Dann hat er ja noch nicht mal die longrange Version mit ordentlich bums ... lahm ^^
Dann hat er ja noch nicht mal die longrange Version mit ordentlich bums ... lahm ^^
...welchen man ja wohl noch nicht bestellen kann!? Eventuell “schämt” Er sich, für sein M3P!? Hat nur gesagt 42.000€.
Edit: Aber selbst der “0815” M3 dürfte den CTR locker naschen.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
M3 mit 1850kg bei was? Für 10 Sekunden ab Start vielleicht ,das war es dann aber auch schon ??
Vermutest du das? Denn bisher kann ich einen kleinen M3 nicht bestellen/konfigurieren.
Trau dich mal auf die Teslaseite, Stefan!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
War ich schon weil mich die Preise interessiert hatten.
Ich gucke nach der Arbeit aber gerne nochmal
Tante Edit :
LangstreckenbatterieAllradantrieb mit Dualmotor
55.400 €
Performance
Allradantrieb mit Dualmotor
66.100 €
Geändert von Paintballer3000 (02.02.2019 um 09:38 Uhr)
Wie kommt der KOllege auf 42k ?
M3 aktuell viel zu teuer
Wo bleibt das versprochene Grund/Einstiegsmodell?
In den USA scheint gerade der Absatz eingebrochen zu sein, seit die Förderung halbiert wurde.
Die early adopters wurden jetzt versorgt, was fehlt ist der Massenmarkt. Und der kauft nicht für 60k+ ein E-Auto. Nicht bei den Vorbehalten die in den Köpfen sind (Ladezeit, Infrastruktur, Reichweite, Winterbetrieb).
Zitat von MaXReV
Zuerst werden die Modelle mit der größten Marge verkauft, völlig normal. Das Einstiegsmodell dürfte bald in den USA anlaufen.
Hast du eine Quelle zu dem Absatzproblem?
Edit: Und zum Wegfall der staatlichen Förderungen, da reagiert Tesla wie und Deutschland, man “übernimmt” einfach den Anteil des Staates. In den USA wurden die Preise entsprechend gesenkt.
Geändert von SPY#-2194 (02.02.2019 um 10:38 Uhr)
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Lol 2000 ,- Förderung von tesla das kann man sich auch sparen bei den Preisen
Es geht eher um die Geste, wie ich finde.
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
https://www.nw.de/nachrichten/wirtsc...slas-lahm.html
Bin gespannt wie lang es noch dauert bis das Thema Elektroauto endlich endgültig wieder vom Tisch ist
Es gab gar keine Preis. Die Preise stehen immer erst im Konfigurator. Und bisher gibt es eben nur LR und Performance.
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"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
"
Der TÜV empfiehlt zum Beispiel, sein E-Auto in einer Garage zu parken - das schont den Akku. Außerdem könne man seinen Wagen hier über den Hausstrom für die Fahrt bereits vorheizen. Denn die elektrische Heizung frisst im Winter eine Menge Energie - das geht auf die Batterie.
Im Wagen selbst empfehle es sich, lieber die Sitz- und Lenkradheizung anzuschalten statt die normale Heizung. Die verbrauche weniger Energie, halte aber ebenso kuschelig warm.
Moderne Elektroautos haben für das Heizproblem übrigens inzwischen Wärmepumpen eingebaut. Und auch die Hersteller arbeiten daran, ihre Akkus winterfester zu machen. "Immer bessere Batterietechnologie inklusive Wärmesystem, insgesamt größere Akkus und der Einsatz von Elektronik sorgen für stetige Verbesserungen", so der TÜV."
War da nicht was, dass das M3 keine Akkuheizung hat? Aus den USA lese ich, bei den niedrigen Temperaturen gerade, dass selbst am SuperCharger sehr sehr langsam geladen werden kann, weil die Akkus Eisblöcke sind.
Aber mit Strom aus der Dose das Fahrzeug vorheizen ist ne super Idee um Geld zu verbrennen.
Zitat von MaXReV
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