nen Motorradfhrerschein hat schon cool. Wobei ich mich da immer frage, ob man die in Deutschland berhaupt artgerecht ausfhren kann. Kenne mich da aber auch nicht aus...

    In der Stadt reicht ein Roller absolut.
    Gendert von mo.deluxe (21.05.2018 um 15:35 Uhr)

  5. #485
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    Avatar von Rio
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Mit 11kW sicher A1?
    Ja als A1 also wie 125ccm

    Das macht dann sicherlich gleich mehr laune als 50ccm

    Fhrerschein dazu ist in der Schweiz auch eleganter gelst, man braucht lediglich 2x 4h Schulung
    crypto paying accepted

  6. #486

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    Zitat Zitat von HondaTestDriver Beitrag anzeigen
    In Hamburg und Berlin gibts wohl schon eine Weile Roller-Sharing Firmen mit Elektrorollern.

    https://www.gogoro.com/

    Das sind die. Und die machen richtig SPa

  7. #487
    e.V. Mitglied Avatar von HondaTestDriver
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Hm, wie gesagt statt eines schnden Rollers, wrde ich mir sowas gebraucht kaufen:

    https://youtu.be/vmvvIOjn8q4
    Hatte ich bei Top Gear gesehen und fand die Teile echt interessant:

  8. #488
    Arouse the DAMPFHAMMER! e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von HondaTestDriver Beitrag anzeigen
    In Hamburg und Berlin gibts wohl schon eine Weile Roller-Sharing Firmen mit Elektrorollern.
    Stuttgart auch, sah ich vor ein paar Monaten am Rande des Schlossplatzes in hellblau...so 60'iger Stil (s. https://stella-sharing.de/).

    Bei meinem Noch-Arbeitgeber wird seit letztem Jahr die ganze Brenner-Fahrzeugpool-Flotte gegen E-Smarts, E-Kangoo's, usw. ausgetauscht...eigentlich gab es vor 5 Jahren schon die ersten E-Autos (Smart) dort. Und das von einem der ltesten Verbrennungsmotorenbauer weltweit. Auch einer der wenigen der das Hybrid-Thema schon lange in Serie hat und im Bereich Schienenverkehr verkauft. Genug der salbenden Worte. So ein E-Smart ist schon witzig, kommt aus den Startlchern wie eine wilde Furie auf leisen Sohlen und ist im Stadtverkehr zwischen den Werken eine feine Sache. Allerdings und bei entsprechenden Umstnden und Betriebsweisen lsst sich dessen Batterie ziemlich beeindrucken, ein Verlust von etwa 1/4 der Reichweite nach 20 km ist harter Tobak!

  9. #489
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    Also wer jetzt noch Zweifel hat, dass die Deutschen Hersteller da nicht ordentlich mitpfuschen:

    https://youtu.be/6zp3HNgd3jo

    Es ist so traurig und lcherlich.

    Umso besser, das Tesla scheinbar eine seeehr gute Rechtsberatung besitzt. Mal sehen, wie flink die deutsche Politik da nachsteuert, um die Lsung mit dem Schild zu vereiteln.
    Benutzen, statt putzen!
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  10. #490

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    Naja damals in der Ladesulenverordnung (2016?) wurde festgelegt, dass an jeder ffentlichen Ladesule auch jedes Auto laden kann. Und die Politik hat sich eben fr den CCS Standart entschieden da dieser auch theoretisch schneller laden kann (bis 350kW?), als der Typ2, den Tesla (modifiziert bis 135kw?) verwendet. Tesla hat damals (2012?) geschaut was man nehmen kann und hat sich fr den modifizierten Typ2 Stecker entschieden.
    Ich finde es auch richtig auf einen neueren Standard zu setzen und ich finde es auch richtig, dass dort jedes Auto laden kann. Wenn sonst jeder Hersteller seine eigene Sule bringt, wre das eine groe Resourcenverschwendung.
    Tesla hat ja auf dem Shareholder Meeting neulich angekndigt zum Ende des Jahres die Supercharger V3 zu bringen. Man munkelt 2-3x schnelleres Laden. Ich knnte mir vorstellen, dass die dann auch auf CCS umstellen. Und dann schn ~250KW laden in der Praxis frs Model 3. Da htte man einen groen Wettbewebsvorteil.
    Gendert von RsAMD (11.06.2018 um 12:54 Uhr)

  11. #491
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    Also Tesla baut dich die Version zwei jetzt schon bis 200kW? Und zum CCS muss ich noch mal was suchen.
    Fakt ist aber, das quasi niemand CCS nutzt. Platz 1 gehrt Chademo, Platz zwei dann schon den Typ2 Ladern.
    Nun darf man mal raten, welche Autos exklusiv mit CCS verkauft wurden und werden.

    Und es geht ja auch nicht um das festlegen eines Standards. Es geht vor allem darum, wie man in der Verordnung ffentliche zugnglich definiert hat.
    Aber wie gesagt, das Schild scheint es ja zu regeln. Mal sehen, wie schnell da auf einmal die Politik nachreguliert.
    Aber an Teslas Stelle wrde ich einfach Kundenkonten zugnglich machen, 2 CCS Stecker pro Ladepunkt und die dann leistungsbegrenzt allen zugnglich machen.
    Mal sehen, wie lange ein BMW i3 Kunde oder andere sich das anschauen, wenn sie regelmig vom Model3 mit 200kW Ladeleistung an der Sule abgehngt werden.

    Kann man sagen, was man mchte. Wieder ein (schlecht) geworfener Lobbyknppel.
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  12. #492
    Miesepeter, Stinkstiefel Avatar von Spanni
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    Fr dich schenit der Musk auch sowas wie der Heilsbringer zu sein....
    so long
    Spanni


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  13. #493
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    Heilsbringer ganz sicher nicht. Aber ich mag Leute, die outside of the box denken.
    Und sein Denken, Handeln und Reden sind mir sympathischer als alle Zetsches, Wiedekings, Schmidts, Mllers, Krgers und wie sie sonst alle heien!

    Besonders deutsche Automobilbauer und ihr Verhalten finde ich abartig! Man betont immer seine ach so wichtige Rolle, nutzt diese Macht aber schamlos aus, die Politik dahingehend zu beeinflussen, dass man so lange es nur geht mit seinem status quo einfach weiter machen kann.
    Umweltzonen, Abwrackprmien, Fahrverbote. Da wird von der Autoindustrie immer laut gewettert. Heimlich ist es aber eine gern genommene Quersubvention, um den mehr als gesttigten Markt knstlich auszudnnen, damit man seine Produktionszahlen ja hoch halten kann und den Schrott noch los wird.

    Mir ist es egal, wer dieses System unter Druck setzt oder gar kippt. Momentan ist Musk der Strenfried und das allein imponiert mir.
    Das der auch nicht alles perfekt kann und richtig wei, ist mir auch bewusst. Aber seine Ideen und die Fakten sprechen nunmal fr seine Unternehmungen, das muss man rational anerkennen.
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  14. #494
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    Edit:

    Ich wei nicht, ob ich diesen Rechner schon mal verlinkt hatte:

    https://rechneronline.de/elektroauto/

    Cooles Tool, um mal recht einfach ein paar Modelle zu vergleichen.

    Als Beispiel zum Verbrauch meines daily ITR, den ich mit 7,5 Litern bewege, verbraucht ein Hyundai Ioniq Electric weniger Energie und zwar im Faktor fnf!!!

    Grip hatte ja mal einen halbwegs interessanten Test. Volvo Diesel SUV vs. Model X. Beide fr den selben Geldbetrag mit Energie versorgt.

    Noch interessanter und das Problem vor dem wir insgesamt stehen besser veranschaulichend wre mal ein Vergleich, in dem beide Kontrahenten mit exakt der selben Menge Energie starten.
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  15. #495
    Avatar von SaschaOF
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    Ach ja, Tesla. Wirklich beeindruckende Fahrzeuge, wie ich mich bei einer ausgiebigen Probefahrt mit einem Model S berzeugen konnte. Aber selbst der Verkufer hat mir gegenber zugegeben - aus Kosten- oder Umweltaspekten einenTesla zu whlen mache keinen Sinn.

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